Zakup OI 1.6 2007+

[enemik]

Powinienes wykonac logi dynamiczne normalnie.
A pozniej mozna wykonac logi z odpietym podcisnieniem od EGR.

Z opisu wynika ze problem lezy w zespole klapa gasząca/EGR.

Diagnostyka VAGiem rozjasniłaby sprawe. :wink:

[rudy]

Zakup OI 1.6 2007+

Witam wszystkich!

Przymierzam się do zakupu Octavii 1 generacji z silnikiem 1.6, samochód z rocznika 2007/08. Interesują mnie informacje na co należy zwrócić uwagę przy zakupie i jakie są typowe bolączki tego samochodu?

Próbowałem coś wyszukać, ale poległem. Za wszystkie odpowiedzi oraz przekierowania do odpowiednich tematów będę wdzięczny!

[Biszczu]

rudy, poczytaj wątki kolegów, którzy mają to auto

np.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=46970&postdays=0&postorder=asc&start=0

lub poszukaj aut tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewforum.php?f=15

[rudy]

Dzięki za linki, ale na te tematy trafiłem zanim zadałem tutaj pytanie. Z stamtąd wynika że OI jest idealna i nic jej nie dolega

[ruwado]

Z stamtąd wynika że OI jest idealna i nic jej nie dolega

nie ma takich autek :szeroki_usmiech
- manetka kierunkowskazów
- trzeszczące plastiki (u nie zamiast plastików trzeszczy podsufitka
- czujnik - drucik w zbiorniczku wyrównawczym (po kilku latach na zimnie pali sie kontrola płynu - trzeba poskrobać drucik i git)
- wentylator chłodnicy (duży przy klimie siada po kilku latach)
- toporna skrzynia biegów (toporne wybieranie)
Tyle mi tak od ręki przyszło do głowy. A fakt - z tym silnikiem nie jest to odrzutowiec, ale da się tym jeździć i raczej jest trwała.

A i bym zapomniał - to nie Lexus niestety :?

[ORA_DEV]

Auto jest niewygodne, mam 185cm wzrostu i nie jestem w stanie wytrzymać dłużej niż 2h w trasie - drętwieje mi głównie prawa noga. Generalnie fotele są fatalne. O2 to przepaść w pozytywnym znaczeniu - tutaj jest już poprawnie i wygodnie.

[Piratka]

ORA_DEV, to musisz być strasznie negatywnie nastawiony na to auto :roll:
Mój znajomy ( 210 cm wzrostu ) po odsunięciu fotela do tyłu siedzi spokojnie i wygodnie, nie wiem jakie masz fotele, ale u mnie z regulacją lędźwi spokojnie jadę 1000km ( około 7- 8 godzin )

nie jestem w stanie wytrzymać dłużej niż 2h w trasie - drętwieje mi głównie prawa noga.

może to oznaka reumatyzmu :shock:

[ORA_DEV]

Nie jestem negatywnie nastawiony na to auto. Po prostu bez emocji oceniam stan faktyczny.

Fotele mam zwykłe czyli bez regulacji odcinka lędźwiowego (wersja auta to O1 Tour Plus Ice +). Fotel mam odsunięty na maxa do tyłu i to nie pomaga. Moim zdaniem siedzisko jest za krótkie do tego dochodzi wspomniany już brak możliwości dopasowania odcinka lędźwiowego i mamy to co mamy, czyli kaszanę.

Jeśli chodzi o reumatyzm, to bzdura. Chyba że pojawia się z dnia na dzień po kupnie O1 :lol:

Celem mojego wpisu było zwrócenie uwagi koledze, że auto nie jest idealne (a chyba takie wrażenie odniósł czytając wcześniejsze wątki). Moim zdaniem wymieniłem jedną z głównych, nielicznych zresztą, wad tego auta.

