[O2] Co ile filtr Paliwa

[robertae]

sledze ten watek i sie pogubilem... Moze jeszcze raz niech jedna osoba podsumuje co bedzie - skoro ma byc tylko jedna wersja:
- jaki wzor
- jaki kolor
- jaka szerokosc
- nadruk, czy wyszywana
- inne...

To jak?

[picia136]

[O2] Co ile filtr Paliwa

Co ile się wymienia filtr paliwa??? Chce już powoli szykowac auto na zimę. Jaki najlepije kupic filtr posiadam o2 2005r silnik 2l 140km

[piotrek_os]

Re: Co ile filtr Paliwa

Co ile się wymienia filtr paliwa??? Chce już powoli szykowac auto na zimę. Jaki najlepije kupic filtr posiadam o2 2005r silnik 2l 140km

njalepiej przed zimą tj październik\listopad co roku. W książce chyba pisza 90 czy 60tys...czy cos takiego ale ja uwazam, ze to za duzo km.

[Biszczu]

trochę więcej info podaj:
jakie paliwo lejesz?
ile km robisz rocznie?

Te dane co podałeś to trochę kiepskie :diabelski_usmiech i uaktualnij swój profil

[martino]

picia136, u mnie co 60 tys., ale DGW, który serwisuje auto wymienia mi ten filtr co 45 tys. i mówi, że to jest optymalne

[sew1981]

cholira...a ja zmieniam przy każdej wymianie oleju, czyli co 15 tysięcy...kupuje filtrona, kosztuje coś koło 60 zł. Może i lepiej w sumie taka zmiana częstsza.

[piotrek_os]

Jezeli ktos robi przebiegi ok 30 tys rocznie to wystarczy to zrobic raz przed zimą i nie powinno być porblemów.

[Mihau]

cholira...a ja zmieniam przy każdej wymianie oleju, czyli co 15 tysięcy.

ja tyż

[picia136]

Leje paliwo z BP a rocznie uzbiera się coś ok 30-50tys,zależy od roku

[piotrek_os]

Leje paliwo z BP a rocznie uzbiera się coś ok 30-50tys,zależy od roku

no to jak pisałem - wymieniaj raz przed zima i gotowe!

[picia136]

A jaki najlepiej kupic?? Dobrze kojaże filtra mieści się z lewej strony kolo leflektora??

[piotrek_os]

A jaki najlepiej kupic?? Dobrze kojaże filtra mieści się z lewej strony kolo leflektora??

wydaje mi się, manna mozesz kupic. Filtr znajduje sie po lewej stronie jak otworzysz maske i stoisz przodem do auta. Najlepiej spisz sobie nr z obudowy filtra przy jejgo kupowaniu, bo wystepuja dwa/trzy rodzaje filtrów. Np u mnie obudowa nr 3CO 127 400 C i pasuje filtr Manna PU825x Chyba, ze w Twoim silniku robia jedna partie filtrów...bo w BXE 2 lub 3 j/w pisłem

[Biszczu]

wymieniaj raz do roku jak robisz takie przebiegi i zrób ta jak Ci radzi piotrek_os, spisz sobie nr filtrów, bo np. do BJB silnika wchodzą 3 rodzaje filtrów

[miq]

ja kupiłem samochód serwisowany w aso i z książki wynika ze filtr był wymieniany co 30 tys km wiec ten filtr wymienia się chyba co 30 tys, przynajmniej ja tak robię. Rocznie pokonuje około 15 km wiec muszę wymieniać go co 2 lata mniej więcej;-)

[picia136]

Znalazłem coś takiego. Musiałem zerwac nakleję bo była ods drugiej strony. Zerwane z puszki do której dochodzą 4 przewody.

[Udesky]

cholira...a ja zmieniam przy każdej wymianie oleju, czyli co 15 tysięcy...

Ja podobnie. Tyle, że ja zmieniam olej co 8 000km i wypada to co drugą wymianę oleju. Czyli co 16 tysi.
Jakoś nie wyobrażam sobie wymiany co 50 - 90 000km. :lol:
Jak dla mnie po 30 000 to już za długo. :P

[adym]

Znalazłem coś takiego. Musiałem zerwac nakleję bo była ods drugiej strony. Zerwane z puszki do której dochodzą 4 przewody.

http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Octavia%20II/100

[sew1981]

Udesky, a czemu tak często zmieniasz oliwe?
a co do tego filtra to chyba lepiej dla engina jak tak często zmieniamy, bo cholera wie co tam czasem tankujemy na naszych stacjach do naszych tdików.

[innova]

Jako, iż pierwszy przegląd swojego samochodu (kupowałem używany) robiłem osobiście z kolegą celem weryfikacji stanu samochodu to i przez filtr paliwa przyszło mi się "przedzierać". W moim przypadku zastoswano standard UFI czy też UF1. Zakupiłem filtrona kierując się regułami ekonimikii w tym przypadku. Przy wymianie dostrzegłem, iż pierwotnie zainstalowany był oryginalny filtr, jako iż był trochę zabrudzony to wielu szczegółów rozpoznać się nie dało, zresztą ociekał dieslem i poleciał od razu do śmieci. Z założeniem filtrona poszło z małymi oproami (uszczelka o-ring słabiej dopasowana niż w oryginale skutecznie dawała opór przy dociskaniu wieka). Zanipokojony tym faktem zakupiłem filtr oryginalny. Jak tylko pojawił się w moich rękach (numer 127 177 w tym przypadku) to mogłem dostrzec jego walory i tak:

1) bibuła (nie wiem jakie nadac inne określenie) w przypadku oryginału sprawaia znacznie solidniejsze wrażenie, ponadto jest znacznie solidniej wtopiona (zalana) w wieko górne i dolne)

