Gdzie zakładacie lepsze oponki - przód czy tył ??

[sew1981]

Dig Dug napisalem...jasno..chyba wiesz gdzie octavia ma naped? :wink: z przodu...wiec na przod..jesli miala by tylni to na tyl..lepiej ( mimo ze ciezszy przod i hamowanie z przodu lepsze)...
chyba dyskusja dotyczy przednionapedowych oct..wiec przod

[ Dodano: Sro 21 Paź, 09 15:37 ]
najlepiej nic nie ogladac..tylko pozmieniac dobie te oponki na osiach i samemu jezdzic swoja niunio i sprobowac poslizgow, ruszania i hamowania. star...zestawem 40 tonowym jezdzi sie troszke inaczej nic wazaca poltorej tony octavia :lol:

[ Dodano: Sro 21 Paź, 09 15:40 ]
ja kiedys w cc mialem tylko na przodzie zimowki ( z racji ekonomicznych - studencka bieda)...i oczywiscie ze dupa na duzym ubitym sniegu miala tendencje do wyjazdu...ale wiadomo ze na tych oponach letnich bym nie ruszyl pod zadna gorke, ani pozadnie nie zahamowal...tylko walil w kazdy kraweznik..a ze cc to nie octavia (inna masa, moc, moment) tez trudno porownac - to odnosnie zimowek na jedna os.

[ Dodano: Sro 21 Paź, 09 15:42 ]
haragon napisał/a:
Konfigurację dobre z przodu gorsze z tyłu znacznie gorzej opanować. Wygląda to mniej więcej tak: Jest dobrze, jest dobrze, jest dobrze- już za późno
Widziałem coś takiego- kierownik jest wtedy bez szans tył wyprzedza przód - robisz bezwładnie dwa kółka wokół własnej osi i lecisz do rowu.
....a odnosnie tego....trening..z kierownika uczyni mistrza...i nie zrobi tak :lol:

[djcalibra]

Ja kiedys ogladalem program szkola auto na tvn i tam tez insruktorzy mowili ze lepsze opony zawsze na tyl a gorsze na przod tym bardziej sam mieszkam w gorach i wiem co sie dzieje jak mam gorsze na tyle wchodzac w zakrety odrazu musze kontrowac natomiast lepsza opona z przodu daje tylko to ze lepiej i latwiej jest wyjechac z glebszego sniegu i ruszyc z miejsca po gorke, tak wiec albo wszystkie cztery nowe albo lepsze na tyle a gorsze z przodu....

[sew1981]

hm...dj..no jak Twe doswiadczenia..to moze masz racje..bo ja to pomorzanin, ale mysle, ze tymbardziej dobry bieznik sie przyda w gorach..zeby wlasnie wciagac pod gore i hamowac w dol- bo ciezar sie przenosi na przod...no ale..sorry za wrzute, moze Twe SDI nie generuje takiego Nm i marne opony Ci starcza :roll: (sorry,,,przyjmij to jaki zarcik rozladowywujacy ten trudny dialog, ciesze sie ze jest ktos ori na tym forum z silnikiem sdi - zreszta do taksy masz racje w zupelnosci starczy)

[Big]

Polecam obejrzeć program na TV?N turbo "Jazda Polska" tam gość porównywał jazdę przy założonych lepszych oponach na przód i na tył. Wyszło, że auto na lepszych z tyłu jest mocno pod sterowne i znacznie gorzej hamuje, Z lepszymi na przód lepiej jest nad sterowne i lepiej hamuje.

Miałem okazje nareszcie obejrzeć ten program o którym wszyscy tak tu piszą.
AdamB, chybę nie piszesz całej prawdy, no nie
Jesli ogladałeś ten program do dobrze pamietasz jaka była konkluzja tych testów - LEPSZE NA TYŁ bo, lepiej słabiej sie napędzac i hamować niż wylecieć przez poślig tyłu na zakręcie i owinąc się bokiem na drzewie. Czyli dokładnie to co napisałem 2 strony wczesniej
Zreszta to nie żadno odkrycie bo od dawna wiadome jest że lepsze opony (tzn. z głebszym bieżnikiem czy też nowo zakupione) powinno się zakładac na tylnią oś.
Nie wiem po co tu przez parę ston bijecie piane i próbujecie wywazac otwarte drzwi :P

[krzys301]

ciekawe, czy z gorszymi na przodzie lepiej wyjdziesz z poslizgu, kiedy straca przyczepnosc (klin wodny) , ostatecznie gorsze(tzw) sa juz bardziej zjezdzone( ryzyko przebicia i byc moze nawet pekniecia). Dla mnie jest smieszne, jak ludzie na oś , ktora kieruje i przenosi naped zakladaja gorsze gumy niz na tyl, ktory tylko popdtrzymuje tylek
ale kazdy ma swoja prawde :evil:

