czy moze ubywac plynu z ukladu chlodzenia

[czerad2]

ostatnio robiłem w zaprzyjaźnionym serwisie. musi być wpis w krs o możliwości dokonywania zmian konstrukcyjnych w pojazdach przez wystawiającego. najlepiej jak jak zakład ma na miejscu skp. u mnie koszt wyniósł 180 pln

[xtremesystems]

czy moze ubywac plynu z ukladu chlodzenia

witam

tak jak w temacie. czy w nowym aucie to jest normalne ze ubywa troche plynu chlodzacego?
przez 10000 km troche mi ubylo. (na poczatku bylo w polowie zbiorniczka wyrownawczego., teraz jest troche powyzej minimum.)

czy to normalne ze troche plynu odparowuje ?czy podejzewac jakies nieszczelnosci lub uszczelke pod glowica
(korek od oleju czysty, plyn czysty, olej czysty)
temp trzyma idealne 90st plyn , ok 100st olej

[zadariusz1]

Wedlug mnie jest to jak najbardziej normalne mi od samego poczatku w ASO co 15 tysi dolewaja okolo 100-200ml plynu(z naciskiem na 100) .Zawsze troche odparuje,zwlaszcza w lecie

[navigator]

..żeby nie było, że stoczycie pojedynek który z Was jest Neo motoryzacji.... :zlosnik:

dolewam ca 150 ml co jakie 6-8 miesięcy....czyli uśredniając jakie 17 kkm....

...co prawda paździerz już nowy nie jest, ale w zwyczaju od 2 lat - pacholęctwa czyli - niezmienny :szeroki_usmiech

[ruwado]

Jak zerkniesz na układ i nie ma przecieków - to widocznie ubytek jest normalnym objawem eksploatacyjnym.

Jak są ślady wycieków - wtedy jest problem.

(korek od oleju czysty, plyn czysty, olej czysty)
temp trzyma idealne 90st plyn , ok 100st olej

chyba to jest najważniejsze

[xtremesystems]

czy ze zbiorniczka wyrownawczego zapelnionego do polowy ( do zgrubienia na polowie ) akceptowalne jest zeby ubylo tak by bylo kilka mm nad kreske minimum . przebieg 10k

[kabanos]

Może sprawdzałeś na zimnym/ciepłym silniku? Do tragedii jeszcze daleko, ale normalne to chyba nie jest.

[deviltomek]

jesli coś ubywa w zamkniętym obiegu to to nie jest normalne (gdzie ma parować- przez gume?) mi po 40 tyś km nie ubyło ani 2 mm. byc moze w nowym aucie uklad nie do konca jest dobrze odpowietrzony i dopiero po dobrym rozgrzaniu plyn sie wszedzie rozejdzie ale to jest tylko raz a nie ciagle dolewki.

[zwolin]

Mi na poczatku (po 1-2kkm ubyło ze 2-3 mm). Dolałem i do tej pory jest OK. Podejrzewam, że w nowym samochodzie układ chłodzenia może nie być idealnie odpowietrzony.
Generalnie wydaje mi się, że jak nie ma wycieków, olej jest czysty i płyn też, a minimalnie go ubywa, to parowanie. Nie jestem pewny na 100%, ale w korku chyba jest zaworek, który nie dopuszcza do powstania zbyt dużego ciśnienia, czyli układ hermetyczny nie jest.

[piociel]

Coś w tym temacie mają nie dopracowane. Mi po 5kkm zapaliła się kontrolka informująca o braku płynu i rzeczywiście w zbiorniku miałem tylko na samym dnie. Przerażony, z takimi samymi podejrzeniami jak ty, pojechałem do serwisu i usłyszałem: TTTM. Trochę rozdrażniło mnie to, że kazali mi płacić za płyn na dolewkę w miesięcznym aucie, ale nie chciało mi się kłócić o 20pln.
Przejechałem od tamtej pory 23kkm i nie ubywa.

[xtremesystems]

Mi na poczatku (po 1-2kkm ubyło ze 2-3 mm). Dolałem i do tej pory jest OK. Podejrzewam, że w nowym samochodzie układ chłodzenia może nie być idealnie odpowietrzony.
Generalnie wydaje mi się, że jak nie ma wycieków, olej jest czysty i płyn też, a minimalnie go ubywa, to parowanie. Nie jestem pewny na 100%, ale w korku chyba jest zaworek, który nie dopuszcza do powstania zbyt dużego ciśnienia, czyli układ hermetyczny nie jest.

korek ma na sto procent zaworek. i w 3 serwisach tlumaczyli ze to normalne ze odparowywuje. ale kurcze to nie tyle.
pozatym pierwsze by powietrze zeszlo . a nie ciecz , nie prawda?

[zwolin]

xtremesystems, opary cieczy. Przecież ten płyn paruje jak każdy inny. Swoją drogą popatrz, czy na pewno nie ma jakichś nieszczelności. Nie wierzę, żeby to była uszczelka, bo po dłuzszym czasie na bank byłyby jeszcze jakieś inne objawy.
Nie stresuj się i obserwuj. I tak masz auto na gwarancji. Ew. weź jakis papier, że zgłaszałeś usterkę, a serwis stwierdził, że jest OK, żeby nie było, jakby coś, że specjalnie jeździłeś, aż się popsuje.

