spadek mocy octavia ASZ 131 km

[robuś]

no z tego co ja się orientowałem to normalnie w jednym kolorze taki haft + tzw. przygolowalnia + fakt że to tylko jedna sztuka to taka radość może kosztować około 100 zł.
I nie bardzo chcą się czegoś takiego podejmować a oczywiście jeżeli ilość szt. jest większa to cena spada no ale o to już nie pytałem bo nie robię kilkudziesięciu szt.
Oczywiście istnieje też możliwość dogadania się z przysłowiowym Panem "Mietkiem" który tam pracuje i na fuchę to koło 30 zł. ale uważam że to dalej sporo. dlatego byłem zainteresowany tematem jaki zapodał kolega Mast ale temat umarł.

[momo05]

spadek mocy octavia ASZ 131 km

zaobserwowalem w swojej skodzianie silnik 131 km ASZ dziwny objaw przy dodaniu gazu wyprzedzajac nagly spadek mocy zaswiecil sie chek predkosc max 130 i koniec dojechalem tak 50 km zgasilem czek sie swiecil moc wrocila
kiedys mialem taki objaw i ktos poradzil aby wymienic zaworek chyba N73 sie nazywa sa tam 2 wymienilem tydzien temu oba pierburga a spadek jak wystepuje ni z gruszki ni z pietruszki moze ktos ma jakis pomysl co sprawdzic gdzie szukac

[grejan]

Miałem podobnie w mojej O1 110KM i miałem zatartą kierownice turbspr i musiałem wymienic jeszcze przepływomierz i wszystko jest teraz OK więc ciężko stwierdzić co było winne albo turbo albo przepływomierz.

[cysterniarz]

momo05, wpisz w szukajce: notlauf, zapieczone kierownice
w skrócie:
auto wpada w tryb serwisowy bo najprawdopodobniej przeładowuje turbina.
najczęstsze przyczyny to:
- padł zawór n75
- zapiekają się kierownice w turbinie (najczęściej odcina przy ok 3000 obr).

ja taki temat przerabiałem u siebie. turbina poszla do regeneracji bo zapiekały się kierowniczki (koszt ok 500zl). auto smiga jak nowe.

momo05, podłącz vaga. przejedź się autem, kręć ponad 3000 az wpadnie w tryb awaryjny i odczytaj błedy które wysypie. najlepiej zrobic logi dynamiczne i wrzucić na forum, bedzie wiadomo co i jak.

[momo05]

jutro pojade do servisu podepne pod vaga moze cos wyskoczy N75 wymienilem na nowy tydzien temu przejechal jakis 150 km wiec chyyba niepadl po 5 dniach

[vaver]

W ASZ w często winą na tryb jest mieszek turbiny- przegniwają konieczna wymiana - koszt ok 500zł z wymianą

[momo05]

a czy ten mieszek turbiny mozna kupic jako oddzielna czesc dostane to w aso jak ne to gdzie to kupic

[Maicroft]

Tak dotaniesz w ASO.... razem z nowa sprezarka

Najpierw trzeba zdiagnozowac, bo na zasadzie podobno to mozna wymienic pol auta na nowe

[momo05]

no dobra to wytlumaczcie mi jak np gosc o niku vaver wymienil mieszek za 500 ?

[2pac]

jak?

http://forum.octaviaclub.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=1267

cytat z cennika

wymiana mieszka turbiny + mieszek + regulacja 300zl

[cysterniarz]

momo05, musisz jechać do jakiegoś tunera lub firmy co regeneruje turbiny. Mieszka nie kupisz od tak sobie w sklepie jako części zamiennej, a na pewno nie bawi sie już w to ASO, uznają, że mieszek do wmiany to zaproponują Ci nową suszarke za 7tys. Ja akurat jak regenerowałem turbine nie potrzebowałem wymieniać mieszka bo był dobry ale jak coś u tunera leżały już wyczyszczone, lśniące UŻYWKI gotowe do założenia - bo tylko z takiego źródła możesz ewentualnie je nabyć.
Ale wpierw zrób logi bo niekoniecznie musi to być mieszek, trza tam zajrzeć, poruszać i ocenić jak to chodzi (są opory czy niet).

[marekdudi]

Pozdrawiam,nowy mieszek można nabyć na Allegro w cenie 240 i 450 zł.Kupiłem sam ten za 240 zł i na przyszły tydzień planuje wymienić.

[Maicroft]

Kolega pytal o ASO, nie o alledrogo i tunerow Ale tak jak mowie, po co wymieniac mieszek, jak to nie musi byc powod problemow :idea:

[momo05]

mieszkow do kupienia nie widzialemjesli macie namiar to podeslijcie gdzie mozna kupic
bylem dzis w aso skody pobadali vagem gosc jechal na 3 biegu najpierw 1500 obrotow potem na maxa i nic potem jeszcze raz bo nie skasowal bledu i chek wywalilo i blad cos typu przeladowanie gornej wartosci turbiny wiec ja mu na to ze moze mieszek ze moze kierownice do przesmarowania a on ze jak by to bylo to to raczej po zatrzymaniu wylaczeniu i wlaczeniu moc by nie wracala a wraca raczej sklanial sie do przepłymomierza wiec jestem glupi calkowicie

[cysterniarz]

momo05, nie jedź już do tego ASO, a jak naprawisz auto u dobrego tunera (czyt. wyżej) to wyślij temu panu specjaliście z superASO pocztówkę z załączonym wykresikiem z hamownii :diabelski_usmiech

