[02] Czy to byl asystent hamowania ?

[rydzu]

Pozdrowionka dla srebrnej O1 WB 57XXX , która śmignęła w stronę Starego Bemowa obok mnie jak stałem do skrętu z Lazurowej w Górczewską. :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech

[twin]

[02] Czy to byl asystent hamowania ?

Odkad mam auto nie mialem sytuacji awaryjnej z zalaczeniem ukladu ABS.
Jedynie wyprobowalem to sobie aby sprawdzic jak dziala.
Pulsowanie pedalu hamulca bylo ze srednia czestotliwoscia. Generalnie podobnie jak w dotychczas uzywanych przeze mnie autach.
Jednak jakis czas temu mialem nastepujace zdarzenie :
Jechalem dosyc wolno ok 40 km/h zblizajac sie do przejscia dla pieszyc. Przy krawezniku stala grupa ludzi. Bedac juz blisko przejscia zauwazylem osobe ktora zrobila szybki krok do przodu na jezdnie. Nie wiedzialem czy wtargnie mi przed maske i odruchowo szybko nacisnalem pedal hamulca. Auto stanelo jak wryte , ABS napewno nie wlaczyl sie ( nie bylo pulsowania ) Jednak z okolic silnika doszedl mnie glosny huk tak jakby ktos 1 - 2 razy glosno walnal mlotkiem w jakas metalowa czesc ... Czy to byl uklad EBA ???
Doczytalem tez w do´kumentacji ze niektore wersje Octavii maja ten uklad w wersji hydraulicznej a inne w mechanicznej. Jakies roznice w dzialaniu ? inne ?

[Klauzero]

Sterownik ABS odczytuje informacje o gwałtowności wciśnięcia na pedał hamulca i wtedy załącza (lub nie) układ MBA+EBV (w wersji z ASR) lub HBA+EBV w wersji z ESP.
O systemie EBA nie słyszałem, chyba literówka.

MBA –mechaniczny system wspomagania awaryjnego hamowania
HBA – hydrauliczny system wspomagania awaryjnego hamowania
EBV – elektroniczny rozdzielacz siły hamowania na oś przednià i tylną

[Piotr_T]

twin tez mi sie tak zdarzylo pare razy - decyduje wlasnie gwaltownosc wcisniecia hamulca. Dziwne takie troche uczucie, ale idzie sie przyzwyczaic.

[zurcio]

Klauzero,
EBA - Elektronic Brake Assist

system wspomagający nagłe hamowanie
"System ten, dzięki czujnikowi mierzącemu prędkość z jaką wciskany jest pedał hamulca, rozpoznaje sytuacje drogowe gwałtownego hamowania. Specjalny wzmacniacz wytwarza dodatkowe ciśnienie w układzie hamulcowym, uzupełniające ciśnienie uzyskane poprzez wciśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, co pozwala na dużo szybsze wykorzystanie pełnej mocy układu hamulcowego i wcześniejsze włączenie regulacji ciśnienia systemu ABS."

ale z tego co wiem nie wydaje żadnych odgłosów :roll:

sam ABS wydaje charakterystyczne uczucie pulsowania pedału hamulca i uczucie uderzania...

[Klauzero]

Zgadza się, dzięki za przypomnienie, bo zupełnie zapomniałem o tym skrócie W takim razie system ten z pewnością nie może wydawać żadnych słyszalnych dźwięków, natomiast uruchamiane przez niego mechanizmy EBV/HBA owszem.

[MiKruS]

Asystentowi hamowania towarzyszy włączenie się świateł awaryjnych.
Jeśli się włączyły, to znaczy, że rzeczywiście on zadziałał.

[Klauzero]

MiKruS, nie wszystkie O2 włączają awaryjne - weszło to od któregoś roku modelowego, a ponadto jest na forum post z pytaniem, dlaczego w ASO wyłączono mu tą funkcję. Oczywiście mogę się mylić, co do pierwszego.

