[O1] klima

[tank102]

AdamB, napisze pewien przyklad.
Usterka - przy lewym skrecie slychac warkot tak jakby opona terenowa skrecala i przy tym samym skrecie przy wjezdzie na przeszkode glosny stuk.

ocena ASO:
1. wybite gumy stabilizatora i wachacza - wymiana nie pomogla
2. uszkodzony przegub - wymiana nie pomogla
3. wyzabkowana opona - wymiana 2 opon nie pomogla
4. uszkodzona skrzynia biegów - tego nie wymienialem i cale szczescie bo tez by to nie pomoglo

poczytalem na forum bardzo dokladnie i znalazlem jedna osobe ktora miala to samo i co sie okazalo? uszkodzona poduszka silnika - po wymianie wszelki warkot i stuki zanikly.
To tylko jeden przyklad :/ a bylo ich jeszcze kilka.
Tak wiec ASO znaja sie moze na wymianie oleju no i moze na myciu auta bo po kazdej wizycie mialem je umyte.

[ Dodano: Sro 28 Sty, 09 18:16 ]
star200, to moje 2 auto i czlek sie chyba napalil takie wielkie auto jak kupowalem miala na tablicy okolo 210tys i myslalem ze to przebieg orginal no ale ucz sie czleku na wlasnych bledach

[chimek11]

[O1] klima

witam

czy w klimie manual wystepuje jakis filtr?
nie chodzi mi o filtr przeciwpylkowy.
nie moge dac sobie rady ze swądem a robilem juz prawie wszystko/ nie tylko sam/

[endryu]

nie ma innego filtra, który pochłaniłby zapachy.
cytat :
Niepokój zaczyna się pojawiać, kiedy po włączeniu "klimy", szczególnie po długim jej nieużywaniu, wyczuwamy nieprzyjemny zapach pojawiający się we wnętrzu samochodu. Co też stało się w naszym układzie klimatyzacyjnym? Czy ten zapach jest tylko nieprzyjemny, czy też może być szkodliwy? Dla uspokojenia warto powiedzieć, że zjawisko to występuje w 50-60% samochodowych urządzeń klimatyzacyjnych.

Zatem po kolei:
Jednym z elementów klimatyzacji jest umieszczony wewnątrz samochodu tzw. parownik, który odbiera ciepło z opływającego go powietrza. Przy okazji wykrapla się na nim para wodna zawarta w powietrzu, co powoduje, że parownik staje się wilgotny. Niesione z powietrzem pyłki roślin, bakterie, grzyby i pleśnie przyklejają się do wilgotnej powierzchni parownika, tworząc z czasem żywe siedlisko silnie alergizujących i toksycznych dla ludzi zapachów.

Rodzi się zatem pytanie: w jaki sposób możemy się pozbyć tego zapachu? Otóż konieczne staje się dokładne wyczyszczenie całego układu klimatyzacji, a szczególnie parownika. A tu pojawiają się pierwsze problemy, gdyż parownik zamontowany jest zwykle dość głęboko w samochodzie, za licznymi osłonami, i dostęp do niego jest bardzo utrudniony. Ponieważ czynność ta nie jest ani łatwa, ani prosta, mogą przeprowadzić ją tylko wyspecjalizowane serwisy klimatyzacyjne. Po wykonaniu odpowiednich demontaży, w tym filtra przeciwpyłkowego i dmuchawy powietrza pracownicy serwisu przy pomocy sond i urządzenia rozpylającego dokonują dezynfekcji układu za pomocą środka antybakteryjnego. Po kilku godzinach problem przykrego zapachu mamy z głowy.

Producenci klimatyzacji zalecają nawet wykonanie czyszczenia parownika przynajmniej raz w roku. Warto zatem pamiętać, że kiedy podczas jazdy mimo włączonej klimatyzacji czujemy się zmęczeni i rozdrażnieni, winę za nasze samopoczucie może ponosić właśnie nasza wymarzona "klima".

[Jacek1966]

Witam

Należy odgrzybić parownik. Najlepiej zdemontować schowek, wymontować wentylator i wtedy jest dobry dostęp do parownika.

Pozdrawiam

[2pac]

jedyny filtr najblizszy to kabinowy, on tez lubi sie zasyfic