[Biszczu]

rudy, jeździłem O1 i mam porównanie z O2. Różnice jakie są? Są mega wielkie IMO

O1:
-nie specjalnie mi się podoba jej wygląd
-niezbyt wygodne fotele
-mało miejsca z tyłu dla pasażerów
-słabe wykonanie plastików (trzeszczą podczas jazdy)
-skrzynia biegów jakaś dla mnie toporna
-jeździłem autem z klimatronikiem i powiem szczerze, że dla mnie był on trudny do rozgryzienia

+toporny silnik i raczej bezawaryjny jak się dba o niego
+dużo części zamiennych w niskich cenach
+można trafić zadbane auto od kapelucznika z pierwszej ręki

Reasumując w życiu bym się nie przesiadł ze swojej O2 do O1 :wink:

[czernobyl]

ORA_DEV, też mam 185cm i jakbym odsunął fotel na maxa do tyłu, to też by mnie któraś noga bolała :wink: :lol:
spędziłem w piątek i w niedzielę po 8,5h w O1 z trzema przerwami na siusiu/kupno kawy i nic mnie nie boli. choć w kategoriach wygody foteli, to trzeba się trochę poprzyzwyczajać, poustawiać fotel i kierownicę - też byłem zdruzgotany po przesiadce z golfa 3 :evil:

znów mamy temat o1 vs o2...

a ponad wymienione wady i zalety o1 dorzuciłbym:
- wada: zawieszenie - niesprawne już w momencie wyjazdu z fabryki - dopiero po wymianie na twardsze można jeździć bez obaw o chorobę morską
- zaleta: niska awaryjność. dziś stuknęło 147000 i wymieniane jak dotąd było "ponad program": czujnik temp. płynu (~300zł), czujnik położenia wału (~400), lambda przed katem (~450), prawe łożysko(100) i obejma na styku kat-tłumik środkowy(75). czyli jakieś 1400zł na awarie przez 6 lat, reszta kosztów to eksploatacja

[ORA_DEV]

To jest konstrukcja sprzed 1996 roku, i to czuć jak się do tego auta wsiada.

2 lata temu byłem w salonie Skody i przymierzałem się do O1 Tour oraz Fabii 2. W tej pierwszej nie mogłem się wygodnie "usadzić", natomiast w Fabii zrobiłem to bez problemu po 5 sekundach.

Ale poza tym auto moim zdaniem wypada całkiem korzystnie. Pewnie że O2 jest dużo lepsza, ale jest też dużo droższa.

[ruwado]

Co prawda jestem niższy niż 180 - 185 cm, ale fakt fotele w porównaniu z O 2 nie są wzorem wygody. O 2 to bajka - po prostu ciało samo układa się w kubełku. Mimo to w O 1 robię jednorazowo do 24 godzin i raczej wysiadam jeśli chodzi o refleks i spanie niż jakies bóle.

[Biszczu]

Panowie nie porównujmy O1 do O2, bo robi się kolejny temat, który już był kilka razy poruszany :szeroki_usmiech

Piszmy o wadach i zaletach wspomnianej O1

[rudy]

Wielkie dzięki za wypowiedzi, dobrze że temat się rozruszał!

Generalnie to najbardziej "boję" się tych foteli, oglądałem w weekend O1 Tour Ice+ z fotelami bez regulacji odc. lędźwiowego i powiem szczerze że po kilku minutach zrobiło się niewygodnie, ale może to kwestia przyzwyczajenia. Notabene jeździłem sporo OII i tam fotele dla tyłka też nie są zbyt łaskawe

Samochód ma być dla moich rodziców, więc z tego co piszecie powinno być dobrze, bo jakiś strasznych problemów z tymi samochodami nie ma (w sumie to O1 jest prosta jak budowa cepa).

A powiedzcie jeszcze jak wygląda sprawa rdzy w O1?

[Piratka]

rudy, klapa tył, raczej i tylko i wyłącznie :wink:
Ale taki problem to nie problem dobry lakiernik i problem nie powinien wrócić, zanim kupisz wyjmij tablicę rej. z tyłu i sprawdź czy nie ma ognisk rdzy przy śrubach,
zawsze możesz coś ubić z ceny lub szukać innego

[macluke]

Mój znajomy ( 210 cm wzrostu ) po odsunięciu fotela do tyłu siedzi spokojnie i wygodnie, nie wiem jakie masz fotele, ale u mnie z regulacją lędźwi spokojnie jadę 1000km ( około 7- 8 godzin )