[twin]

Czyli rozumiem wszystko w porzadku.
Elektronika zadzialala szybko i cicho a hydraulika szybko i glosno a czy swiatla awaryjne mi sie wlaczyly tego nie wiem bo nie bylo mnie na zewnatrz
Niemniej odglos temu towarzyszacy jest naprawde glowny, mysle ze slyszeli go takze przechodnie przy tym przejsciu gdyz przez chwile przygladali sie mojemu auto z niedowierzaniem a potem dopiero zdecydowali sie przejsc na druga strone.
( mozliwe jest tez ze przygladali sie bo im sie poprostu slicznotka podobala hehe )

[AdamB]

twin, przy działaniu asystenta hamowania włączają się awaryjne i widać to po święcących się lampach od kierunkowskazów miga (również przycisk od awaryjnych ale tego na 100% nie jestem pewien)

[MiKruS]

MiKruS, nie wszystkie O2 włączają awaryjne - weszło to od któregoś roku modelowego, a ponadto jest na forum post z pytaniem, dlaczego w ASO wyłączono mu tą funkcję. Oczywiście mogę się mylić, co do pierwszego.

Dziwne - Wydawało mi się, ze jest to wymagane ze względów bezpieczeństwa obligatoryjnie od kazdego producenta.
Oczywiście od któregoś tam roku, bo o ile mnie pamięć nie myli, to przed 2003 rokiem nie byl to wymóg, ale już później tak.
Więc teoretycznie każda Octavia 2 powinna to już mieć, bo weszla do produkcji pod koniec 2004 roku.

Mozliwe jednak, ze mam złą wiedzę na ten temat.

a czy swiatla awaryjne mi sie wlaczyly tego nie wiem bo nie bylo mnie na zewnatrz

O dziwo włączenie świateł awaryjnych daje się odnotować również w środku, poprzez miganie kontrolek kierunkowskazów na desce zegarów i miganie kontrolki na przycisku świateł awaryjnych...

Niemniej odglos temu towarzyszacy jest naprawde glowny, mysle ze slyszeli go takze przechodnie przy tym przejsciu gdyz przez chwile przygladali sie mojemu auto z niedowierzaniem a potem dopiero zdecydowali sie przejsc na druga strone.

Mimo wszystko dziwna sprawa, bo to raczej działa cicho, a już z pewnością nie powinno być jakoś szczególnie odnotowywalne.

Możliwe jednak, że przy niewielkiej prędkości nastąpił nagły wzrost ciśnienia, które szybko musiało być gdzieś uwolnione i stąd odgłos. Jednak to tylko moje gdybanie...

[ Dodano: Sro 19 Lis, 08 11:35 ]
AdamB, był szybszy...

[twin]

AdamB : Nie zauwazylem tego ale wszysto trwalo tak krotko ze moze po prostu nie zdazylem zauwazyc.... Zajety bylem generalnie zastanawianiem sie czy przypadkiem auto mi sie nie rozpada i tym co ludzi popycha do wskakiwania nagle przed maske ..

Mikrus : Tez mysle ze niewielka predkosci byla tu powodem takiego akurat zadzialania ukladu. Jak bede mial czas to potestuje. Moze sa roznice w zaleznosci od tego czy auto ma ESP czy nie.

[Piotr_T]

twin, przy działaniu asystenta hamowania włączają się awaryjne i widać to po święcących się lampach od kierunkowskazów miga (również przycisk od awaryjnych ale tego na 100% nie jestem pewien)

W O1 tez powinny sie byly zalaczyc awaryjne jak hamowala z tym asystentem ?

[fernando]

EBA - Elektronic Brake Assist

system wspomagający nagłe hamowanie

Jesteś pewien, czy tak posty nabijasz po prostu???
Jak napisał Klauzero, Skoda ma takie systemy:

MBA –mechaniczny system wspomagania awaryjnego hamowania
HBA – hydrauliczny system wspomagania awaryjnego hamowania

które są odpowiednikami EBA czy też zastępują go według mojej wiedzy.

[szkoda]

Więc teoretycznie każda Octavia 2 powinna to już mieć, bo weszla do produkcji pod koniec 2004 roku.

nie, w octavii standardowo jest to bodajże od MY 2007

co do tematu to miałem wiele awaryjnych hamowań i żadnego walenia młotkiem nigdy nie było i w BKD i BXE :roll:

[Klauzero]

Jeśli mnie pamięć nie myli, a była to sytuacja stresowa, to owe światła awaryjne, włączone w wyniku działania BAS, tudzież EBA musiałem wyłączyć wciskając przycisk. Ręki nie dam sobie uciąć, bo być może zrobiłem to odruchowo, albo mi się wydawało w wyniku nieprzewidzianego wtargnięcia pijaka z pobocza.

