ASR / ESP

[jano 72]

To jest pewna niescislosc w nomenklaturze. Ekodiesel Orlenu nie ma nic wspolnego z biodieslem oprocz tego, ze do eko jak do innych paliw na innych stacjach tez dolewane sa dodatki w postacji estrow metylowych jednak to sa sladowe ilosci. Sprzedawany BIO na stacji Bliskiej czy Orlenu to 100% ester i tego do PDka nie leje sie
Orlen nazwal EKO zeby bylo bardziej pr0 ekologicznie.

[Rafall]

ASR / ESP

Do tej pory myślałem, że ASR i ESP to dwa różne systemy w autach. Wczoraj jednak rozmawiałem z kolegą, który zasiał we mnie wątpliwości - twierdząc, ze różni producenci różnie nazywają ten sam system - i jest to albo ASR albo ESP. Dlatego proszę o Wasze zdanie na ten temat.

Moim zdaniem ASR to system kontroli trakcji, który zapobiega poślizgowi opon (lub inaczej optymalizuje go) np. w przypadku ruszania. Jego działanie widać dobrze np. na śliskich sniegowych podjazdach kiedy do przy włączonym ASR auto podjeżdza, a przy wyłączonym ślizga się i nie może ruszyć z miejsca.

ESP natomiast to elektroniczna stabilizacja pojazdu mająca na celu kontrolę zachowania się auta np. podczas utraty przyczepności na zakręcie na skutek nadmiernej prędkości, czy też hamowania.

Jak to jest? I drugie pytanie - czy w Skodzie jest ESP? Jak ktoś ma ASR to ma i ESP? Zastanawiam się, bo chyba nie widziałem oddzielnego wyłącznika dla ESP, więc może to te sam system tylko różna nazwa, a może systemy te są ze sobą połączone i działają razem. Działania mają podobne, więc pewnie ten sam komputer do ABS, ASR, ESP... Mylę się?

[shado]

ASR i ESP to 2 różne systemy, które działają tak jak opisałeś. Jak ktoś ma ASR to wcale nie znaczy, że ma ESP. Natomiast jak ktoś ma ESP to ma także automatycznie ASR. DO wyłączania obu służy jeden przycisk.

[Rafall]

Shado wielkie dzięki za szybką odpowiedź.

A jeszcze jedno pytanie - O1 RS w standardzie miał ESP? Włącznik mam ASR... a z tego co piszesz posiadanie ASR nie narzuca konieczności posiadania ESP, może być odwrotnie...

W razie czego przewącham dokumentację auta i pewnie będzie cała jego specyfikacja w papierach pozakupowych z salonu.

[shado]

Rafall, jak na przycisku masz ASR tzn, że masz ASR, jak masz ESP i ASR to przycisku jest napisane ESP.

[bubuDE]

ASR przyhamowuje przednie kolo (jedno lub obydwa) gdy to obraca sie predzej niz tylne. ESP przyhamowuje kazde kolo z osobna (lub parami) wg. reakcji czujnikow w rozmaitych czesciach auta (predkosc, polozenie kola kierownicy, przeciazenie w zakrecie lub poslizgu) : http://pl.wikipedia.org/wiki/ESP_(motoryzacja) i http://pl.wikipedia.org/wiki/System_kontroli_trakcji . U mnie w standardzie z 2005 r. byl ESP i taki jest napis na wylaczniku.

[2pac]

ESP+ABS

http://www.youtube.com/watch?v=jSXIdOHJ9zw

ESP

http://www.youtube.com/watch?v=8jWz3KcTnhs

ASR

http://www.youtube.com/watch?v=vWKUYD8B7g4

[Big]

Włącznik mam ASR... a z tego co piszesz posiadanie ASR nie narzuca konieczności posiadania ESP

Jesli na przycisku wyłaczajacym system masz napisane ASR OFF to znaczy że tylko ten system posiadasz natomiast brak w twoim aucie systemu ESP. Gdybyś miał ESp wtedy na przycisku słuzącym do wyłaczenia sustemu byłby napisa ESP OFF.
P.S. ASR - to system kontroli trakcji
ESP - to system kontroli stabilności
To 2 różne systemy majace zupełnie rózne rzeczy do roboty.

[misiekwaw]

ASR przyhamowuje przednie kolo (jedno lub obydwa) gdy to obraca sie predzej niz tylne

ASR nie przyhamowuje kół tylko zmiejsza moc silnika, za przyhamowywanie kół odpowiada EDS (elektroniczna szpera)

[januszcm]

ASR przyhamowuje przednie kolo (jedno lub obydwa) gdy to obraca sie predzej niz tylne. ESP przyhamowuje kazde kolo z osobna (lub parami) wg. reakcji czujnikow w rozmaitych czesciach auta (predkosc, polozenie kola kierownicy, przeciazenie w zakrecie lub poslizgu) : http://pl.wikipedia.org/wiki/ESP_(motoryzacja) i http://pl.wikipedia.org/wiki/System_kontroli_trakcji . U mnie w standardzie z 2005 r. byl ESP i taki jest napis na wylaczniku.

kolego piszesz o dwu różnych systemach a i w podanych linkach przez Ciebie jest to jasno wytłumaczone, generalniei rzecz ujmując ASR w wyposażeniu standartowym w 02 pomaga ruszyć z miejsca na śliskiej nawieszchni, natomisat ESP to układ który zapobiega utracie kontroli nad pojazdem w czasie jazdy. Najprościej rzezcz ujmując ESP nie pozwala na zarzucaniu zaróno tyłu jak i przodu pojazdu ale tylko w do pewnej granicy, po przekroczniu której nic nie już nie pomoże, a o czym wielu kierowców zapomina bo mają w autach od ABSu po ESP i inne wymyslne układy elektroniczne to myślą że nic im nie grozi.



A wracając do tematu to kol Rafall masz rację, to dwa różne systemy które do działania wykorzystują jedynie wspołne z ABS-em czujniki znajdujące się w kołach.

W zależności od producenta samochodu system taki może posiadać różne nazwy. W Polsce jednym z popularniejszych określeń jest ASR (od niem. Antriebsschlupfregelung lub ang. acceleration slip regulation). Nazwa ASR jest wykorzystywana w pojazdach produkowanych m.in przez koncern Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat lub Rover. Koncerny Ford i Saab oraz Chevrolet (Daewoo) stosują nazwę TCS (od ang. Traction control system). Firma BMW stosuje oznaczenie ASC (od ang. Automatic Stability Control) lub ASC+T. Stosowane są również oznaczenia TC (ang. Traction Control)

[leadman]

Dokładnie się z Wami zgadzam poza jednym: nowe OIIFL po listopadzie 2009 mają możliwość wyłączenia tylko układu ASR (i to pisze na guziku) a układ ESP jest i działa cały czas.
Tak więc stwierdzenie że jak nie możesz wyłączyć ESP znaczy że go nie masz jest nieprawdziwe.