Jedynka czy dwójka

[Gość]

+ kolor
+ ksenon 8)
+ Zderzak RS
+ spoilerek na klapie (wg mnie ładniejszy niż ori)

Neutralnie:
-ori felgi 16" (jak dla mnie to tylko te z RS )
- końcówka wydechu, właściwie ten styl jest ok ,ale mnie podoba sie tak jak jest w RS czyli końcówka jest "schowana" w zderzaku

- nierewelacyjny grill
- srebna listwa nad tablicą rejestracyjną
- brewki na reflektorach

Wogóle to jestem fanem Octavii RS i dla mnie to wzór. :wink: :P
Ale ogólnie masz ładne auto.
Powodzenia w dalszych modach. :wink:

[alfik]

Jedynka czy dwójka

Mam taki dylemat - wybieram auto służbowe - musi być to Octavia, ale albo OII 1.6 FSI Ambiente plus radio, albo Tour Sport 1.8T (czyli climatronic, alufelgi, lepsze fotele, 4 poduszki....) plus radio i ksenony. O silnik i osiągi 1.8t nie muszę się pytać, ale jak ktoś miał doświadczenia z oboma generacjami octavii to proszę o radę, czy OI będzie:

znacznie gorzej się prowadzić (po focusie i alfie 156 jestem rozpuszczony)
znacznie gorzej hamować
znacznie mniej komfortowa
znacznie głośniejsza
inne

Po prostu pytam czy różnica generacji jest warta silnika i wyposażenia. Co tracę nie biorąc słabszej, ale nowoczesnijszej

Wygląd się dla mnie nie liczy, utrata wartości, spalanie i awaryjność liczy się dla firmy, a t już mi dała wybór.

[Qulek]

Ja (osobicie - wiem nikt o to nie pyta) wybrałbym

Tour Sport 1.8T

.. mocneijszy silnik , lepszy wypas.. co do prowadzenia focusa to jeździłem dwoma focusami kolegów no i chyba focus jednak lepiej sie prowadzi.. nie wiem jak 156 bo nie miałem przyjemnosci prowadzic..czy ja wiem czy OCTA nie jest komfortowa .. to juz kwestia gustu..

[MiKruS]

Re: Jedynka czy dwójka

znacznie gorzej się prowadzić (po focusie i alfie 156 jestem rozpuszczony)
znacznie gorzej hamować
znacznie mniej komfortowa
znacznie głośniejsza

Jesli to sa Twoje priorytety, to lepszym wyborem IMHO bedzie O2 (poza hamowaniem).

Ja osobiscie wybralbym O1 1.8T, ale gdyby O2 miala byc z motorem 1.9TDI 105KM, to wybor nie bylby juz tak oczywisty.

[szkoda]

Re: Jedynka czy dwójka

Po prostu pytam czy różnica generacji jest warta silnika i wyposażenia. Co tracę nie biorąc słabszej, ale nowoczesnijszej

roznica generacji zdecydowanie nie jest warta silnika i wyposazenia

Wygląd się dla mnie nie liczy, utrata wartości, spalanie i awaryjność liczy się dla firmy, a t już mi dała wybór.

tym bardziej 1.8T
ewentualnie mozna sie zastanawiac nad iloscia miejsca z tylu, ale jezeli to nieistotne to zdecydowanie O1.

to napisalem ja, wlasciciel O2

[mariobros]

Obiektywnie rzecz biorąc...

...O2 jest bardziej nowoczesna, lepsze materiały wykończeniowe, ale... na codzień tego nie zauważysz i tu jest szkopuł. W O1 kumpla (on kupił O1 w lutym, ja O2 we wrześniu) w zasadzie wszystko jest podobne do tego, co u mnie, auto jedzie też podobnie (silnik TDI 90KM). Zauważalna różnica w ilości miejsca z tyłu. Ale jeśli mówisz o aucie służbowym, to raczej to, co jest z tyłu nie bardzo Cię interesuje. W takim układzie na O1 nie będziesz narzekał. To jest również świetne auto (moja pierwsza prawdziwa miłość). Ja, gdybym nie musiał czekać na O1 w takiej konfiguracji, jaka mnie interesowała, aż 8 tygodni, pewnie jeździłbym dzisiaj właśnie O1 i też miałbym banana na gębie I to napisałem ja, posiadacz O2 8)

[alfik]

Re: Jedynka czy dwójka

Jesli to sa Twoje priorytety, to lepszym wyborem IMHO bedzie O2 (poza hamowaniem).

To O1 lepiej hamuje? To dla mnie wzniejsze niż komfort.

A co do zawieszenia, to 156 bije focusa w kategorii "stabilność przy dużej prędkości" i mam na myśli focusa II.

Mój kolega miał jednocześnie alfę 156 i octavie 1.8T - jechałem jego skodą i do rowu nie wpadłem. :lol:

Dłubnięty silnik 1.8 robił lepiej niz V6 alfy (a ja miałem tylko 2.0), ale zawias nie ten. Ciekawi mnie, jak duży postęp jest w OII (jazda próbna rczej nie daje odpowiedzi)

[MiKruS]

Re: Jedynka czy dwójka

To O1 lepiej hamuje?

Im mocniejszy silnik tym wydajniejszy uklad hamulcowy.

[alfik]

Re: Jedynka czy dwójka

To O1 lepiej hamuje?

