amortyzatory KONI

[szymek_awf]

Powiedzmy to sobie jasno - w aucie wielkości Octy szał zaczyna się w okolicach 300KM... i to pod warunkiem, że nie jest to fwd :diabelski_usmiech

otóż to :idea:

[ Dodano: Sro 24 Lut, 10 23:55 ]

szkoda, SZAŁ nie jest ale myślałem, że takiego białego niepozornego Aurisa "łyknę".

trza się wzmocnić, nie biadolić
i cieszyć się, że można to zrobić

[ Dodano: Sro 24 Lut, 10 23:56 ]
a to są takie fajne lekcje pokory, a to auris, a to cee'd...

[mizerd]

amortyzatory KONI

Witam!
Ujeżdżał może ktoś amorki KONI STR.T? Może jakieś porównanie do popularnych tu kayaby exel -G lub B-4 bilsteina. Czy podejdą do seryjnych sprężyn?
Pozdrawiam

[koperek]

zdecydowanie bardziej optuję za koni.
z tego, co wiem to kayaba przeniosła produkcję do chin, a bilstein b4 to jest standardowy amor.
miałem koni w golfie 4 i złego słowa na nie nie powiem.
polecam.
w wawie, a dokładniej w wesołej jest przedstawicielstwo koni.
kiedyś tam zaopatrywałem swój sklep.
mają oryginalny towar, z gwarancją, a także całe zestawy, ze sprężynami.

[mizerd]

Strasznie twardo będzie z ori spręzynami?
Pozdrawiam

[Andrzej Z.]

Polecam zglosic sie do dobrygrzeswawa na PW On ma lepsze dojscie do zestawow koni razem ze sprezynami,niz przedstawiciel z Wesołej (sam porownywalem ceny u Grzeska i w Wesołej),Grzes tez Ci je zalozy i doradzi czy lepiej zalozyc zestaw KONI+SPRINGI czy KONI + SERIA...
ja jezdze na zestawie KONI ze springami obnizajacymi jest twardziej ale znosnie mozna sie przyzwyczaic i plomby z zebow nie leca :diabelski_usmiech
wiec polecam zestaw KONI ze springami :wink:

[_tm_]

Polecam zglosic sie do dobrygrzeswawa na PW On ma lepsze dojscie do zestawow koni razem ze sprezynami,niz przedstawiciel z Wesołej (sam porownywalem ceny u Grzeska i w Wesołej),Grzes tez Ci je zalozy i doradzi czy lepiej zalozyc zestaw KONI+SPRINGI czy KONI + SERIA...
ja jezdze na zestawie KONI ze springami obnizajacymi jest twardziej ale znosnie mozna sie przyzwyczaic i plomby z zebow nie leca :diabelski_usmiech
wiec polecam zestaw KONI ze springami :wink:

Ja mam kupiony i zamontowany u DGW zestaw "Koni Sport 1130". Polecam.

[Andrzej Z.]

_tm_, no wlasnie nie pamietalem dokladnie jaki tam byl symbol
ale dokladnie ten sam zestaw mi DGW montował :twisted:

[koperek]

Ja mam kupiony i zamontowany u DGW zestaw "Koni Sport 1130". Polecam.

dobry zestaw. również polecam

[mizerd]

Koni Sport 1130 to za duża kasa jak dla mnie.
Znalazłem Koni STR.T (nie regulowane) w cenie exel-g i bilsetin B4 sport i dlatego pytam.

[Sev]

STR.T (1110) ponoć są jak Sporty (1130) ale bez regulacji, tylko pytanie sporty na których nastawach

Już byłem zdecydowany na zestaw 1130 ze spężynami ale musiałbym się na nich przejechać bo użytkownicy (nie w octavii) twierdzą że są bardzo twarde i plomby wypadają. No i masz babo placek :|

W sumie zależy mi na regulacji z uwagi na wypady na torowe imprezy, no ale na co dzień auto jeździ po polskich drogach. I tak prawdę mówiąc żony Meriva jest sztywniejsza i twardsza nić Octavia - i tak mi pasuje, nawet mogło by być trochę bardziej. Jeżeli 1130 to zapewniają, a na najniższych nastawach są wystarczająco komfortowe do jazdy po wrocławskich drogach to je biorę.

[KriSSo]

Jeżeli 1130 to zapewniają, a na najniższych nastawach są wystarczająco komfortowe do jazdy po wrocławskich drogach to je biorę.

Latałem na gwincie koni. Nie wiem, jak sprawują się w kompletach 1130, ale 1150 na ustawieniu soft był komfortowy praktycznie identyko z serią. Doskonałe wybieranie dziur, pełny komfort, a w łukach i tak świetne prowadzenie. Jeśli 1130 jeździ podobnie (a nie sądzę, by akurat springi zrobili betonowe w kicie w porównaniu do gewinde), to nic, tylko brać.

[Sev]

KriSSo, takiej opinii mi brakowało

[pajczaki]

ja mam na tyle zalozone koni sport regulowane i dopiero po ich ustawieniu zaczelo sie porzadnie jezdzic (twardosc ok 80%) (ulica i tor) bol to, to zeby tyl regulowac trzeba wyjmowac amory...

[Sev]

Ale cale szczęście to kwestia tylko 3 śrub nie licząc tych pięciu w kole

Chociaż na upartego to może da się wyregulować bez wykręcania dolnej?

[Andrzej Z.]

Chociaż na upartego to może da się wyregulować bez wykręcania dolnej?

Raczej sie nie da trza zdemontowac oba tylne zeby je rowno ustawic
ustawia sie je liczac obroty,nie ma zadnej skali,kresek, kropek...itp
co do twardosci to na poczatku czuje sie duuuuuuza roznice w porownaniu do serii
ale po kilku dniach jezdzenia i przyzwyczajeniu sie juz jest OK
i tak jak pisalem wczesniej wcale nie leca plomby z zebow
mialem okazje byc przewieziony extremalnie utwardzonym autem(WRX STI) i tam musialem zagryzac zeby zeby sobie jezyka nie odgrysc...
ja mam nastawy: tył na okolo 75-80% przod na 100%
reasumujac i biorac pod uwage troche komfortu z pelnym sercem polecam kit 1130

[Sev]

Dzięki za słowa otuchy mój współczynnik przekonania do 1130 znów wynosi prawie 100%

[piramida]

panowie, wiecie jak sie sprawują tego typu amory FSD KONI? Warte zachodu? Ddam ze nie scigam sie na torze :szeroki_usmiech

[Sev]

Z opinii jakie gdzieś tam wyczytałem to ludzie chwalili za komfort i twardość wtedy kiedy trzeba było.
Za FSD jakby nie patrzeć, wyniki McLarena F1 z 2008r przemawiają, a dodam tylko że na Monzie, ludzie na paddoku mówili że tak jak McLaren tnie kerby to żaden inny bolid nie potrafi. A w McLarenie nic innego jak technologia FSD

Tylko ta cena, kpl amorków tyle co zestaw sportów ze sprężynami :?