wtryski

[1,9TDIMAX]

bo różne porady dla kupujących już były, ale mi akurat to nie przyszłoby do głowy:

jeśli kupujecie auto i dostajecie drugi komplet kół\opon, to sprawdźcie dokładnie WSZYSTKIE opony, bo potem kiedy będziecie chcieli je założyć, licząc, że są przecież nowe, to może okazać się, że niektóre są zużyte, przypalone, łotewer, nie nadające się do użytku :lol:


:?

[boozee]

wtryski

Witam.
Czy jest mozliwosc sprawdzenia Vag'iem czy wtryski sa sprawne i czy np. nie leja? Jesli tak, to gdzie to sprawdzic w Vag'u?
Dzieki.

[_tm_]

Możesz sprawdzić korekcje. Jeżeli będą w normie to zapewne z wtryskami jest wszystko ok. Jeżeli będą bardzo rozjechane to niestety nie będziesz wiedział z jakiego dokładnie powodu, bo wpływ na korekcję na wiele czynników poza samym wtryskami. Innej możliwości chyba nie ma.

[boozee]

_tm_, a wiesz moze jak to sprawdzic?

[_tm_]

O ile dobrze pamietam to jest to kanał 13 .

[boozee]

_tm_, a nie wiesz jak to dokladnie sprawdzic badz moze, ktorys z kolegow wie?

[_tm_]

Tzn. co ? Jak sprawdzić kanał 13 ? Uruchamiasz VAG-COM'a, wchodzisz w "01-Engine", następnie w "Meas. Blocks - 08", potem wybierasz kanał 13 i patrzysz jakie masz wartości na każdym cylindrze.

A jeżeli pytasz jak dokładnie sprawdzić jakość wtrysków, to zapewne musisz je wyjąć z samochodu i pojechać do pompiarza, który je swoją aparaturą zbada.

[boozee]

tak zrobilem i wartosci na 1 cylindrze wynosza 2.99 na 2 to samo trzecim podobnie a 4 nie ma.

[_tm_]

tak zrobilem i wartosci na 1 cylindrze wynosza 2.99 na 2 to samo trzecim podobnie a 4 nie ma.

To chyba bardzo kiepsko, bo norma jest do 2.0 przy czym osiągnięcie tej granicy oznacza, że już jest raczej kiepsko, bo dobra korekcja powinna być w okolicach 0. Jak dawno temu zakładałem wtryski 216 to korekcje były chyba na poziomie 0,1. Ale jak już wcześniej napisałem - taka wartość korekcji nie oznacza, że akurat wtryski są popsute.

P.S. czwartego cylindra może nie wyświetlać w starszych samochodach

[boozee]

To chyba bardzo kiepsko

dobrze,ze to nie moje auto . Zgadza sie auto jest stare-Passat z 1998.

[ Dodano: Czw 03 Gru, 09 12:58 ]
_tm_, a jakie jeszcze inne czynniki maja wplyw na tak rozjechana korekte wtryskow?

[_tm_]

Łopatologicznie rzecz biorąc korekcja mówi o tym o ile więcej lub mniej paliwa należy wtrysnąć do każdego cylindra, aby wygenerować we wszystkich taką samą moc. Rozjechana korekcja mówi, że coś jest nie tak z mocą generowaną przez dany cylinder, a to już może zależeć od wielu elementów na których ja się nie znam .

Gdyby sytuacja była taka, że tylko jeden cylinder ma dużą dodatnią korekcję to można zamienić wtryski miejscami i sprawdzić czy zbyt duża korekcja przeniosła się na inny cylinder. Jezeli tak to winny jest wtrysk, jeżeli nie to coś innego.

Ostatnia sprawa - 2,99 jest chyba graniczną wartością pomiaru (koniec skali), więc tak naprawdę wartość ta może być jeszcze większa. No chyba, że w tak starym aucie VAG-COM nie potrafi w ogóle odczytać tych wartości i pokazuje wartości maksymalne. Ale to chyba mało prawdopodobne, bo podłączałem kiedyś VAG-COM do kolegi Passata z 96 roku i pokazywał rozsądne wartości (oprócz czwartego cylindra, którego nie było).

[bradley]

(oprócz czwartego cylindra, którego nie było).

W starszych sterownikach pokazuje korekcje wzgledem wtryskiwacza sterujacego.

wynosza 2.99

Jesli na + to znaczy, ze wtrysk nie leje a jest mala moc na cylindrze (np. slaba kompresja).
Tak jak pisal _tm_, zeby sprawdzic czy wtrysk leje czy nie trzeba go wyjac i pojechac do pompiarza zeby sprawdzil w swojej maszynce.

[boozee]

bradley, problemem tego auta jest to,ze nierowno pracuje na biegu jalowym i mryga zolta spiralka(swiece wymienione).