Im mocniejszy silnik tym wydajniejszy uklad hamulcowy.

No są wyjątki w poprzedniej alfie 165 koni i jednotłoczkowe tarcze 280, w obecnej 150 koni i czterotłoczkowe 330mm - wszystko seria, ale jeśi w skodzie działa ta zasada, to super!

[Purchawa]

Wybor dosc ciekawy. :twisted:

Mlody jeszcze jestem, wolabym silnik niz komfort.

[Ziomal]

alfik, samochód służbowy służy do pracy , więc im większy komfort będziesz miał jadąć latem O1 z klimą .I bym wybrał O1 owszem dobija na dołach ale co poradzić Kurde wiele bym dał za taki samochód służbowy :szeroki_usmiech

[pyza99]

OII 1.6 FS

porazka...nic nie jezdzi :? chyba ze ktos rozwija przepisowe predkosci..wtedy spox :lol:

Tour Sport 1.8T (czyli climatronic, alufelgi, lepsze fotele, 4 poduszki....) plus radio i ksenony.

no,no miło miło :diabelski_usmiech

gdyby O2 miala byc z motorem 1.9TDI 105KM, to wybor nie bylby juz tak oczywisty.

i tu sie zgadzam... 8)

[tomek]

alfik, a gdzie przewaznie jezdzisz, miasto czy trasa?? ile robisz kilometrow rocznie??

[alfik]

alfik, a gdzie przewaznie jezdzisz, miasto czy trasa?? ile robisz kilometrow rocznie??

20000./rok, liczy się trasa, bo po mieście, to nie mam wymagań. Ale dobra jazda to dla mnie silnik i zawieszenie i nie lubię samochodów mających zawieszenie słabsze od silnika (takich, co już pływają, myszkują i sie trzesą, gdy jeszcze dużo pod butem). Octavii właściwie nie znam, prowadziłem raz... Myślę, że OII 1.6 ma pewnie zapas względem silnika, a co z OI turbo? W alfach kocham to, że silnik mocny, ale zawieszenie zniosło by znacznie mocniejszy, silnik nie wyrywa kierownicy z rąk, a jazda szosowa jest "szynowa".

Może zadam pytanie brutalnie (ale to z niewiedzy) czy OI nie ma przerostu motoru nad zawieszeniem - obawiam się, że często modele z najsłabszym silnikiem mają silnik za słaby, a z najmocniejszym ... za mocny

[chester121]

ja ci powiem ze jak przesiadlem sie z passata (91r) do octavii
to myslalem ze auto jest przyklejone
teraz jak mialem jazde probna O2 elegance z ESP wydaje mi sie ze O1 ma zdecydowanie za miekie zawieszenie
choc nie powiem ze autko mi myszkuje, ale cos bym poprawil :wink:
(mam hatchback'a) i tyl bardzo solidnie prowadzie sie
jezdzilem tez wujka focusem 1 kombi to bez porownania gorsze autko niz O1
kazdy zakret mocniejszy czuem jak tyl zaczyna odjezdzac

fakt faktem ze O2 ma duzo lepiej wyprofilowane
fotele wiec dluzsze trasy tak nie mecza ale skoro ty tylko 20kkm rocznie robisz
to duzo raczej nie jest wiec wybral bym O1 lepszy silnik no i w nocy bedziesz wiecej
widzial, bo w O2 nie wiem czy to wina byla modelu testowanego przeze mnie( elegance bez xenonkow) swiatla duzo gorzej swiecily niz zwykle w O1. k

[alfik]

fakt faktem ze O2 ma duzo lepiej wyprofilowane

No to jestem pocieszony i zdecydowany, szczególnie, że tour sport ma "kubełkowe" fotele z regulacją lędźwiową (na krotką metę wydawały się niezłe i "sportowe zawieszenie" pewnie trochę twardsze. Dzięki, biorę OI

[szkoda]

Dzięki, biorę OI

i bardzo dobrze k

[chester121]

no to jak odbierzesz ja to sie pochwal jak wrazenia :!:

[Purchawa]

Może zadam pytanie brutalnie (ale to z niewiedzy) czy OI nie ma przerostu motoru nad zawieszeniem - obawiam się, że często modele z najsłabszym silnikiem mają silnik za słaby, a z najmocniejszym ... za mocny

Niestety zawieszenie O1 moim zdaniem nie jest jej mocna strona. Szczegolnie, ze ma tendencje do nurkowania przy hamowaniu. Dla mnie moglaby byc troche sztywniejsza, ale z drugiej strony to nie jest auto ze sportowym zacieciem.

ZTCW to Tour Sport chyba ma zwykle zawieszenie, nie to co bylo w RS.

[alfik]

Ambicji na RS nie mam, ale w katalogu piszą "tour sport" - "zawieszenie sportowe".

[RomanS]

alfik, jeden z moich kolegów mawia, że kiedy na płocie jest napisane d..a, to wcale nie znaczy, że można ....... .
Na marginesie : nie "piszą" tylko "jest napisane", bo naprawdę aż plomby w zębach się obluzowują :diabelski_usmiech

[autorus]

O1 bezdyskusyjnie. Kryterium powinien być silnik. A skoro będziesz miał ksenonki to wogóle nie ma o czym gadać.

Autorus

ps. Gdyby ci dali O2 i disla 140km no to wtedy rozumiem.