Silniki 1.4 TSI Volkswagena do poprawy...!

[loyd]

No ale nie ma mowy o które 1.4 tsi chodzi. A wątpię, że o wszytskie.

Raczej jest to akcja związana z motorami 1.4 tsi 160 km (tymi o których piszą na forum srolfów :wink: ).

[luckyluc]

Dzwoniłem dzisiaj do redakcji Auto Świata, która opublikowała news: http://www.autoinfo.pl/wiadomosci/mo...na-do-poprawki

Oto jaką dostałem odpowiedz:

W oficjalnej informacji od VW nie ma wyszczególnienia, o którą wersję
chodzi. Na niemieckim forum znalazłem info, że mowa o silniku 160 KM. Po zmianie software'u motor rzekomo jest mniej dynamiczny, ale to tylko
zdanie jednego z użytkowników.

[gebek]

luckyluc, ale wez pod uwage,ze 1.4 160 KM,nie wystepuje w Passacie.
A w tym artykule,ktory cytujesz,jest mowa miedzy innymi o Passacie.
Jedynym wspolnym motorem,dle tych wymienionych rodzajow aut...jest 122KM.
Wiec,albo chodzi o wszystkie moce silnikow 1.4,albo co prawdopodobniejsze,o
slawetna CAXA...ale to tylko moje zdanie.

[loyd]

Jedynym wspolnym motorem,dle tych wymienionych rodzajow aut...jest 122KM.

Racja.

Ale, nie wiadomo czy chodzi o tą samą usterkę co w 1.4 tsi i o której pisałe TomRS.
Z artykułu wynika, że usterka powoduje nierówną pracę silnika - co w naszych "caxach" nie występuje (bynajmniej na tym forum). Skoro ludzie zrobili niemalże ogólnonarodową akcję z powodu pompy paliwowej to już sobie wyobrażam co by było z powodu nierównej pracy silnika :wink:

[luckyluc]

Z artykułu wynika, że usterka powoduje nierówną pracę silnika - co w naszych "caxach" nie występuje (bynajmniej na tym forum).

U mnie występuje nierówna praca o czym pisałem wcześniej w tym wątku.

[grzes74]

luckyluc, ale wez pod uwage,ze 1.4 160 KM,nie wystepuje w Passacie.
A w tym artykule,ktory cytujesz,jest mowa miedzy innymi o Passacie.
Jedynym wspolnym motorem,dle tych wymienionych rodzajow aut...jest 122KM.
Wiec,albo chodzi o wszystkie moce silnikow 1.4,albo co prawdopodobniejsze,o
slawetna CAXA...ale to tylko moje zdanie.

W Passacie EcoFuel na CNG jest 1.4 TSI Twincharger -czyli turbo + kompresor. U nas nie oferowany. Oferowany na rynku niemieckim....

[ Dodano: Wto 23 Lis, 10 22:33 ]

VW aller baureihen,die mit dem 1.4 TSI motor ausgerustet sind,ist eine aktualisierung
der motorsteuersoftware fallig.
Das update bekomen autos aus dem produktionszeitraum August 2008 bis Mai 2010.
VW will damit motorruckeln ind durchzugschwachen beseitigen.
Die autos erhalten nach den werkstattaufhenthalt einen aufkleber mit dem kurzel 24s4

Jest to krotkie info o tzw.akcji serwisowej ''RUCKRUF''

Na mienieckim forum Octavii nie ma takiego Rueckrufa..... a oni mają trochę więcej TSI niż my.

https://www.octavia-forum.de

Jakby coś było na rzeczy to by sprechali...........

