Docieranie silinika

[ucho448]

WojtaSpider, kamyczki wpadają pomiędzy tarczę i osłonę jak szkoda, one zawsze wypadają w trakcie wolnej jazdy.

[michal_krk]

Docieranie silinika

Witam wszystkich,
Zaczne od tego, że z silnikiem diesla mam pierwszy raz do czynienia stąd moje pytanie-jakie obroty są zdrowe dla silnika? Zmieniając biegi wg wyświetlającego wskaznika (na desce rozdzielczej) samochód muli, a jest to tak mniej więcej przy ok 2tyś.. Dodam, że obecny przebieg samochodu to 58km :lol:. Mówimy o octavii II mint 1.6 TDI CR DPF/77 kW.

W wyszukiwarce nic na ten temat nie znalazlem :wink:

Pozdrawiam

[phrix]

Silnik jest już dotarty fabrycznie. Przez pierwsze 1500 km staraj się nie przekraczać 3500 obr. Po 2000 możesz przeciągać a nawet jest to zalecane co by się dobrze ułożył - turbina i DPF nie lubią stałej jazdy na niskich obrotach. Generalnie jeździsz normalnie tak jak zawsze, najlepiej "docierać" podczas normalnej jazdy miejskiej nie na autostradzie.

[rss]

wazne zebys czesto zmienial predkosc obrotowa, czyli najlepiej jezdzil po miescie.
diesel (niemodzony) ma taka charkterystye, ze lepiej zmienic bieg na wyzszy niz
go katowac na wysokich obrotach. sam to wyczujesz.

[ruwado]

najlepiej jeździć normalnie (dynamicznie, a nie ślamazarnie), tylko nie przekraczać 2/3 obrotów. Na pewno nie powinno się jeździć ospale i równo ze stałą prędkością.

A jeśli rację mają ci co mówią, że docieranie w ogóle nie jest konieczne, to na pewno taka jazda przez pierwsze 2000 km nie zaszkodzi.

[michal_krk]

Dzieki Panowie

[Pidziek]

No i nie zaleca sie jechać za wolno na wysokim biegu :-)

[loyd]

Silnik jest już dotarty fabrycznie

Dokładnie. Docierało się motorynki a nie sinliki produkowane w XXI wieku na cyfrowych, laserowych i innych kosmicznych maszynach ....

[szkoda]

Silnik jest już dotarty fabrycznie

Dokładnie. Docierało się motorynki a nie sinliki produkowane w XXI wieku na cyfrowych, laserowych i innych kosmicznych maszynach ....

to dlaczego fabryka zaleca przez pierwszy 1000 czy 1500km nie przekraczanie jakichs tam obrotów :?:
dlaczego w miarę przebytych kilometrów zazwyczaj spada zuzycie paliwa :?:
dlaczego samochody, które dostaną w dupę zaraz po wyjeździe z salonu często żłopią olej i wykazują niedobory na hamowni :?:
czy chodzi o UKŁADANIE silnika :?:
czym różni się układanie od docierania :?:
na czym polega "fabryczne docieranie" :?:
w jakich warunkach i jak długo silnik w fabryce jest docierany, jak wygląda ten proces :?:

[ Dodano: Sro 16 Lut, 11 07:28 ]

Zmieniając biegi wg wyświetlającego wskaznika (na desce rozdzielczej) samochód muli

nie radzę jeździć wg tego wskaźnika, to nie jest normalna jazda, a taka jest pożądana i w czasie docierania i zawsze.

[ruwado]

czy chodzi o UKŁADANIE silnika :?:
czym różni się układanie od docierania :?:

wg. mnie jest to jedno i to samo. A skoro instrukcja to zaleca, to na pewno lepiej wpłynie na silnik. Jeśli się tego nie zrobi, to świat się nie zawali, ale trwałość silnika na pewno będzie niższa.

a nie sinliki produkowane w XXI wieku na cyfrowych, laserowych i innych kosmicznych maszynach ....

kosmiczne i .... docieranie, to fakt - dało to dużo większe przebiegi, ale i tak części wzięte z różnych kartonów i wpakowane do 1 silnika muszą się ze sobą "dopasować".

