Wymiana klockow w O2

[BioBogon]

ja mam cos takiego, ze jak jest ponad pol zbiornika, to wskazowka czasami spadnie do zera, czasmi pokaze caly zbiornik. Ja sie tym nie przejmuje. Mowili w serwisie, ze to pewnie licznik jest do wymiany, ale jakos im nie wierze. Ja bym bardziej obstawial czujnik poziomu w zbiorniku.

A rezerwa nie zapipczala, bo pewnie bylo za krotko - potrzeba dluzszej chwili. Taka to juz zasada dzialania.

[mirus]

Wymiana klockow w O2

Wymienial ktos osobiscie klocki w O2? Moze jakies sugestie czy porady?

Slyszalem (nie potwierdzone informacje) ze przy wymianie trzeba podpiac sie do kompa, bo cofajac tloczki w zaciskach mozna uszkodzic pompe hamulcowa. Slyszeliscie o czyms takim?

[Jabar1975]

Slyszalem (nie potwierdzone informacje) ze przy wymianie trzeba podpiac sie do kompa, bo cofajac tloczki w zaciskach mozna uszkodzic pompe hamulcowa. Slyszeliscie o czyms takim?

nie wymienialem sam - ale w Asko i nikt nie podpinal do kompa auta.
Moze po wyswietleniu bledu (a wlasciwie wskazania ze sa zuzyte) trzeba go wykasowac, ale to jedyna sytuacja jaka mi przychodzi do glowy.

No i auto dalej hamuje wiec nie uszkodzili mi pompy
Ile kilometrow przejechales?
Zuzycie czy tuning?

[greszczyn]

Ja wymieniałem u " kowala " (czyli u Pana Kazia na podwórku ) i nic się nie posypało . IMO - tam chyba nie można nic popsuć ( oprócz wtyczek , do których podpina się klocki , które to sygnalizują nam iż klocek się zużył :evil: )

ze przy wymianie trzeba podpiac sie do kompa, bo cofajac tloczki w zaciskach mozna uszkodzic pompe hamulcowa.

a co ... ten komp to.... się na hydraulice też zna ? Bez przesady :wink: Ważne by dokładnie wyczyśćić i przesmarować prowadnice po których porusza się klocek .Dobrze jest też mieć np. specjalny dinks do cofania tłoczka , bo używając np. srubokręta czy innego łoma , możemy zrobić krzywdę sobię :twisted: ....a o tłoczku i uszczelkach nie wspomnę :? Dobrze jest też zerknąc na uszczelkę tłoczka ( oring) , czy nie jest popękana ( może się pocić ) i za mocno zasyfiona pyłem . \
Taka czyność jak czyszczenie zacisków , powinna być obligatoryjnie wprowadzona do czynności serwisowych , które serwisy wykonują podczas każdego przeglądu gwarancyjnego (co 15 tyś ) ... i kropka. :|

Po wymianie klocków , wreszcie przestałem chwytać się kierownicy ( bo fotel kierowcy prawie się przesuwał do tyłu ) , a zacząłem się o nią zapierać i zacząłem znów czuć pasy bezp. na klacie :szeroki_usmiech

[mirus]

Ile kilometrow przejechales? Zuzycie czy tuning?

Nie tuning, tylko zużycie. Jeszcze kontrolka mi sie nie zapaliła, ale klock sie koncza. Mam 52 kkm.

[wojti]

ja wymieniałem przy 30 :| tyły mi sie kończą a mam ok 45 :| w 90% jeżdze po mieście i nie wydaje mi się żebym nadużywał hamulca czy jeździł jakoś super dynamicznie

[Jabar1975]

Cos ostro jezdzicie ja przod wymienilem przy 35kkm (na red stuffy bo oryginalow bylo jeszcze 60% - mam je zreszta) a tyl przy 47kkm (z tego samego powodu co przod i zuzycie przy tym przebiegu bylo okolo 50%) rowniez czekaja w garazu na kryzysowe czasy, co do mojej jazdy to raczej dynamicznie

[zeb]

ja wymieniałem dziś na Zakręcie, podglądając i ucząc się na przyszłość...
prościzna, jakbyco, służę radą!

BTW koszt wymiany 62PLN

przebieg 35kkm, klocek po 500km od zapalenia kontrolki zużyty kompletnie :!:

[Laszlo]

Byłem niedawno na przeglądzie, przekroczyłem swoją OII TDI już 60kkm i klocki cały czas te same od nowości... czy ja wogóle używam hamulca ???

[mirus]

No i przy 54400 zapaliła mi się kontrolka od klocków
Zakupiłem klocki Ferodo według katalogu - FDB1635 na przód i FDB1636 na tył.
Niestety podczas wymiany tyłu okazało się, że FDB1636 różnią się od tych zamontowanych fabrycznie. Klocki kupiłem jakieś trzy tygodnie temu - mam nadzieję że uda się je wymienić. Martwi mnie tylko, ze Ferodo ni oferuje do Octavii innych klocków na tył