Co do "choinki" włączanej automatycznie, to być może w błąd wprowadzają materiały Skody, gdzie było napisane, że od roku 2006 czy 2007 załączają się światła awaryjne w przypadku zadziałania asystenta hamowania. Co ciekawe w opisie MY2008 również określono w ten sam sposób - od MY2008 załączają się... tak jakby, wcześniej tak nie było.

[szkoda]

tak jakby, wcześniej tak nie było

bo nie było, w mojej MY2006 nie ma a w MY2008 jest

[Klauzero]

Czyli można przyjąć, że od MY2007 jest w standardzie i materiały prasowe w błąd nie wprowadzają. Nie wiem tylko, jak jest z wyłączaniem... same się odłączają, czy trzeba wciskać na "czerwoną choinkę"?

[zurcio]

Jak napisał Klauzero, Skoda ma takie systemy:

fakt Skoda nie ma EBA, mój błąd ops: ad:


EBV - elektroniczny rozdział siły hamowania przód / tył

są odpowiednikami EBA czy też zastępują go według mojej wiedzy.

najprawdopododniej :wink:

EBA jest stosowane u producentów innych marek min. w Fordach

[MiKruS]

nie, w octavii standardowo jest to bodajże od MY 2007

Co do "choinki" włączanej automatycznie, to być może w błąd wprowadzają materiały Skody, gdzie było napisane, że od roku 2006 czy 2007 załączają się światła awaryjne w przypadku zadziałania asystenta hamowania. Co ciekawe w opisie MY2008 również określono w ten sam sposób - od MY2008 załączają się... tak jakby, wcześniej tak nie było.

Okej - dzięki za info.
Tak myślę, że możliwe, ze czytalem coś kiedyś w innym języku i np. w innym kraju stało się to wymogiem w 2004 roku.
Coś mi po prostu dzwoni, tylko sam nie wiem w ktorym kosciele, więc mniejsza o to...

Nie wiem tylko, jak jest z wyłączaniem... same się odłączają, czy trzeba wciskać na "czerwoną choinkę"?

Same się odłączają.
Migają jeszcze kilka sekund po zakończeniu "manewru" i przestają

[andriu21tg]

czołem .. ja tak na szybko - rozumiem ze vagi-em moge sprawdzic czy jest wlaczona owa funkcja?

[AdamB]

co do tematu to miałem wiele awaryjnych hamowań i żadnego walenia młotkiem nigdy nie było i w BKD i BXE :roll:

U mnie również żadnego hałasu nie usłyszałem. Nie mam ESP. Mam tylko ASR (oprócz ABS-u oczywiście)

[twin]

fernando :
Zapewne tak jest ze rozne jest nazewnictwo tych samych funkcjonalnie urzadzen.
EBA to funkcjonalnie MBA , HBA ale takze np BAS innych producentow .
Pomimo ze funkcje maja te urzadzenia ta sama to zapewne roznia sie konstrukcyjnie i tak w Skodzie nazewnictwo jest nastawione na uklad wykonawczy czyli : mechanike w przypadku MBA lub hydraulike w przypadku HBA co nie zmienia faktu ze w Skodzie sa to takze uklady elektroniczne. Stanowia czesc ukladu ESP lub ABS.

Szkoda , AdamB: nie slyszeliscie halasu , a czy macie wersje z ESP czyli ( HBA ) ??

[Klauzero]

andriu21tg, tak
Co do hałasu, to podejrzewam, że któreś z kół było w uślizgu i mógł zadziałać elektroniczny mechanizm różnicowy, ewentualnie twin mimowolnie przydusił trochę silnik, do tego mogła dość nierówna nawierzchnia i suma tych dziwnych dźwięków faktycznie mogła przerażać.

[twin]

andriu21tg, tak
Co do hałasu, to podejrzewam, że któreś z kół było w uślizgu i mógł zadziałać elektroniczny mechanizm różnicowy, ewentualnie twin mimowolnie przydusił trochę silnik, do tego mogła dość nierówna nawierzchnia i suma tych dziwnych dźwięków faktycznie mogła przerażać.

Hamowalem awaryjnie wiec sprzeglo i hamulec rownoczesnie. Napewno silnika nie przydusilem . Nawierzchnia byla rowna i mokra ( asfalt ) Czy mechanizm roznicowy sie zalaczyl to nie wiem. Mysle ze kola byly na granicy uslizgu i gdybym jechal szybciej to ABS by sie na 100 % wlaczyl bo bylo bardzo mokro.
Jak juz pisalem musze potestowac.