[tomek]

ja jeździłem spokojnie przez pierwsze tysiąc-dwa, tzn bez pałowania.
Spalanie mi spadło, ale bardziej ok 4-5 tysięcy i wynika to przede wszystkim z faktu, że poznałem samochód, przyzwyczaiłem do niego i emocje też opadły.
Mimo wszystko też jestem skłonny przychylić się do opinii, że samochód jest już dotarty w fabryce. U mnie nie był skasowany komputer "2". Jak go odbierałem miał 16 kilometrów, średnie spalanie wynosiło 34 litry - dostał nieźle po dupie na hamowni fabrycznej.

Zapis i zalecenie o docieraniu przez pierwsze 1000km jest moim zdaniem psychologiczny. Większość osób odbierających nowy samochód jest podjaranych i może działać pod wpływem chwilowych emocji. Dokładając do tego nieznajomość samochodu łatwo o kolizję, wypadek, czy uszkodzenie. Po tym 1000km większość osób ochłonie i zacznie podchodzić do jazdy spokojnie i bezpiecznie. Jakby napisali "przez pierwszy 1000km jeździj spokojnie, bo nie znasz samochodu" to by ich przecież wyśmiali, a tak

[macluke]

nie radzę jeździć wg tego wskaźnika, to nie jest normalna jazda, a taka jest pożądana i w czasie docierania i zawsze.

czy ten wskaźnik powinien być także widoczny w silnikach BXE?

[loyd]

Z tego co wiem to chodzi o to aby olej dokładnie dotarł do wszystkich elementów w silniku. Po to jest ten pierwszy tysiak.

Docieranie to proces w którym silnik fizycznie się docierał i po zmienie oleju po pierwszym tysiącu kilometrów można w nim było znaleźć opiłki metalu (powstałych w wyniku ścierania się tłoków w cylindrach - tak było w syrenkach, trabantach, motorynkach).

Sądzisz Szkoda, że tak samo jest z moim tsi ?? :wink: :wink:

[phrix]

to dlaczego fabryka zaleca przez pierwszy 1000 czy 1500km nie przekraczanie jakichs tam obrotów

Zapewne ze względów bezpieczeństwa, ponieważ nie tylko motor ale np. hamulce, opony i inne mechanizmy muszą się "ułożyć". Zresztą w interesie fabryki jest aby jezdzic powoli bez zbytnich przeciążeń, przynajmniej w okresie gwarancji. Potem wyznają zasadę "twój cyrk twoje małpy"

dlaczego w miarę przebytych kilometrów zazwyczaj spada zuzycie paliwa

Tutaj też może chodzić o ułożenie, np wytarcie opon, tarcz, klocków hamulcowych itp. Ale napewno opory tarcia też, z przebiegiem maleją.

dlaczego samochody, które dostaną w dupę zaraz po wyjeździe z salonu często żłopią olej i wykazują niedobory na hamowni

Co do tego stwierdzenia to są dwie szkoły, jedni mówią aby na docieraniu jezdzić powoli i delikatnie inni uważają, że w początkowej fazie eksploatacji powino się bardzo intensywnie używać motorowni, dlatego że układają się mechanizmy i jak to zrobią na początku tak zostanie do końca. Pragnę przypomnieć, że olej samochodowy ma lepsze właściwości przy wyższych prędkościach obrotowych. (dochodzi do mniejszego tarcia i zużycia mechanizmów)

czym różni się układanie od docierania

Tutaj moja teoria, że przy docieraniu materiały wzajemnie się dopasowywały poprzez wzajemne ścieranie powierzchni, minimalne ale jednak ( może dlatego była konieczna wymiana oleju po dotarciu) W chwili obecnej nowoczesne urządzenia umożliwiają odpowienie przygotowanie powierzchni pracujących. Samo układanie rozumiem, jako wzajemne dopasowywanie się pracujących ze sobą elementów, i wyrobienie pozycji w jakiej będą pracowały przy dalszej eksploatacji.

na czym polega "fabryczne docieranie"
w jakich warunkach i jak długo silnik w fabryce jest docierany, jak wygląda ten proces

Z tego co wiem to silniki docierane są na hamowni. Podczas zakupu sprzedawca zapewniał mnie że takie docieranie trwa kilka godzin. - jakoś w to nie wierzę pewno ten człowiek nigdy nie był w fabryce samochodów ale tak zapewniał.

