Wykres z hamowni TDI

[syrir]

Pytanie do organizatorów:
Może z racji liczebności uda się załatwić losowanie darmowego wirusa wśród uczestników? :diabelski_usmiech

[robbieT]

Wykres z hamowni TDI

Szanowni, zapytanie mam czy Waszym zdaniem poniższy wykres mocy nie jest trochę dziwny ? dotam że to 110KM TDI, mam wrażenie że ta moc maksymalna jest bardzo późno osiągalna czy to jest norma? nie mam porównania, prosze o Wasze opinie :-)

[looker]

No, moment też chyba późnawo ale ja specem nie jestem.

[loru]

tu masz wykresy 110-tek co prawda po modach ale zawsze jakiś pogląd jest, te cienkie linie to seria (chyba) więc jakieś porównanie jest.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=12303

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=20679

[robbieT]

loru, DZK !!! , widziałem tamte wykresy, chciałem się tylko zapytać jak to jest w czystej serii bo coś chyba moją Kłapouchę przytkało a nie ma ku temu żadnych przesłanek, póżniej jakby dostaje strzała w budziki :-)

[Klauzero]

Max moment przy 2800 rpm, coś tu jest nie tak... powinno być przy 1800-1900 rpm.

[Mirass]

Max moment przy 2800 rpm, coś tu jest nie tak... powinno być przy 1800-1900 rpm.

A dlaczego nie tak.
Wykres jest dopiero od 2200 obr/min,więc nie wiadomo ci jest wcześniej???
Może jest i przy 1800 ale z tego wykresu nie odczytamy

[looker]

Mirass, wykres byłby aż taką sinusoidą ? Pytam bo nie wiem a zazwyczaj bywają one podobne w kształcie.

[Mirass]

Pewnie, że mogą być takie oscylacje, szczególnie jak jest coś padnięte (sterowanie turbosprężarką, zaworem EGR i momentem jego wyłączania lub coś z dawką paliwa.) Bez początku wykresu nic więcej nie da się powiedzie.

[robbieT]

W przyszłym tygodniu wizyta w innej hamowni ale prawdopodobnie usterką okazał się pa bląd wg VAGa 01282. Dzięki za zainteresownie i odpowiedzi

[Zoltar]

Zloguj auto Vagiem, niestety pomiar jest wykonany błędnie


Pozdro

[slavi]

wygląda na dobry, może się przyzwyczailiście do innych podziałek i skali

[turbojajko]

wygląda na dobry, może się przyzwyczailiście do innych podziałek i skali

W ksiazce skody ( do sciagniecia z forum ) wykresysa jakby inne : mac moment przy ok 1800 , natomiast max moc przy ok 4000 tys. a tu wg. mnie jakby cos sie rozciagnelo :P

[slavi]

W ksiazce skody ( do sciagniecia z forum ) wykresysa jakby inne : mac moment przy ok 1800 , natomiast max moc przy ok 4000 tys.

w książce są photoshopem robione :P, a tu przebieg krzywych jest powiedzmy prawidłowy, a czy to specyfika tej hamowni czy 'niedomagań' auta trudno powiedzieć - trzeba by inne wykresy z tej hamowni porównać

[turbojajko]

w książce są photoshopem robione ,

dla mnie moga byc i robione olowkiem na scianie, ale zakladam ze inzynierowie z VW zmierzyli to co zbudowali, a ten kto pisal ksiazke tez nie wzial tego z kosmosu.
Napewno wykres ksiazkowy jest troche wygladzony , ale jesli chodzi o jakies podstawowe pty odniesienie to bym mu zaufal :twisted:

[KriSSo]

Max moment przy 2800 rpm, coś tu jest nie tak... powinno być przy 1800-1900 rpm.

Na hamowni inercyjnej takie wartości mogą wychodzić i zawsze moment pojawia się w innym zakresie obrotów - wyżej. Żeby uzyskać wynik książkowy, trzeba dokonać pomiarów na hamowni obciążeniowej.

[Zoltar]

Ale nigdy przy 2900 w seryjnym aucie
Lekkie rolki, słabe obciążenie, pomiar na 4 zamiast na 5 i od np. 1500 zamiast od 1000

I mamy nic nie warty pomiar.

Auto prawidłowo mierzone na inercji potrafi wstać (osiągnąć pełne doładowanie) o 300-500 obrotów później, niż na drodze, tu mamy odchyłkę prawie 900 obrotów.

[turbojajko]

Żeby uzyskać wynik książkowy, trzeba dokonać pomiarów na hamowni obciążeniowej.

Hmmmm no i ktos kompetentny sie wypowiedzial :wink: wszystko jasne

[Zoltar]

Dobra inercja też tak zmierzy

Ale nie każde auto, im słabsze tym większa szansa i realne odwzorowanie momentu

[robbieT]

Czyli udaję się do innej hamowni i podzielę się nowymi danymi, aczkolwiek autko teraz lepiej i wczesniej reaguje na gaz o czym pisałem, sam jestem ciekawy. wielkie DZK.
Czy ktoś z Was może polecić takie sprawdzone miejsce w 3mieście ?

[Zoltar]

Masz PW