maks przyspieszenie

[wixi]

narazie brak czasu na co kolwiek octavia ma juz zabudowe zrobiana przez firme mcm tem z bialegostoku podziekowania dla rudego i jego ekipy narazie jedna fotka ogolnie to stoi z rozwalana misa i nie ma czasu sie zabrac



Uploaded with ImageShack.us

[krzysiek83wpr]

maks przyspieszenie

W moich dotychczasowych "furach" żeby wykorzystać maksymalne przyspieszenie to cianelem obrociki do okolo 5500 i wrzucalem na wyższy bieg.
jak jest w TSI 1.4, tam krzywa maksymalnego momentu jest prosta. Między 1500 a 4000tys.
Czy to oznacza, że żeby wykorzystać maks osiągów kręce do 4tys i zmieniam na wyższy?
pozdro

[radik79]

MI się wydaje, że powinno się kręcić do momentu , w kórym krzywa nie momentu a mocy (KM) zaczyna spadać.

Pozdrawiam,

[szkoda]

z organoleptyki wynika, że obroty po zmianie biegu nie powinny spadać poniżej ~3000

[Jac_ek]

DSG w trybie sport kręci do ~6500 (na czerwone pole)

[kowal 2002]

krzysiek83wpr, tak jak mówi radik79, kręcisz do szczytu krzywej mocy i nie dopuszczasz, aby po zmianie biegu, obroty lądowały poniżej szczytu krzywej momentu. Akurat przy "płaskiej" krzywej momentu w TSI to nie problem, ale "zjeżdżanie" z obrotami za nisko też nie jest dobre. Najlepiej tak jak napisał szkoda, nie schodzić poniżej tych 2800 - 3000 rpm ( oczywiście przy "ostrej" jeździe, bo jak jedziesz "spacerowo" to spokojnie te 2000-2200 rpm możesz trzymać ).

[krzysiek83wpr]

do 6,5 aż kręci. duzo duzo bardzo.

czekam na dalsze opinie

[Mati79]

powinno sie przyspieszać w przedziale od największego momentu do najwiekszej mocy ale jesli moment max jest od 1500-4000 (200 NM) to powinno sie przyspiesac od 4000- do max moc chyba cos kolo 6200 rpm dla 1.4 tsi (dobrze by miec wykres z hamowni zeby wiedziec jak jest naprawde a nie tylko w katalogu )

[krzysiek83wpr]

kowal 2002 wiec, jesli ten silnik osiaga mak Moc przy 5000tys, to kręce do ok 5tys po czym wrzucam wyższy bieg

[Psycho Dad]

Ale to jest silnik z turbiną i cała zabawa polega na tym żeby jej nie zdusić.
Jeśli silnik zaczyna "dobrze" ciągnąć od 3000 obrotów to po zmianie biegu nie możemy spaść poniżej tej wartości ... bo złapiemy muła.

[krzysiek83wpr]

niby tak, ale ciężko jednoznaczenie określić że np od 3tys zaczyna ciągnąć jak trzeba. On już od 1,5 ladnie sie rusza a od 2 to juz zupelnie fajniutko. Powiem tak, jak troszke jeszcze km nastukam to poprobuje co i jak narazie mam przelatane 3tys km i nie wchodz wyżej niż 4,5-5tys i bez dociskania na maksa

[szkoda]

niby tak, ale ciężko jednoznaczenie określić że np od 3tys zaczyna ciągnąć jak trzeba

nie wiem jak 1,4 ale tak jest IMO w 1,8, zresztą ktoś może mógłby to potwierdzić bo ja nie jeżdżę na co dzień takim autem, ale takie są moje obserwacje z testów, widzę, że niektórzy sugerują się tym, że skoro moment jest dostępny od niskich obrotów to auto już "jedzie"

[Psycho Dad]

niby tak, ale ciężko jednoznaczenie określić że np od 3tys zaczyna ciągnąć jak trzeba. On już od 1,5 ladnie sie rusza a od 2 to juz zupelnie fajniutko. Powiem tak, jak troszke jeszcze km nastukam to poprobuje co i jak narazie mam przelatane 3tys km i nie wchodz wyżej niż 4,5-5tys i bez dociskania na maksa

To ci powiem ze sie zdziwisz ... wystarczy na 2 przeciągnąć na czerwone pole i wrzucić 4
może nie przy takiej pogodzie ale zobaczysz co sie stanie ;p ja sie ostro zdziwiłem :/

Co do ciągnięcia ...da się od 2000 przycisnąć do podłogi i odjedziemy ...
ale od 3000 to już jest bardzo duża różnica , mi sie najbardziej podoba to że ten silnik bardzo lekko i ochoczo wkręca na wysokie obroty przez co korci jeszcze bardziej .

[rkb]

Wypowiem sie z perspektywy starszego 1.8T - najwiekszego kopa mam w przedziale 3-4 k obr wiec na biegu poprzedzajacym trzeba tyle rpm'ów wykrecic zeby po shifcie wskazówka spadła w ten przedział wiec w tym przypadku 6-7 k rpm w zalezności od tego jak kierownik szybko biegi zmienia i operuje sprzegłem :diabelski_usmiech

[szkoda]

ale od 3000 to już jest bardzo duża różnica

najwiekszego kopa mam w przedziale 3-4 k

czyli zgadza się to z moimi odczuciami

[zwirek75]

Wszystko prawda tylko jeszcze ciągnie się obroty aby moment na kołach był najwyższy. Czyli jak zacznie dla danego biegu spadać poniżej momentu na biegu wyższym przy odpowiednio niższych obrotach. Co oznacza u mnie ciągniecie do konca 6500 obr/min na wszystkich biegach, bo krzywe na wykresie mocy na kołach ponizej nie przecinaja sie



Efekt wciskania fotel jest wywołany zmianą momentu, a nie dużym momentem ... Ważniejszy przy przyśpieszaniu jest duży moment na kołach.

[Shadoon]

co to jest za skrzynia: manual 1Z33L5?

[krzysiek83wpr]

wiec, wg tego co napisaliście powinno sie ciągnąć do obrotow mocy maksymalnej, w tym silniku ta wartość występuje przy 5tys. Więc zmiana biegu przy tych obrotach wydaje sie logiczna.

[zwirek75]

wiec, wg tego co napisaliście powinno sie ciągnąć do obrotow mocy maksymalnej, w tym silniku ta wartość występuje przy 5tys. Więc zmiana biegu przy tych obrotach wydaje sie logiczna.

Nie, bo zwykle po zmianie biegu masz mniejszą moc na tym niższym biegu, dodatkowo samochód ma jeszce troche obrotów po przekroczeniu obrotów mocy maksymalnej.
Zmienia się wtedy, kiedy moc na kołach na wyższym biegu byłaby wyższa niż moc na kołach na niższym.

[ Dodano: Pią 29 Sty, 10 16:37 ]
Polecam:

http://blogsilnika.blogspot.com/2009/05/gdzie-jestescie-moje-koniki-metoda.html

[rss]

najlepiej jakby pojawila sie charakterystyka tego konkretnego silnika.
oczywiscie fabryka chwali sie 'plaskim przebiegiem' ale w rzeczywistosci plaski to on nie jest.

najlepiej zmieniac biegi tak, aby po zmianie obroty byly w okolicach max momentu (lokalnie, chodzi raczej o ten 'max' przy najwyzszych mozliwych obrotach)