padajacy EGR

[Gość]

fazis, widze ze masz problemy z podstawowa rzecza jaka jest czytanie ze zrozumieniem
wiec postaram ci sie wyjasnic
po pierwsze MY to jest spolecznosc internetowa która czyta i wypowiada sie na tym forum do ktorej dołączyliscie
po drugie rozmowy i polemiki prowadza z toba konkretne osoby a nie wszyscy (wiec to oddzielaj)
a po trzecie zanim wydasz osad o kimkolwiek postaraj sie go na poczatku poznac
i zanim staniesz sie "guru" w jakims temacie to postaraj sie pokazac ze tak powinno byc przy pomocy swojej wiedzy a nie dlatego ze ktos cie gdzies tak traktuje albo dlatego ze tak ci sie wydaje

[Artur]

padajacy EGR

bylem dzisiaj w serwisie jeszcze raz i powiedzieli mi ze moj EGR jest w trakcie padania :evil: . naczytalem sie juz co to to cos robi w aucie i ze w sumie mozna go usunac. ale - mam jedno pytanie: za 10 jade do Polski (1300km) i zastanawiam sie co mie moze spotkac po drodze jak mi ten EGR padnie do konca? czy moge spokojnie jechac i czekac az padnie (jednym slowem nie panikowac), czy wymieniac albo uwazac podczas jazdy. prosze o rade.

dodam ze moj EGR cyka przy dodawanu gazu - nawet delikatne tykniecie pedalu gazu i slychac metaliczny klik w EGRze.

z gory dzieki

[Maicroft]

No jak mu odbije, to bedzie gasil silnik, bo klapka spadnie w dol i silnik robi stop :wink: Ale to naprawde musialoby sie jakies tornado stac. Przeciez to urzadzenie jest proste jak konstrukcja cepa. Obudowa z klapka i sterowane to jest podcisnieniem. Jak odlaczysz wezyk to na pewno klapka nie dygnie, tyle tylko ze ASV na takie kombinacje reaguje zaswieceniem sie helikopterka na desce :evil:

[Artur]

Maicroft, dzieki!
jest jakis sposob zeby w razie co dojechac gdzie sie chce jak juz to cudenko padnie do konca? czy wyjecie tego wezyka cos da?
czy ktos wie jak sie EGR w "skodaczesci" nazywa. nie moge go znalezc a EGR wyglada mi na tyle prosto ze moze sam bym mogl sobie go wymienic.

a tak na marginesie male porownanie: Belgia (Leuven) wymiania EGR 250-300 EUR :roll: . Zimny w Piotrkowie - 200 tyle ze PLN! Przeglad Climatronica - LEuven 125 EUR, Zimny 200 PLN. Dobrze ze sie czasami czlowiek w rodzinne strony wybiera :szeroki_usmiech

[rob555]

No jak mu odbije, to bedzie gasil silnik, bo klapka spadnie w dol i silnik robi stop :wink: Ale to naprawde musialoby sie jakies tornado stac. Przeciez to urzadzenie jest proste jak konstrukcja cepa. Obudowa z klapka i sterowane to jest podcisnieniem. Jak odlaczysz wezyk to na pewno klapka nie dygnie, tyle tylko ze ASV na takie kombinacje reaguje zaswieceniem sie helikopterka na desce :evil:

Pomyliles EGR z klapa gaszaca
EGR ma za zadanie otworzyc powrot spalin z kolektora wydechowego. Jak padnie to albo bedzie sie zacinal i powodowac to bedzie szarpanie silnika w niektorych predkosciach obrotowych albo po prostu nie bedzie sie otwieral co bedzie skutkowalo troche twardsz praca na biegu jalowym i goszymi wynikami norm spalin.
W totalnie pechowej opcji moze sie roszczelnic i cisnienie w dolocie bedzie spiepszalo ...

[Kaspoll19]

Tak dokładnie EGR będzie powodował szarpniecia, samochód nie przekroczy prędkości większej niz 150-160 shamuje silnik do 130 i spowrotem sie bedzie rozpędzać. Shamuje dlatego bo dosanie zaduzo spalin i sie bedzie dławił. :? Także można z tym jeździć ale na autostradzie mogą trąbic abyś sie sunoł bo jakiejś grubej rybie bedzie sie spieszyło na obiad w domku. :evil:

[Masmo]

..... Jak odlaczysz wezyk to na pewno klapka nie dygnie, tyle tylko ze ASV na takie kombinacje reaguje zaswieceniem sie helikopterka na desce :evil:

Niech żyje AHF :diabelski_usmiech . Odłącz przewód sterujący i wkręć w niego śrubkę. A lampka niech się pali jak taką ma ochotę :wink: :szeroki_usmiech .