Logiczne wydaje się że silnik u producenta ew. na montowni, zostaje uruchomiony i przetestowany. Nie byłem w fabryce Skody tw. nie wiem jak to wygląda, ale myślę że jakaś kontrola jest wykonywana, i prawdopodobnie nie jest to kontrola w stylu zjazd z linii na parking a z parkingu na lawetę.

BTW: To są tylko moje przemyślenia, lepiej będzie niech wypowiedzą się Ci którzy pracują/pracowali w fabryce Skody lub ukończyli kierunek budowa i konstrukcja maszyn ( dzizz jak ja nie lubiałem PKM-u) :szeroki_usmiech.

[Pidziek]

Docieranie silnika odbywa się za pomocą oleju mineralnego o klasie SJ 10W40 , a składanie za pomocą specjalnego środka.
Cywilne auta nie trzeba obecnie docierać, po 1000km wymienić olej i tyle.
Fabryka prawdopodobnie zalewa na pierwszy 1000km minerał lub HC wzbogacony baza mineralną na 1000km aby zdyspergować zanieczyszczenia.

Nie wiem jak robi Skoda ...

[PAOLO ESCO]

Silnik jest już dotarty fabrycznie.

:roll: nie....silniki VW nie są docierane są jedynie wstepnie sprawdzane przy pierwszym rozruchu. Firmą która jako ostatnia docierałą swoje silniki było bodajrze...SUZUKI...

Z tego co wiem to silniki docierane są na hamowni. Podczas zakupu sprzedawca zapewniał mnie że takie docieranie trwa kilka godzin.

nigdy w życiu VW nie dociera swoich silników. Sprzedawca jak zwykle kłamał. W Polkowicach silniki są po złożeniu zalewane olejem i podłączone na "żywca" pod komputer by sprawdzić/dostroić ustawienia i to wszystko...zjazd do paletowania i na wagon do wysyłki.
Jedynie z danej partii co jakiś czas są wyrywkowo brane egzemplarze silników i sprawdzane na komputerze pod względem trzymainia parametrów w ten sposób sprawdza się czy partia trzyma deklarowane przez producenta dane.
Skąd wiem :roll: , proste szwagier pracuje w VW Polkowice i sam montuje te silniki.
Pomyślcie ile czasu zajęło by dotarcie każdego silnika...i ile osób by było do tego dodatkowo potrzebnych. Nie ma na to czasu i szkoda $. Z hali idzie masówka a jak się trafi jakiś "szrot VW-agen" to firma zbyt się nie martwi ( jak to w przypadku VW widać) ...problem ma ASO i klient który kupił wadliwą jednostkę.

Logiczne wydaje się że silnik u producenta ew. na montowni, zostaje uruchomiony i przetestowany. Nie byłem w fabryce Skody tw. nie wiem jak to wygląda, ale myślę że jakaś kontrola jest wykonywana

sama fabryka Skody jedynie montuje jednostki dostarczane przez jedną z fabryk produkujących silniki.
Oczywiście po złożeniu w całość ma miejsce diagnostyka całego układu...i to wszystko.

Żadnego dociera nia silnika nie ma - natomiast ważne jest by po zakupie UŁOŻYĆ ten silnik.

w interesie fabryki jest aby jezdzic powoli bez zbytnich przeciążeń, przynajmniej w okresie gwarancji. Potem wyznają zasadę "twój cyrk twoje małpy"

... to właśnie polityka VW ...dlatego MY mamy 2 lata gwarancji, nie tak jak w USA. Powinno się dodać jeszcze, że VW bardzo się ostatnio postarał i tak obliczył przy pomocu swoich inżynierów żywotność materiałów uzytych do produkcji by te "kończyły się" przy przebiegu około 150 tys km ...wiadomo to daje kolejny zysk w sprzedaży podzespołów i części. Legendarna jakość VW skończyła się ładncyh kilka lat temu :?

[pandzik]

Żadnego dociera nia silnika nie ma - natomiast ważne jest by po zakupie UŁOŻYĆ ten silnik.

Jak i resztę podzespołów, hamulce, opony, sprzęgło. jeździć normalnie, bez szaleństw, bez zbędnego obciążania silnika w dolnym czy górnym zakresie obrotów.
Wymiana oleju po 1000km to strata kasy. Filtr wyłapie to co odpadnie i tyle.

