[O2] Osłona grilla a masełko

[Remek Szczecin]

No i wyszedl nie zaplanowany mod:
autko zostalo wyposazone w CB Radio CB Albrecht AE 5280, antene Sirio AS 100 MAG

[Tabel]

[O2] Osłona grilla a masełko

Temat osłony chłodnicy już poruszałem w którymś z moich tematów i zdecydowanie mi odradzano ten wynalazek. Zaszła jednak jedna nieprzewidziana okoliczność, temperatura coraz mniejsza, 90 stopni zawsze tam osiągnie silniczek bo szybko się rozgrzewa ale przebiegi są króciutkie zazwyczaj no i pod korkiem oleju pojawia się tzw. masełko czyli biała substancja powstająca w wyniku niedogrzania silnika lub usterki uszczelki pod głowicą gdy miesza się płyn chłodnicowy z olejem. Jak przejechałem dłuższy kawałek, postałem w korkach to masełko zniknęło. Więc tu ponawiam pytanie, czy zakupić osłonę chłodnicy (grilla) czy po prostu raz na jakiś czas robić dłuższy odcinek-co będzie korzystniejsze dla mnie i rzecz jasna dla samochodu?

[Angel]

Podaruj sobie oslone a zadbaj o silnik pozwalajac rozgrzac mu sie do temp roboczej w jakiejs dluzszej trasie. te maselko to wynik kondensacji pary wodnej zmieszanej z olejem w silniku. Nic strasznego.

[smer]

Tabel, osłona na chłodnicy nie ma najmniejszego sensu, bo chłodnica nie bierze udziału w obiegu płynu. Czy ją zasłonisz, czy nie, to i tak jest odcięta do momentu, aż termostat uzna że silnikowi jest zbyt ciepło No, a gdy już uzna, to chłodnica jest jak najbardziej potrzebna! Po osiągnięciu ok. 90 st. termostat zamyka się znowu i znowu chłodnica przestaje mieć wpływ na temperaturę chłodzenia...
Nie zasłaniaj, bo narobisz sobie bidy.

[haragon]

Ja uważam, że ma. Ci co piszą, że nie ma nie korzystają z tego bo zapewne nie muszą więc nie znają dobrodziejstwa zasłaniania wlotów powietrza. Robię to już 2 sezon. Moje TDI bardzo leniwie się nagrzewa pomimo już kilkukrotnym wymianom termostatu. Do pracy mam ok 5 km w cyklu miejskim.
Nie zastanawiaj się tylko kup sobie osłonę na grila Heko a napewno zobaczysz różnicę w szybkości nagrzewania samochodu. Jeszcze lepszym rozwiązaniem jest zasłanianie nawiewu dolnego znajdującego się pod rejestracją. Jak zrobisz to od środka to nawet nic nie widać ;-). Im mniej wpadnie powietrza zmrożonego do komory silnika tym szybciej silnik się nagrzeje. Bezpośrednie zasłanianie chłodnicy- oczywiście odradzam.

O zasłanianiu wlotów powietrza (nie chłodnicy) poczytaj sobie tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=26363&postdays=0&postorder=asc&start=0

Znajdziesz tam więcej informacji i bardziej szczegółowy opis z uzasadnieniem dlaczego warto

A i jeszcze jedno dla tych co preferują oryginalne rozwiązania producenta aut :wink:
Niżej zamieszczone zdjęcie zostało zrobione w salonie firmowym SKODY

[smer]

Im mniej wpadnie powietrza zmrożonego do komory silnika tym szybciej silnik się nagrzeje. Bezpośrednie zasłanianie chłodnicy- oczywiście odradzam.

Ograniczenie dostępu powietrza do komory poprzez zasłonięcie wlotów jak najbardziej ma sens, ale nie zasłanianie chłodnicy, bo to jest wręcz szkodliwe. Było zresztą o tym sporo, więc nie będę powielał wywodów.
No i koniecznie musi być płyta pod silnikiem żeby nie wychładzać miski.

[Tabel]

Widzę, że opinie są bardzo podzielone na temat tej osłony. Jako, że mam silnik benzynowy nie mam wygłuszenia pod maską silnika i tamtędy ucieka dużo ciepła. Postanowiłem zainwestować w to wygłuszenie i zobaczę na ile się zmieni sytuacja z rozgrzewaniem i nagrzaniem silnika. Dopóki nie założę tego to wstrzymam się z osłoną.