Chip w Masters Tuning

[tomalla]

Lista na 8.11.2009
1. sesik
2. kolega sesika
3. kolega sesika
4. kolega sesika
5. lukasz3112
6. Wróbel
7. Caspa
8. kolega Casprusa
9. kolega Casprusa
10. mozgi

[lukasz3112]

Chip w Masters Tuning

Napisałem do firmy Masters Tuning jaki jest koszt chipu do Octavii. uzyskałem informację, że 1 200zł. Widząc reklamę na forum na górze..."Rabat 20% dla OCP!!!" szybką przeliczając to wyszło mi ok 1tys zł.
Napisałem o tym i licząc na zadowalającą mnie informację otrzymałem taką:

Proszę pana...nic podobnego. Cena dla wszystkich wynosi 1200zł zarówno dla OCP jak i dla ludzi z ulicy

To jak to jest w końcu z tą zniżką?? Tylko taki pic na wode fotomontaż?? :evil: :evil:

[olus]

to juz chyba ze znizka bo w grudniu jest promocja dla wszystkich 20%

[lukasz3112]

aha...no to chyba że tak :P
ale to mógł jakoś inaczej to wytłumaczyć, a nie pisać cena dla wszystkich wynosi 1200 zarówno dla OCP jak i dla ludzi z ulicy...

[jaca]

ale to mógł jakoś inaczej to wytłumaczyć, a nie pisać cena dla wszystkich wynosi 1200 zarówno dla OCP jak i dla ludzi z ulicy...

no... mógł. Ale chyba mają za dużo klientów.
Niezłą reklamę mu zrobiłeś lukasz3112

[czarny_wwa]

lukasz3112, Master's Tuning w Warszawie (nie mylić z filią w Katowicach) rządzi się swoimi prawami. Ma patent na wirusowanie silników i jeżeli komuś to odpowiada - cena, obsługa itd itp to dobrze, jeżeli nie to wynocha - moim zdaniem to jest maksyma która jest tam preferowana i tyle.
Ja poznałem Pana Marka kilka lat temu i nie mogę powiedzieć jego wirus na pewno nie zaszkodził mojej o1, do dnia dzisiejszego śmiga i jest jak najbardziej ok. Jest to człowiek który temat diesli zna od a do z.
Co do obsługi to hmmm jest jak jest - niektórym może wydać się niemiło, ale robota będzie zrobiona.
Jeżeli cena, obsługa nie odpowiada ci to uderz na Mineralną do Rogalotti - wątek o adresach, gdzie można zrobić chip tuning był - użyj opcji szukaj.
Jeżeli chcesz zrobić sobie wycieczkę do Katowic to uderzaj do Ali-ego - paru chłopaków z forum robiło wirusa właśnie u niego i są bardzo zadowoleni.
Pzdr.!



PS. co do promocji w grudniu u Mastersa podaję poniżej link do tego wątku z Jego forum:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=5790

[Maicroft]

lukasz3112, Do ktorego oddzialu wyslales zapytanie??

[AndiT]

lukasz3112, Master's Tuning w Warszawie (nie mylić z filią w Katowicach) rządzi się swoimi prawami. Ma patent na wirusowanie silników i jeżeli komuś to odpowiada - cena, obsługa itd itp to dobrze, jeżeli nie to wynocha - moim zdaniem to jest maksyma która jest tam preferowana i tyle.
Ja poznałem Pana Marka kilka lat temu i nie mogę powiedzieć jego wirus na pewno nie zaszkodził mojej o1, do dnia dzisiejszego śmiga i jest jak najbardziej ok. Jest to człowiek który temat diesli zna od a do z.
Co do obsługi to hmmm jest jak jest - niektórym może wydać się niemiło, ale robota będzie zrobiona.
Jeżeli cena, obsługa nie odpowiada ci to uderz na Mineralną do Rogalotti - wątek o adresach, gdzie można zrobić chip tuning był - użyj opcji szukaj.
Jeżeli chcesz zrobić sobie wycieczkę do Katowic to uderzaj do Ali-ego - paru chłopaków z forum robiło wirusa właśnie u niego i są bardzo zadowoleni.
Pzdr.!



PS. co do promocji w grudniu u Mastersa podaję poniżej link do tego wątku z Jego forum:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=5790

BINGO, wszystko bardzo ladnie i trafnie ujete, sam lepiej bym tego nie ujal.
Mysle, ze jesli chodzi o Wawe to do w/w nalezy dodac jeszcze, DIAGTRONIK w Jankach oraz UNITRONIC. Jak bylem u nich to w Diagtroniku to akurat nie mieli miejsca bo staly auta u nich, wiec zrobilem samochod w Unitronicu. Bylem zadowolony, samochod przejechal 110tys km po czipie i nic nie polecialo, a mod byl mocny.

[lukasz3112]

ale to mógł jakoś inaczej to wytłumaczyć, a nie pisać cena dla wszystkich wynosi 1200 zarówno dla OCP jak i dla ludzi z ulicy...

no... mógł. Ale chyba mają za dużo klientów.
Niezłą reklamę mu zrobiłeś lukasz3112

nie no ja w żadnym wypadku nie chciałem robić jakiejś antyreklamy. Po prostu się zdziwiłem troche :wink: :wink:

[satoot]

Re: Chip w Masters Tuning

Zadam pytanie tutaj, żeby nie zakładać nowego, być może bezsensowanego wątku:

Piszecie o 'wrusowaniach', chipach, zmianach oprogramowania silników diesla...
A czy takie coś robi się też w silnikach benzynowych?
Czy można tak, poprzez zmiany jakiś charakterystyk podnieść moc, lub - co dużo bardziej mnie interesuje - obniżyć spalanie w np. moim silniku BFQ 1.6Pb 8V 102KM?

[Paweł T]

według mnie 1200pln minus 20% to wyjdzie 960pln a nie 1000pln

[loru]

według mnie 1200pln minus 20% to wyjdzie 960pln a nie 1000pln

te 1200 to cena już z upustem 20%

[lukasz3112]

według mnie 1200pln minus 20% to wyjdzie 960pln a nie 1000pln

no napisałem ok 1tys zł :P

Ale widocznie dla wszystkich teraz na zimę taką promocję zrobił i tak wychodzi. :?

[JanuszSz]

Re: Chip w Masters Tuning

Zadam pytanie tutaj, żeby nie zakładać nowego, być może bezsensowanego wątku:

sam już odpowiedziałeś :P

Piszecie o 'wrusowaniach', chipach, zmianach oprogramowania silników diesla...
A czy takie coś robi się też w silnikach benzynowych?

można,ale motory z turbiną

Czy można tak, poprzez zmiany jakiś charakterystyk podnieść moc, lub - co dużo bardziej mnie interesuje - obniżyć spalanie w np. moim silniku BFQ 1.6Pb 8V 102KM?

można ale nie warto.Dużo roboty,a zyski prawie żadne.

[pawka1]

Chipowałem u mastera kiedyś citroena ,trafił się mu klient który na czipie chciał podnieść znacznie parametry silnika Pan Marek przekonywał go że rozleci mu się silnik w końcu odłożył słuchawką. Facet konkretny nie lubi za dużo gadać. Citroen jeździ 5 rok i jest ok.
Co do ceny wydaje mi się atrakcyjna ja zapłaciłem za chip 5 lat temu o wiele więcej.
Silnik benzynowy wolnossący też można z chipować ale moc i moment zrosną o jakieś 8-10%.

[pajczaki]

ale zarowno starych diesli z turbo jak i z gazem nie chce ruszac...

[AndiT]

Podsumowujac:
1. Cena 1200pln za modyfikacje to juz cena swiatecznie promocyjna.
2. Pan Marek jest konkretny i jak powie ze nie czipuje tzn ze nie czipuje, jak powie ze 1200pln to bedzie tyle. Nie ma sciemy, robota tez profi (wszystko na najwyzszym poziomie) i na warunkach tunera. Jesli chcecie sobie podywagowac albo przekonac go do czegos z czym sie nie zgadza to nie ten adres. Czy to dobrze czy zle? Hmm..., kazdy musi sobie sam odpowiedziec czego oczekuje. Ja szanuje te zasady bo w koncu matorownia ma jezdzic a nie wyrzylowana do granic wytrzymalosci rozpasc sie juz w drodze do domu.
3. Silniki benzynowe z Turbo owszem da sie robic i ma to sens bo porametry mozna znacznie podniesc.
4. Silniki benzynowe wolnossace - nie ma sensu i raczej ciezko nawet znalezc kogos kto bedzie sie chcial w to bawic. Mowimy tu oczywiscie o profi robocie z hamownia i pozniejszym potwierdzeniem parametrow, a nie o wymianie tlumika i chwaleniem sie jakims certyfikatem z CORELA od producenta tlumikow ze teraz moc wzrosla o XX%.
Generalnie w wolnossacych benzynach to strata czasu i pieniedzy albo mowiac inaczej sztuka dla sztuki.
5. Starych diesli nie rusza, bo albo sa za stare aby cos z nimi zrobic, albo jak nie sa az tak stare to ich stan techniczny nie jest najlepszy. Co do gazu to samochody na gazie ciezko wysterowac, bo sam gaz stwarza juz problem, takze ryzyko ze cos wybuchnie jest wielkie a zysk nie najwiekszy, wiec ogranicza sie ryzyko przez ich nie robienie.