rok produkcji silnika

[SklepMartec_pl]

nawet się nie zastanawiaj dłużej tylko jedż do ASO kup orginalny filtr do BSE koszt jakieś 25zł

No dobra, umówiłem się na poniedziałek do swojego ASO, niech wymienią o kosztach poinformuję ale przez telefon ok 400 zł, olej oczywiście castrol

[boogoo]

rok produkcji silnika

Witam koledzy,czy ktoś z was orientuje się po czym można rozpoznać rok produkcji silnika BXE?
Chcę wiedzieć jednoznacznie,ponieważ mam silnik wymieniony na rzekomo z 2008 ma być.Z tyłu za korkiem wlewu oleju mam coś jakby godzina i data nadrukowane na wzór 14:43 17 05 08.Na głowicy w kółku mam jakby 3 w środku,a na obudowie paska 07 05 01...Nie mam pojęcia czym się sugerować.?

[Biszczu]

boogoo, poszukaj takiej naklejki. Z tego co piszesz silnik z 2008

[abstinent]

obstawiam że silnik jest z 2008, a pasek został stary czyli z 2007

co niby było przyczyną wymiany :?:

[navigator]

Re: rok produkcji silnika

Witam koledzy,czy ktoś z was orientuje się po czym można rozpoznać rok produkcji silnika BXE?

hmm, najlepiej przekręcić, napisać tu i dowiedzieć się gdzie dokładnie są punkty znamionowe......czasami trudno ich złapać waja fołn ale determinacja i cierpliwość podstawą sukcesu..... :szeroki_usmiech

a właśnie przyczyna wymiany.....standard? spacer wodzidła korby cylindra 1?

[boogoo]

a właśnie przyczyna wymiany.....standard? spacer wodzidła korby cylindra 1?

akurat nie ta słynna przypadłość.Na postoju rozkręcił się silnik do ,,niemierzalnych''obrotów,co skutkowało tym,że korbowód się obraził i poszedł sobie w swoją stronę.Zrobił dziurkę w bloku.

[wicher12]

a właśnie przyczyna wymiany.....standard? spacer wodzidła korby cylindra 1?

akurat nie ta słynna przypadłość.Na postoju rozkręcił się silnik do ,,niemierzalnych''obrotów,co skutkowało tym,że korbowód się obraził i poszedł sobie w swoją stronę.Zrobił dziurkę w bloku.

przy jakim przebiegu ?

[Shreq]

Współczuje kolego :roll: , będziesz robił w ASO w Krośnie czy gdzieś u mechanika w Jaśle?.
Co było przyczyną? turbina poleciała?

[mrrudzin]

Turbina żygnęła olejem w dolot i okazało się że silnik nie potrzebuje do pracy paliwa z baku. Tzw. choroba wściekłych diesli

[abstinent]

to się zapina 5-tkę, hample i strzał ze sprzęgła

[Arti23]

gorzej jak się ma DSG

[boogoo]

Przebieg 178 tysi-oryginalny.Są opinie o nieszczelnej turbinie.Ktoś stwierdził,że przyczyną mógł być niesprawny zawór odmy,który nie oddzielił oleju od par.
Silnik mam już założony w ASO,turbo po regeneracji i auto hula.Lecz wątpliwości pozostają.Na obudowie rozrządu mam datę 07.04.05 i myślę,że obudowa jest inna.Ponieważ na pokrywie klawiatury jest grawera z datą 17.05.08
Czekam na papiery tego silnika.
Ale auto otrzymało nowego ducha i silnik pracuje lepiej

[Arti23]

Są opinie o nieszczelnej turbinie.Ktoś stwierdził,że przyczyną mógł być niesprawny zawór odmy,który nie oddzielił oleju od par.

typowy objaw wywalonej turbinki po stronie zimnej (dolot). silnik gaśnie jak mu się olej w misce skończy

[mrrudzin]

to się zapina 5-tkę, hample i strzał ze sprzęgła

Niestety nie zawsze kolego to się udaje i czasami po prostu do listy usterek dochodzi jeszcze spalone sprzęgło. Jedyna skuteczna opcja jaką znam to odcięcie (chociażby kawałkiem szmaty) dopływu powietrza do silnika

[navigator]

a właśnie przyczyna wymiany.....standard? spacer wodzidła korby cylindra 1?

akurat nie ta słynna przypadłość.Na postoju rozkręcił się silnik do ,,niemierzalnych''obrotów,co skutkowało tym,że korbowód się obraził i poszedł sobie w swoją stronę.Zrobił dziurkę w bloku.

ok, dzięki za info....

ale tak dla pełności obrazu możesz mi zdradzić na którym cylindrze ślag trafił korbę....na trzecim czy może..... :hmm?

[boogoo]

Niestety tego nie wiem,nie interesowało mnie to.
Ale wracając do tematu rocznika silnika,napisałem maila do firmy z linku i teraz czekam na odpowiedź.Więc dzięki koledzy za pomoc,jeżeli będę miał wiedzę rzeczową z Polkowic to napiszę.

[Biszczu]

boogoo, jak już Ci odpiszą, to podziel się na forum 8)

[boogoo]

I sprawa poszła dalej niepozytywnie.Niestety w Polkowicach nie odpisano na mojego maila,za to dodzwoniłem się.Zostałem poinformowany o niemożności udzielania jakichkolwiek informacji o produkcie.Jednak skierowano mnie do Tradex Kulczyk-tu odpisali na maila nawet za godzinę,lecz pani Magdalena z uprzejmością dalej przerzuciła temat na importera Skody.Tak sądzę,że pewnie dalej byłoby podobnie i dałem sobie spokój.
Ale sącząc temat po kropli,dowiedziałem się,że data na obudowie paska to po kolei:rok,miesiąc i dzień.Na głowicy datownik w postaci kółka:w środku znajduje się numer tygodnia,na zewnątrz kółka -po ciągu cyfr jest przerwa,a potem cyfra roku budowy i często później zero.
Z tyłu za korkiem wlewu oleju mamy po kolei dzień,miesiąc,rok,godzinę odania gotowego motoru do montażu.
U mnie silnik jest z 2008.