[Maicroft]

Tyle ze ten Passat ma 150KM, a nie 160KM, wiec juz jest jakis odchudzony soft, albo jednak ciut inny silnik

[t271828]

Na mienieckim forum Octavii nie ma takiego Rueckrufa..... a oni mają trochę więcej TSI niż my.

https://www.octavia-forum.de

Jakby coś było na rzeczy to by sprechali...........

sprechaja

http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?f=15&t=51120

[grzes74]

Na mienieckim forum Octavii nie ma takiego Rueckrufa..... a oni mają trochę więcej TSI niż my.

https://www.octavia-forum.de

Jakby coś było na rzeczy to by sprechali...........

sprechaja

http://www.octavia-forum.de/forum/vi...p?f=15&t=51120

No i któremu z 1.4 zrobili "soft update" - przelewanie z pustego w próżne jak u nas.

Nie ma info w dziale Ruckruf

[t271828]

No i któremu zrobili "soft update" - przelewanie z pustego w próżne jak u nas.

akcja jest na razie w VW

[gebek]

sprechaja

Dokladnie,tak jak piszesz.
Dyskutuja i dwie osoby maja dokladnie takie objawy,jakiej dotyczy akcja serwisowa.
szarpanie silnika i slaby ciag z ''dolu''
No ale to chyba dobrze,ze VW probuje cos z tym zrobic...na poczatek dla ''swoich''klientow,
a potem moze dla reszty :szeroki_usmiech

[TomRS]

sprechaja

Dokladnie,tak jak piszesz.
Dyskutuja i dwie osoby maja dokladnie takie objawy,jakiej dotyczy akcja serwisowa.
szarpanie silnika i slaby ciag z ''dolu''
No ale to chyba dobrze,ze VW probuje cos z tym zrobic...na poczatek dla ''swoich''klientow,
a potem moze dla reszty :szeroki_usmiech

To niezła kiszka - w TSI 160 problemy też zaczynały się od szarpania z "dołu", później kontrolki EPC, a w końcu popękane tłoki Nie życzę wam tego chłopaki, bo ja juz nie mam zaufania do mojego auta, choć jak na razie żadne objawy nie wystapiły. Ale jak tu pojechac spokojnie gdzieś dalej ?

[czto]

Może zasypać mailami centrale w Poznaniu? Jak dostaną kilkadziesiąt zapytań od użytkowników, to może dostaniemy jakąś konkretną infor
mację?

[loyd]

Stanowisko SAP:

Szanowni Państwo!

Skoda nie ogłosiła żadnej akcji technicznej dotyczącej silników 1.4 TSI. W naszej marce silniki te mogą mieć inne oprogramowanie, które nie stwarza określonych problemów. W razie wątpliwości może się Pan udać do serwisu i poprosić o sprawdzenie, czy do jego silnika nie ma aktualizacji oprogramowania. Moglibyśmy to także sami stwierdzić, ale wtedy potrzebne są nam dane ze sterownika silnika, które i tak musi odczytać serwis.



Z wyrazami szacunku,
Zespół ©koda INFO

[rlapinski]

Znalazłem taką ciekawą stronkę:

http://www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm

Wynika z niej, że akcja dotyczy tylko silników 1.4 TSI 160PS

[loyd]

rlapinski, mógłbyś to jakoś przetłumaczyć bo ja nie szprecham po ichniemu .....

[abstinent]

loyd, http://translate.google.pl/translate...6-probleme.htm

[liroyek]

ja juz jestem po akcji

ale ja mam 1,4 tsi 160 skoda go nie ma w ofercie

zrobili update i wszystko ok, jakby plynniej przyspiesza i dodali eco dodatek teraz komp podpowiada jaki bieg mam miec acha i przestal mi ulter buczec w przedziale 3-4 tys obr pod obciazeniem wiec mogla byc ze cos bylo nie tak z mieszanka, za duze cisnieni sie robilo lub cos podobnego ja swoim latam do DE 1 tys km w 1 strone i nie ma problemu :P

[Jac_ek]

liroyek, pytanie tylko jaki wpływ tego błędnego softu/zestrojenia silnika (bo tak to chyba można nazwać) będzie miał na dalszą eksploatację, bo jak rozumiem niszczenie tłoków to był proces jednak mimo wszystko powolny i długotrwały - więc pewnie jakiś ślady już po sobie pozostawił.