[xtremesystems]

wiem , wlasnie zglosilem to zeby mieli na papierze. beda sprawdzac w pn
pewnie nic nie wyjdzie ale papier bedzie

[vaz]

Wydaje mi się, że ubytki płynu chłodzącego w nowych OII mogą być wynikiem składu płynu jaki jest fabrycznie zalewany. Otóż zawiera on tylko 40% koncentratu (glikolu etylenowego lub propylenowego- nie wiem który jest w płynie G12++). Zwiększenie stężenia koncentratu do 50% powoduje podwyższenie temperatury wrzenia (i obniżenie temperatury krzepnięcia z -25*C do ok. -35*C ale to nieistotne w tym momencie). Podwyższenie temperatury wrzenia płynu poprzez obniżenie zawartości wody (lub wzrost stężenia koncentratu) w płynie spowoduje obniżenie ciśnienia panującego w układzie chłodzenia a tym samym powinna zmniejszyć się ilość oparów odprowadzana przez zawór nadciśnieniowy w korku zbiornika wyrównawczego, który otwiera się przy ciśnieniu około 0,1 MPa.
Teraz własna praktyka: w dwóch innych autach układ chłodzący zalewałem mieszaniną koncentratu Prestone LL z wodą destylowaną w proporcji 1:1 (koncentratu mogło być nawet troszkę więcej :szeroki_usmiech ) i w ciągu okresu 2-4 lat między wymianami ubytków płynu NIE BYŁO :idea: . Dlatego też w swojej OII już na początku eksploatacji odciągnąłem płyn ze zbiornika wyrównawczego tyle ile się dało a powstały ubytek uzupełniłem czystym koncentratem. Ubytków jak na razie nie mam

[deviltomek]

to jest zaworek bezpieczenstwa!!! w normalnym układzie nie ma prawa działać!! działa tylko podczas awarii ( nie sprawny układ chłodzenia-termostat, wentylator, uszczelka pod głowicą) gdy temperatura i cisnienie rośnie ponad dopuszczalną- zabezpieczenie przed rozerwaniem układu. układ jak nazwa wskazuje jest układem zamkniętym nic nie ma parowac.I nie piszczie inaczej bo Ci którym nie ubywa jeszcze zaczną sie przejmować

[xtremesystems]

no to kurcze . czesc mowi tak czesc tak.

[mrfazi]

Ja do swojej okty od jej zakupu dolałem może 100-tkę. Korek czysty, temperatura OK, i zero wycieków. Jak na razie nie martwię się tym.

[neoXs]

Po zrobieniu 4 tys km też dolewałem płynu około 100ml i jest ok To normalne. Zresztą dolej i patrz co się będzie działo ot tyle

[haragon]

Wydaje mi się, że ubytków nie powinno być.
Ja już mam za sobą (od wymiany płynu) jakieś 40-50kkm i płyn nie ubywa- poziom stały.
Jeżeli niewielkie ilości sączą się w niezauważalny sposób (drobne nieszczelności na połączeniach przewodów to taka eksploatacja jest jeszcze akceptowalna. Jak płyn chłodniczy dostaje się do układu smarowania- to nie jest dobrze...
Sprawdź korek wlewu oleju, czy przypadkiem nie ma na nim nalotu w formie piany, masła.
Jeżeli jest to płyn dostaje się do oleju.

[mrfazi]

Sprawdź korek wlewu oleju, czy przypadkiem nie ma na nim nalotu w formie piany, masła.
Jeżeli jest to płyn dostaje się do oleju.

A tu to niekoniecznie masz rację kolego

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=27296

u mnie taka "maź" czasem się pojawia, ale jak autko przegoni troszkę km. za jednym tchnieniem to owa "maź" znika.

[xtremesystems]

pisalem w pierwszym poscie ze korek czysty

[zwolin]

mrfazi, dokładnie. Zwłaszcza w zimie, przy krótkich przebiegach. Samo masło na korku o niczym nie swiadczy.
xtremesystems, Jazdą się ciesz Ponarzekasz jak sie zepsuje

[gruto]

odgrzeję kokleta .....
też od nowości dolałem może 3...4 razy - nie pamiętam ale chyba po 100 ml ??!! TTTM ?? jak to jest ? mam sie przejmować ? .....a tak na marginesie , jakby głowica pękła - to jaki jest objaw ?? dużo tego płynu wtedy ubywa ?

[xtremesystems]

nic .sie nie dzieje do tej pory. korek czysty. plynu przez 6 lat dolalem moze ze 250 ml. glownie po najwiekszych upalach i predkosciach vmax. auto juz dawno po czipie.

niedlugo bede wymienial rozrząd i pewnie wymienie plyn

[sew1981]

gruto, od nowości? a ile to lat? według mnie to zwykłe wyparowanie, a nie ubytek, przez taki okres długi. także spokojnie, też mi się zdarzyło dolać takie ilości w bardzo długim okresie, i nic nie ubywało na pewno