Wentylator pracuje non-stop

[lencza]

Jak kluczyki masz te same to raczej nie.

A to z odlaczeniem dzialania kluczyka to stary numer, problem jest jedynie jak pada akumulator i to tak na amen :diabelski_usmiech

[Doodeck]

Wentylator pracuje non-stop

Dzisiaj po powrocie z pracy zauważyłem, że wentylator chłodnicy nie chce się wyłączyć.
Dodam, że jechałem w oberwaniu chmury i w kałużach po progi.
Dopiero odłączenie napięcia spowodowało zatrzymanie wiatraczka. Niestety, jutro znów trzeba jechać i będę go musiał załączyć żeby nie przegrzać motoru.
Obiło mi się kiedyś o uszy, że jest taki bezpiecznik, który po przepaleniu się powoduje ciągłą pracę wentylatora - czy to prawda ?
Jeżeli tak, to gdzie on jest (wszystkie bezpieczniki w skrzynce wyglądają na sprawne); a jeżeli nie - to co mogło paść ?
Temperatura na zegarze cały czas w normie na środku skali.

[RomanS]

a jeżeli nie - to co mogło paść ?

Włącznik termiczny wentylatora lub coś co powoduje ten sam efekt (zwarcie przewodów, zamoczenie)

[JPS1972]

Jednak jeżeli silnik jest mocno nagrzany :?: to wentylator pracuje także po wyłączeniu silnika. Tak przynajmniej było we wszystkich moich samochdach. :|

[Maicroft]

Szczegolnie w benzynie, bo niektore diesle zagrzac nawet latem to sie trzeba postarac :szeroki_usmiech

[RomanS]

Jednak jeżeli silnik jest mocno nagrzany to wentylator pracuje także po wyłączeniu silnika. Tak przynajmniej było we wszystkich moich samochdach.

Święta racja ! Nie pisałem o tym bo to normalne zachowanie, a postDoodeck, odebrałem jako sygnał o niesprawności :?

[Doodeck]

Jednak jeżeli silnik jest mocno nagrzany :?: to wentylator pracuje także po wyłączeniu silnika. Tak przynajmniej było we wszystkich moich samochdach. :|

Wiem o tym dobrze - ale zawsze po ok. minucie wentylator się wyłączał.

Tym razem czekałem ponad dziesięć minut, zanim zdjąłem klemę.
Być może niezbyt jasno opisałem swój problem, ale RomanS zrozumiał mnie dobrze.

[Lukasso]

hmm jak jeździłem kiedyś starą audiolą to mi często termostat padał i wentylator się nie włączał pewnego razu po kolejnej wymianie się wkurzyłem i zamknełem obwód przeciągając sobie przewody do wnętrza i miałem wentylator włączany na życzenie 8) nawet zdawało to egzamin......stare dobre czasy gdzie nic nie zależało od komputera :wink:

Bykom stop już poprawione..... :P

[Doodeck]

rzyczenie

BYKOM STOP !

Też jeździłem do niedawna kilkunastoletnią osiemdziesiątką (gaźnik !) - ale na problem z wiatraczkiem (kiedy podczas jazdy znienacka wzrosła temperatura) pomógł nowy czujnik (nie termostat !) i wszystko grało. Przyznam Ci rację, że im mniej elektroniki, tym mniej się psuje.
Wydaje mi się jednak, że praca śmigiełka wcale nie zależy od komputera i problem leży gdzieś w elektryce.

[ Dodano: Sro 28 Cze, 06 10:16 ]
Przez noc autko przeschło w garażu i wentylator już działa tak, jak powinien.
RomanS miał rację.

[Fleishmachine]

no i mi sie przytrafil podobny problem... w sumie znajomy po ponad godzinie obserwacji stwierdzil ze to raczej jest wlacznik termiczny wentylatora - silnik chodzi i chodzi, grzeje sie - chociaz i tak wskaznik temp nie przekracza polowy... ale wentylator wogole nie zaskakuje. moze to jest i tak, ze diesel`a ciezko zagrzac, a moze faktycznie ten wlacznik padl.... chociaz dziwnie mi to wszystko wyglada - smigalem wczoraj autostrada i nagle woda mi sie zagotowala ( wtedy to i czujnik temp wszedl na czerwony punkt skali ), odkrecilem korek i pojechalem dalej robiac przystanki na dolewke wody - wskaznik przechylal sie poza polowe, ale nie tak jak na poczatku, dopiero jak wody braklo w obiegu to temp podchodzila pod koneic skali... w sumie z tego co kumpel stwierdzil to fakt, ze termostat mogl miec chwilowy zwis i nie puscil obiegu w czasie, a wentylator swoja droga stoi... na spokojnie jak odpalalem sielnik to obieg jest, ale wentylatora za cholere nie moge kopnac - zwarlem styki od czujnika wentylatora, przymocowalem do dluzszego kabla zakonczonego wlacznikiem i przeciagnalem do wnetrza samochodu - jutro na trasie sprawdze czy co faktycznie wina wlacznika wentylatora, czy i tak bedzie sie grzal...

jesli wyjdzie ze to czujnik - orientujecie sie czy jest problem z dobraniem czujnika do mojego modelu ? na allegro widzialem dostepne wersje jedno i dwu-obiegowe, ale do vw - nie wiem czy z tym podpsauje, a czujnika raczej bede musial szukac w londynie, wiec wolalbym od razu trafic na wlasciwy - w koncu przy wymianie bedzie troche roboty i wody chyba tez troche uleci...