[keraj998]

pandzik, mam Ibiza 6J z 2011 r. z aktualnym przebiegiegiem pk. 1800 km, posiada ona podobny silnik do twojego z tym że o oznaczeniu CGGB i mocy 86KM, po ok. 1500 km wymieniiony został olej i natychmiast po jego wyminie silnik zaczął pracować ciszej i lepiej wkręca się na wyższe obroty
Ibiza jest obecnie trzecim moim autem, które posiadam od nowości i w każdym był wymieniany olej po przebiegu 1500 km, i za każdym razem zauważalna była poprawa kultury jego pracy :diabelski_usmiech pierwszy olej po 1500 km wygląda jak olej po 15000 km przy następnych wymianach :szeroki_usmiech

[natash]

to właśnie polityka VW ...dlatego MY mamy 2 lata gwarancji, nie tak jak w USA.

A jak jest w USA?

[PAOLO ESCO]

Ostatnio VW daje 4 lata na cale auto i 5 lat na uklad napędowy, czyli w USA volkswagen daje lepszą gwarancję niż japońskie marki.

[marte]

Docieranie silnika odbywa się za pomocą oleju mineralnego o klasie SJ 10W40 , a składanie za pomocą specjalnego środka.
Cywilne auta nie trzeba obecnie docierać, po 1000km wymienić olej i tyle.
Fabryka prawdopodobnie zalewa na pierwszy 1000km minerał lub HC wzbogacony baza mineralną na 1000km aby zdyspergować zanieczyszczenia.

Nie wiem jak robi Skoda ...

Pierwsze zalanie odbywa się olejem specjalnie zmodyfikowanym i niektóre marki nie zalecają wymiany tego oleju, aż do pierwszego przeglądu.
Jeśli chodzi o docieranie to obecna technika umożliwia takie spasowanie elementów, aby nie było konieczności docierania. Każdy silnik na lini montażowej jest sprawdzany. Co może być szokiem dla nietórych jest rozkrecany na maksymalne obroty i pracuje na tych obrotach przez pare minut. Naprawdę, do prawidłowego ułożenia silnika najważniejszą są pierwsze chwile i pierwsze kilometry. Te pierwsze chwile i pierwsze kilometry właśnie realizowane są przez rozkręcenie silnika do tych powiedzmy maksymalnyh obrotów.
Jeden z kolegów pisał o fabryce w Polkowicach. Na tvn turbo w programie Polak potrafi był program o tej fabryce. I standardowo po złożeniu silnika jest on uruchamiany na te pełne obroty. Faktem jest to, że na dłuższe testy brane są tylko niektóre egzemplarze, ale tylko po to aby zrealizować kontrole jakości.
Jeśli chodzi o montaż aut to było tutaj już kilka tematów. Ale tak naprawde w fabryce samochodów na lini odbywa się tylko montaż a wszystkie elementy pochodzą od dostawców. W ten sam sposób produkowane są silniki. Fabryka tylko je składa a poszczególne podzespoły pochodzą z różnych źródeł.
Tak naprawde, ktoś kto nigdy nie pracował na takiej lini montażowej lub nie był na tzw. zwiedzaniu może być w szoku jak wygląda montaż auta. Młotek jest naczęściej spotykanym narzędziem na lini.
Pozdrawiam

[G33]

Instrukcja obsługi SKODA OCTAVIA str.141
"W ciągu pierwszych 1500 kilometrów silnik musi zostać dotarty. W tym okresie
styl jazdy decyduje o jakości procesu docierania.
Podczas pierwszych 1000 kilometrów zalecamy, by nie przekraczać 3/4 maksymalnej prędkości obrotowej silnika, zrezygnować z wciskania pedału gazu dokońca oraz zrezygnować z jazdy z przyczepą.
W obszarze przebiegu od 1000 do 1500 kilometrów można pozwolić na wzrost obciążenia silnika do maksymalnej wartości obrotowej silnika."

[Pidziek]

Ja bym opolecił na pewno ten olej jako coś na dotarcie :

http://www.zmienolej.pl/millers-oils-motorsport/szukaj?keyword=cro&limitstart=0&option=com_virtuemart&view=category

Na pewno trzeba zachować umiar i przez 300-400km jeździć na różnych obrotach ale bez odcinki