2) oryginał ma dodatkowo uszczelkę (taki kołnierzyk gumowy) w miejscu wprowadzania zakończeń zasysających paliwo do silnika

póki co jeżdże na filtronie (udało się nad nim zapanować) ale ten oryginał czeka na swoją kolej.

filtry zastosowane w TDi mają dużą wydajność (myśle że to UF1 spokojnie przefiltruje kilka litrów na minutę a tyle to z pewnością nie trzeba) zatem częsta wymiana nie ma aż tak wielkiego sensu (ja zostanę przy wariancie: nie mniej niż 50000 w przypadku oryginału), gdyż nawet przy zabrudzeniu filtra paliwa nie zabraknie i nadal będzie filtrowane należycie. Mój kolega natomiast zwrócił moją uwagę na inny istotny szczegół: przy wymianie filtra można zaglądając (po uprzednim wypompowaniu z zasobnika pozostałości paliwa) do zasobnika w kótrym filtr się znajduje oszacować ilość oraz wyczyścić drobne opiłki i odpadki z pompy paliwa (ta jest przed filtrem)

Natomiast wracając do tego czym się ze swojej stronych chciałem podzielić, to nie warto oszczędzać na alternatywnym filtrze paliwa (w tym przypadku był to Filtron, nie miałem w rękach rozwiązań wszystkich producentów) różnicy rzędu 20-40PLN, lepiej chyba kupić oryginalny (tak długo jak się jakość nie zmieni bo mój był we Włoszech wyprodukowany podobno) ale wymieniać rzadziej. Przy okazji należy odpompować całe paliwo z obudowy filtra i wyczyścić wszystko co się na dnie tej obudowy zebrało (to akurat bardziej odpowiedzialne warsztaty robią ale warto przypilnować aby tak sie stało w niektórych przypadkach)

[Udesky]

Udesky, a czemu tak często zmieniasz oliwe?

Z powodu modów. Przy samym wirusie wystarczy co 10, ale ponoć przy większych modach dobrze jest co 8. Tak więc do tego się stosuję.

[sew1981]

Udesky, tak? pierwszy raz o tym słysze...ja mam wirusa i wymieniam co 15 tysięcy, nie zauważyłem niepokojących objawów nigdy standardowych podmian. Dobra oliwa i jest ok

[Udesky]

Chyba nawet Mirass powiedział mi, że tak jest lepiej, co nie znaczy, że konieczne. :P

[beaviso]

Pierwszy raz filtr (założony fabrycznie) zmieniłem na drugim przeglądzie, po 2 latach i 51 kkm.
Teraz mam 70 kkm i chyba zmienię ponownie, nie będę czekał. Poniżej wyjaśniam dlaczego.

Pierwsza zima, którą autko przeżyło, była dość lekka. Po zimie nie było żadnych dziwnych objawów. Następnej zimy auto zapalało bez zająknięcia. Ale ten drugi okres zimowy był już dłuższy i sporo mrozów się zdarzyło. Od tego czasu zacząłem obserwować, że autko czasami ma lekką czkawkę - takie pojedyncze "zająknięcie" zdarza się podczas jazdy, może raz na kilkanaście - kilkadziesiąt km. Dosłownie pół sekundy, nie więcej, jakby przytkało dopływ paliwa. Odczuwalne także przez pasażerów. Jeździłem tak aż do lata, wtedy nadszedł czas przeglądu. Wymieniony został filtr paliwa. Po wymianie problem czkawki zniknął absolutnie! Dla mnie jej przyczyną był bezdyskusyjnie filtr paliwa.
Natomiast ostatnia zima była jeszcze gorsza, długa i jeszcze więcej prawdziwie mroźnych nocy. Zapalanie bez problemu, w końcu filtr był nowy. A i paliwo leję pewne, często ON Dynamic lub Verva. Przyszła wiosna, teraz mamy lato, a autko coraz częściej ma swoją czkawkę. Wczoraj na trasie z Wawy do Gda kilka razy lekko szarpnęło. Dokładnie to samo co przed wymianą poprzedniego filtra. Z tym że teraz mam przebieg tylko 20 kkm od poprzedniej wymiany, no ale ciężką zimę za sobą. Myślę, że ma to bezpośredni związek. Choć w jeździe mi to nie przeszkadza, to na pewno przed zimą zmienię ten filtr. Ale, chcąc być konsekwentnym, powinienem zrobić to również po niej, jeśli znów będzie sroga...

M.

[andrzej1962]

Pewnie nowego nic nie powiem ale ja wymieniłem wszystkie filtry po kupnie. Auto miało 27kkm Nie patrzyłem na to, że samochód był po przeglądzie na 30kkm przed kupnem (przy stanie 21 kkm). Nie wiem, czy tak ma być, czy niestety za szybo ale teraz wiem co mam. Podczas wymiany (samodzielniej) - "Można to zrobić" stwierdziłem, że filtr jest "prawie czarny". Nie wiem czy jest to efekt paliwa, czy tak ma być?!

[innova]

"Można to zrobić" stwierdziłem, że filtr jest "prawie czarny".

mój był dokładnie czarny, ale zwróciłeś może uwagę przy wymianie, iż pomimo tego zmrażającego trochę widoku (barwa filtra) przy jego wyjmowaniu całe paliwo z niego spłyneło momentalnie i bez problemu do pojemnika ? Ten kolor i stan wcale nie przeszkadzał mu przy filtracji...no chyba że paliwo ściekając w przeciwną niż zwykle stronę po prostu go tak mocno udrożniło.