:szeroki_usmiech 210 cm wzrostu przy odsuniętym fotelu robi w zasadzie z O1 auto 2-osobowe - nikt już nie usiądzie z tyłu, chyba że małe dziecko w foteliku tyłem do kierunku jazdy :diabelski_usmiech

[czernobyl]

210 cm wzrostu przy odsuniętym fotelu robi w zasadzie z O1 auto 2-osobowe

ogólnie O1 to auto 2+2 - z tyłu max. ktoś 150cm będzie siedział wygodnie, dorosłe osoby z tyłu O1 można traktować jako element tortur, a przynajmniej pracy w warunkach uciążliwych - kiedyś zdarzyło mi się jechać 9h z osobą 170cm za moim fotelem(kierowcy) - ona wysiadła połamana, a ja miałem plecy "wymasowane" jej kolanami :lol:

[Piratka]

:szeroki_usmiech 210 cm wzrostu przy odsuniętym fotelu robi w zasadzie z O1 auto 2-osobowe - nikt już nie usiądzie z tyłu, chyba że małe dziecko w foteliku tyłem do kierunku jazdy :diabelski_usmiech

Nom z tyłu nie było miejsca na nic :lol: :lol:

[Agamek12]

210 cm wzrostu przy odsuniętym fotelu robi w zasadzie z O1 auto 2-osobowe - nikt już nie usiądzie z tyłu, chyba że małe dziecko w foteliku tyłem do kierunku jazdy :diabelski_usmiech

Przy odsuniętym na max fotelu przednim nie ma szans na zmieszczenie z tyłu fotelika/nosidełka...

[Artur73]

Po przeczytaniu kilku postów już mam wrażenie że to beznadziejne auto, nie dość że nie jedzie, to ciasne jak 126p. Jak Czesi mogli coś takiego wyprodukować. Jeden wielki bubel i niewypał.

[czernobyl]

Po przeczytaniu kilku postów już mam wrażenie że to beznadziejne auto, nie dość że nie jedzie, to ciasne jak 126p. Jak Czesi mogli coś takiego wyprodukować. Jeden wielki bubel i niewypał.

no właśnie. 126p z przyczpką kempingową w 4 osoby do bułgarii na wczasy nawet pojechał, a o1 musi być za mała i ciasna, skoro nikt się nie chwali, że jeździ :lol:

hmm, jakby to poważniej powiedzieć - wmawianie, że O1 jest mega hiper wyczesana to też przesada. za to w swojej kategorii rozmiar/cena+koszty jest pozytwnie; warto może jednak, żeby kolega przed zakupem nie oczekiwał wnętrza s-klasy, 400KM i 1000Nm...

za najlepszą reklamę, niezależnie od zrzędzenia na pierdułki, robi spojrzenie na czas rejestracji forumowiczów - widać, że większość jeździ swoimi skodzinami już dość długo

[sucheckit]

No to może moja ocena coś autorowi postu pomoże.
Zalety:
- bagażnik (ogromny - a na tym mi zależało)
- dobry stosunek jakości do ceny

Wady (i tu zaznacze że mam odniesienie tylko do Opli Astr I i II które miałem):
- gorsze prowadzenie
- gorsza jakość wnętrza
- łatwe do zarysowania szyby
- gorsza (a podobno ople nie mają super) skrzynia biegów

Podobno zaletą jest cena części i serwisowania, ale tego nie sprawdziłem. Po 2,5 roku ekspoloatacji wymieniłem tylko (na gwarancji) regulator ciśnienia paliwa. (ale w dużo starczych oplach też nic nie musiałem robić).

[rudy]

Chyba z miejscem w srodku nie bedzie problemow, rodzice maja po ~1,65 wzrostu a brat 9lat, wiec przez kilka lat na tyl sie bedzie miescil Jak patrzylem na ceny czesci zamiennych to tez wypadaja korzystnie. Tylko ciezko znalezc zadbany egzemplarz w rozsadnych pieniadzach, jak patrze na wyceny firm ubezpieczeniowych, ktore w przypadku innych samochodow sa w miare dokladne, to w przypadku cen O1 na rynku wtorym, roznice dochodza do 20% na plus dla ceny rynkowej.