[liroyek]

roznie na scirocco pl koles pisal ze wymiana przy 18 tys km inni przy 60 tys tak wiec loteria ale mam przedluzona gwaranacje wiec czekam

[TomRS]

liroyek, pytanie tylko jaki wpływ tego błędnego softu/zestrojenia silnika (bo tak to chyba można nazwać) będzie miał na dalszą eksploatację, bo jak rozumiem niszczenie tłoków to był proces jednak mimo wszystko powolny i długotrwały - więc pewnie jakiś ślady już po sobie pozostawił.

No własnie też się tym trochę martwię, że przez zmianę tego softu, w autach w których proces tych uszkodzeń już trochę czasu trwał, moment wystapienia awarii tylko się opóźni.
Tak naprawdę to najlepiej byłoby wykręcić swiece i zrobić oględziny endoskopem.

[Jac_ek]

TomRS, dokładnie, ja bym się zgodził na nowy program tylko w wypadku bezpośredniego stwierdzenia przez ASO (przez zajrzenie do silnika), że do tej pory nic się nie uszkodziło. No bo co po nowym sofcie jak już silnik może być na granicy.
W niektórych przypadkach może to być jak zamiatanie pod dywan, na czas gwarancji - a bród i tak w końcu wylezie, byle już po gwarancji

[loyd]

TomRS, dokładnie, ja bym się zgodził na nowy program tylko w wypadku bezpośredniego stwierdzenia przez ASO (przez zajrzenie do silnika), że do tej pory nic się nie uszkodziło. No bo co po nowym sofcie jak już silnik może być na granicy.
W niektórych przypadkach może to być jak zamiatanie pod dywan, na czas gwarancji - a bród i tak w końcu wylezie, byle już po gwarancji

No niezłe jaja sobie robi szmelcwagen z ludzi.

Coś mi się wydaje, że moje założenia co do przejechania 170 kkm tym silnikiem są tylko nierealnym marzeniem.....

Żeby się nie skończyło jako z 2.0 tdi gdzie pękały głowice .....

Warto jednak kupić hondę z porządnym motorem wolnossącym ...... przynajmniej przejedzie te 170 kkm :wink:

[t271828]

Coś mi się wydaje, że moje założenia co do przejechania 170 kkm tym silnikiem są tylko nierealnym marzeniem.....

Żeby się nie skończyło jako z 2.0 tdi gdzie pękały głowice .....

Warto jednak kupić hondę z porządnym motorem wolnossącym ...... przynajmniej przejedzie te 170 kkm :wink:

To nie tak, ze kazde turbo jest zle - po prostu trzeba kupowac cos co jest sprawdzone jesli nie chce sie ryzykowac. BTW wasze wnioski chyba sa zbyt daleko idace. Jesli komus ten silnik na razie dziala bez problemow, to zrobi te 200 tys. albo i wiecej. W koncu fabryka przed dopuszczeniem do sprzedazy testuje silniki na dlugich przebiegach. Problemy zdarzaja sie sporadycznie i ich pojawienie sie jest efektem duzej ilosci samochodow w eksploatacji.

[TomRS]

BTW wasze wnioski chyba sa zbyt daleko idace. Jesli komus ten silnik na razie dziala bez problemow, to zrobi te 200 tys. albo i wiecej. W koncu fabryka przed dopuszczeniem do sprzedazy testuje silniki na dlugich przebiegach. Problemy zdarzaja sie sporadycznie i ich pojawienie sie jest efektem duzej ilosci samochodow w eksploatacji.

Mi się wydaje, że gdyby to były faktycznie sporadyczne problemy, to VW nie robiłby na gwałt szerokiej akcji wymiany softu. Wydaje mi się, że znaleźli error w konstrukcji, wypuscili nowy soft zeby się zabezpieczyć w najtańszy mozliwy sposób. I ciekawe tylko co zrobia dalej - czy będą jakieś zmiany w konstrukcji tego silnika jeszcze w golfie VI, czy poprostu w 2013 wejdzie z golfem VII jego nowa wersja.