[pantol]

Re: Wentylator pracuje non-stop

Obiło mi się kiedyś o uszy, że jest taki bezpiecznik, który po przepaleniu się powoduje ciągłą pracę wentylatora - czy to prawda ?
Jeżeli tak, to gdzie on jest (wszystkie bezpieczniki w skrzynce wyglądają na sprawne); a jeżeli nie - to co mogło paść ?
.

Jest taki bezpiecznik, to prawda. Nie pamiętam w tej chwili który to, ale jeśli nawet przy wyłączonej stacyjce wyciągniesz go, to wentylator samoczynnie się włączy. Z tego co pamiętam to jest jeden z tych większych i chyba raczej nie w skrajnych kolumnach.

[grudzien]

Doodeck, nie jestem expertem ale ostatnio malem tez sporawe problemy z wentylatorami. Z tego co czytalem jak juz jeden kolega zauważył jechaleś w "głebokiej wodzie" a na podłużnicy zanjduje się sterownik wentylatorów, mogł zamoknąć i powodowac zwarcie. Może też byc to ten bezpiecznik, pamietaj że sa bezpieczniki "pod deska rozdzielczą" i przy silniku. na włącznik termiczny bym nie obstawial, bo jak on jest uwalony to wentylatory pracuja w systemei awaryjny"non stop" tylko prz włączonym zapłonie(przynajmniej u mnie w O2).

[Fleishmachine]

Doodeck, na włącznik termiczny bym nie obstawial, bo jak on jest uwalony to wentylatory pracuja w systemei awaryjny"non stop" tylko prz włączonym zapłonie(przynajmniej u mnie w O2).

a ktos sie moze orientuje jak to jest w OI? tak jak wyzej pisalem - wentylator mi sie wogole nie wlacza... myslalem ze to tylko dlatego mi sie zagrzala woda, ale dzisiaj przejechalem kawalek drogi i dwa razy temp podeszla mi pod czerwony poziom - wyglada na to ze raczej na pewno termostat dostaje zawiechy - jak wylacze i wlacze silnik, to temp zaczyna od razu opadac... dziwnie mi to wszystko wyglada

[grudzien]

Fleishmachine, jak juz pisałem wcześniej nie jestem expertem. Co do wentylatorów; jak masz klime i załaczysz ja na postoju to wentylator powinien się załączyc po około 10 sek co oznaczac będzie że napiecie dochodzi do wentylatorow i sa dobrze sterowane(przynajmniej jeden). A co do grzania sie wody to wyglada to tak jakby woda nie docierala do chłodnicy: 1.nie wiem czy jest tam jakis termostat co puszcza wode na chłodnice 2. drugim problemem może byc pompa wody

[Fleishmachine]

Fleishmachine, jak juz pisałem wcześniej nie jestem expertem. Co do wentylatorów; jak masz klime i załaczysz ja na postoju to wentylator powinien się załączyc po około 10 sek co oznaczac będzie że napiecie dochodzi do wentylatorow i sa dobrze sterowane(przynajmniej jeden). A co do grzania sie wody to wyglada to tak jakby woda nie docierala do chłodnicy: 1.nie wiem czy jest tam jakis termostat co puszcza wode na chłodnice 2. drugim problemem może byc pompa wody

no i ja do ekspertow nie naleze - nie mam klimy. w sumie dziwnie mi to wszystko wyglada, dopiero co wrocilem z ponownej trasy i wyczulem juz jak uniknac przekroczenia temp - jak tylko wskaznik zaczyna mi sie wychylac poza polowe, to gasze silnik, od razu odpalam i jest spoko... spokoj moze byc na 2 godziny, a rownie dobrze po 10 minutach moze byc ten sam problem... jutro jeszcze postaram sie podlapac mechanika, no i nie wiem - zaczne szukac termostatu w serwisie - jak to nie to, to wtedy bedzie wiadomo ze pompa... poki co to grzanie w moim przypadku jest wazniejsze, bo z wentylatorem mam juz prowizorke na przycisk

----

mechanik wymienil dzisiaj termostat na nowy - po przejechaniu 15km te same objawy... czyli teraz to juz chyba tylko pompa zostaje - juz mnie glowa od tego wszystkiego boli, chyba podstawie jutro samochod do ASO bo mam dosc glowkowania, a samochod jest mi potrzebny... jedynie szkoda ze na termostacie sie nie skonczylo - tak by mnie to kosztowalo £6, a w tej sytuacji to pojdzie troche funtow... eh te szkodniki...... ;-/