[momo05]

bylem dzis w servisie na vagu pau servisantowi wyskoczyl blad za wysoka wartosc przeladowaie turbiny wspomnialem mu o kierownicach w turbinie o mieszku a on stwierdzil ze wyglada mu to na przeplywke wiec teraz jestem glupi bo powiedzial ze najlepiej jak nbeda mieli taka to zamienic i sprawdzic ja mu o dolegliwosciach i propozycjach ludzi z forum on ze jak by kierowniczki i miesze to by po wyskoczeniu bledu i zgaszeniu auta moc nie wracala jestem w kole

[cysterniarz]

momo05, proponuje Ci poczytaj najpierw tematy: notlauf, zapiekanie się kierownic, przeładowanie turbin to zrozumiesz na czym polega ten bałagan z przeładowaniem. Nie wdawaj się w dyskusję z serwisantem bo oni idą po najmniejszej lini oporu. Nie powie Ci że to kierownice albo mieszek bo wtedy musiałbyś wymienić CAŁĄ turbinę za blisko 7tys a chyba tego nie uczynisz prawda i on doskonale o tym wie. N75 masz nowy wiec obstawiają przepływkę bo to kilka stówek i jeszcze klient się może skusi na taki wydatek.
Robiłem u siebie czyszczenie turbawki bo zapiekały się kierownice, auto ciągnęło do 3000obr a później turbina się wysrywała i notlauf. Po restarcie silnika moc wracała. Naprawa kosztowała mnie 500zl w tym też czyszcze dolotu, test dynam. efekt => :szeroki_usmiech
2pac, podał Ci rozwiązanie, czemu upierasz się na to ASO ???

[Maicroft]

Ta.. przeplywka - zmien lepiej to ASO, qrna co za ludzie tam pracuja. Przeciez przeplywke osiol moze tez zbadac i bedzie.


Masz przeladowanie, system przechodzi w tryb awaryjny. Resetujesz system, na postoju nie ma bledu, wiec juz nie jest w trybie awaryjnym i ma pelne doladowanie, az do momentu znow przekroczenia wartosci doladowania. No ale to jest za trudne dla wielu pracownikow autoryzowanej stacji obslugi

[2pac]

przeplywke sprawdzasz... odlaczajac ja :P
powiem to co zawsze w takim przypadku... mieszek lub kierownice.

rzut beretem od Plonska masz Dębe gdzie stacjonuje Grzesiek... zamiast wydawac na kolejne bledne odczyty ASO, bys zajrzal do niego i by Ci to w mgnieniu oka zdiagnozowal...

naprawy -> mieszek 300zl, a jesli kieronice to 400zl i bys mial problem z glowy...

zas kazde ASO kaze Ci wymienic turbine, bo to im sie oplaca a nie zabawa w czyszczenie/naprawianie..

[misiek^wro]

momo05, kolego, polecam Ci po napisaniu przed kliknieciem "wyslij" przeczytac tresc posta - bo ni cholery nie potrafie zrozumiec tego belkotu.

Jednak po kolei.

Auto wpada w tryb awaryjny - padla jedna z 3 przypuszczalnych rzeczy. Wszystko tu juz wymieniono. Oczywiscie mechanik ma racje - najlepiej podmienic przeplywke, bedzie ok - placisz za przeplywke i jest po robocie.

Jednak przeplywke latwo sprawdzic, wystarczy auto zabrac na trase, poprzyspieszac i sprawdzac czy trzyma normy, czy nie. Jesli miesci sie w widelkach, fajnie by bylo sprawdzic zaworek N75 - jednak Ty go juz wymieniales - wiec ... wypadaloby zobaczyc turbine.

Na poczatek najlepiej rozruszac kierowniczki ... a pozniej walczyc z caloscia.

[momo05]

dzwonilem do Grzeska ma napiete terminy ale umowilismy sie najpierw na zdjadnozowanie zobaczymy co wyjdzie dam znac

[Hunter]

ja już problem mam z głowy... przepływomierz wymieniony i moc się znalazła

[JAKUB]

Witam wszystkich
mam podobny problem co kolega momo05

moja octavka wchodzi w tryb awaryjny ,po odczytaniu błedów pokazuje - przekroczona dolna granica cisnienia doładowania - po wgraniu serii - silnki ALH 90KM jest na razie spokój . W srewisie stwierdzili że turbina jest OK a powodem może być zawór regulacji cisnienia.
i jeszcze jedno pytanko czy powodem tego może być chip? dodam że po tuningu przejechałem jakies 10000km i było wszystko OK

[Maicroft]

No jak dolna jest przekroczna to albo zapieczone sa kierownice, albo zgnity mieszek podcisnienia i tyle. Nic innego raczej nie ma co szukac.

Pewnie auto z dolu ma mula, a od 3000obr.min jedzie normalnie.

[JAKUB]

podobno turbina jest OK serwis mówi o zaworze N75
i dzieje sie to soradycznie , a tak naprawde po wgraniu serii i przejechaniu jakies 1000km nie zdazyło sie aby wszedł w tryb awaryjny

[ Dodano: Pią 29 Sie, 08 22:07 ]
jeszcze jedna informacja
po zrobieniu logów nic nie wykazuje - logi są OK
a dzieje sie to na programie zmodyfikowanym 124KM i 240Nm w serii jest jak na razie wszystko dobrze