[ Dodano: Sro 21 Paź, 09 19:51 ]
a odnosnie poslizgu, to jak przod straci przyczepnosc to juz tylko modlitwa,a w przypadku tylu , zawsze, no moze przewaznie da sie cos jescze zrobic:0

[Big]

Dla mnie jest smieszne, jak ludzie na oś , ktora kieruje i przenosi naped zakladaja gorsze gumy niz na tyl, ktory tylko popdtrzymuje tylek

No widzisz dla ciebie jest to smieszne, a dla mądrzejszych od ciebie nie Skoro ludzie którzy znaja się na tym lepiej od ciebie bo są instruktorami szkól doskonalenia jazdy lub kierowcami rajdowymi mówią, że lepsze na tył to chyba jednak oni, a nie ty maja rację. Nie uważasz

[krzys301]

to zaloz tzw lepsze na tyl i zobaczymy jak sie sie bedziesz czul jak przod bedzie Ci uciekal, a kontra kierownica nic nie pomoze
To dlaczego ucza poslizgu na ( kolkach od smietnika zakladanych na tyl nie na przod)

[smer]

ciekawe, czy z gorszymi na przodzie lepiej wyjdziesz z poslizgu, kiedy straca przyczepnosc (klin wodny)

Wyjdę porównywalnie. Oczywiście nie mówimy tu o łysych oponach (!?!), bo takie w ogóle nie mogą być przedmiotem rozważań. Klin wodny w zimę? Zresztą niech Ci i będzie klin w zimę... Powtórzę jeszcze raz - wyjdę z tego poślizgu porównywalnie.

, ostatecznie gorsze(tzw) sa juz bardziej zjezdzone( ryzyko przebicia i byc moze nawet pekniecia).

Łoloboga, nowe nie ulegają przebiciom? No, niech Ci będzie, może ze 2% rzadziej...

tyl, ktory tylko popdtrzymuje tylek

...i dba o to, żeby swobodnie toczące się koła nie wypadły z kursu

a odnosnie poslizgu, to jak przod straci przyczepnosc to juz tylko modlitwa,a w przypadku tylu , zawsze, no moze przewaznie da sie cos jescze zrobic:0

Napisałbym raczej: A odnośnie poślizgu, to jak przód straci przyczepność to po to mam kierownicę i pedał gazu, żeby coś z tym zrobić, a w przypadku tylu, już tylko modlitwa... (lub próba nadrzucenia autka, pod warunkiem oczywiście, że jestem sam na drodze i najlepiej mam jeszcze sąsiedni pas w rezerwie)

[ Dodano: Sro 21 Paź, 09 20:22 ]

to zaloz tzw lepsze na tyl i zobaczymy jak sie sie bedziesz czul jak przod bedzie Ci uciekal, a kontra kierownica nic nie pomoze
To dlaczego ucza poslizgu na ( kolkach od smietnika zakladanych na tyl nie na przod)

1. Bo tył jest trudniejszy do opanowania.
2. Bo nie da się założyć kół od śmietnika na przód, hehehehehe :P

[krzys301]

to zakladajcie lepsze na tyl, jezeli uwazacie , ze przod w poslizgu jest latwiejszy do opanowania od tylu
przy poslizgu tylu to gaz i kierownica, a przy przodzie modlitwa, chyba, ze masz gaz i kierownice jescze na tylna os
zakladajcie lepsze na przod

[Big]

to zakladajcie lepsze na tyl, jezeli uwazacie , ze przod w poslizgu jest latwiejszy do opanowania od tylu
przy poslizgu tylu to gaz i kierownica, a przy przodzie modlitwa, chyba, ze masz gaz i kierownice jescze na tylna os
zakladajcie lepsze na przod

Kolego ale po co da dyskusja. Widać jestes najmądrzejszy na świecie i żaden z nas, ani nawet autorytety w dziedzinie bezpieczenstwa jazdy ciebie nie przekonają.
wiec skończmy tę dyskusję.
P.S. Putin np. twierdzi że Stalin był świetnym wodzem i wcale nie mordował ludzi wiec ty mozesz twierdzić, że lepsze opony powino sie zakładac na przód, a że ma sie to nijak do rzeczwistości o.k. twierdzic zawsze mozesz

[smer]

A gdyby tak na zimę zakładać GĄSIENICE? Oczywiście wszystkie cztery nówki, nie żadne bieżnikowane

[misiekwaw]

panowie, nie trzymacie już żadnego poziomu :mod: