Ku przestrodze: paliwo na Neste w czasie zimy

[areek85]

Proszę bardzo niedaleko mnie i ciebie też, przykładowa - możesz pojechać się przejechać, zobaczyć to autko przecież jak się jeździ 1.8 tsi:

http://otomoto.pl/skoda-o...-C25931406.html

cena trochę przegięta, ale jak widać można znaleźć pewne auto i dobrze je sprawdzić.

Jeżeli auto faktycznie jest w stanie takim że nie trzeba dokładać na naprawy i części, jest pewna historia z przebiegiem i serwisem, to warto dać te 38tys zł...tym bardziej że jest to fajny silnik i skodzina dobrze wyposażona (jednie DSG brak).

[toocool]

Ku przestrodze: paliwo na Neste w czasie zimy

Z Neste związany jestem od paru ładnych lat... W zasadzie tylko tam tankowałem i zawsze byłem zadowolony. Do dziś...
Otóż po przejechaniu 10 km, auto nagle zgasło i nie chciało już odpalić. Po kilku nieudanych zabiegach zostałem ostatecznie odholowany do panów na Syreny.
Jak to u nich bywa, diagnoza bardzo szybka. To co zobaczyłem w filtrze paliwa wprawiło mnie w osłupienie - połowa filtra zatopiona w parafinie. Wyglądało jakby paliwo na Neste było nawet nie tyle, że słabo przygotowane na zimę, ale raczej jakby było to paliwo po prostu letnie.
Filtr wymieniony, paliwo spuszczone (będzie na lato - 40l) i zatankowane BP Ultimate za 6,08zł/l ;-(
Na Neste tankować będę, ale przy temperaturach "normalnych", przy takich mrozach jak obecnie, będę chyba dopłacał za jakąś Vervę, Ultimate, czy inne cuda...

Proponuję wszystkim wstrzymać się od tankowania na Neste Al. Jerozolimskie, przy Reducie, przez najbliższy czas, aż to co tam jest zejdzie...

Podobno niestety ten problem dotyczy wielu sieci tej zimy. Długo było ciepło i pewnie chcieli oszczędzić, a tu nagle przyszły mrozy, a paliwo w zbiornikach zostało a sprzedać przecież trzeba...

[piotrek_os]

toocool, musze Cie zasmucić, bo kolega wczoraj zatankował na BP własnie Ultimate i miał identyczny przypadek co Ty......

[toocool]

piotrek_os, staram się być optymistą i wierzę, że to co zatankował Twój kolega było gorsze od tego co zatankowałem dziś ja. Nic innego jak taka wiara mi nie pozostaje ;-)

[Mihau]

Jak widać poniżej nie tylko Neste ma problem. Przekopiowane z innego forum.



Trzy najlepsze paliwa Orlen Verva, Shell V-Power Diesel i Statoil Gold Arctic. Orlen i Shell gwarantują -30 - Statoil Gold Arctic gwarantuje -42 stopnie. W każdej butli przy minus 25 stopniach wytrąciła się parafina... W przypadku Orlenu i Shella - powstały duuuże maziste gluty parafiny. Statoil "wytworzył" dużo, ale za to maleńkich kawałków.

[piotrek_os]

Mihau, jakies dziwne te kolory.... orlen jakby skok anansowy, 2-ga butelka sok orange, a 3cia woda mineralna :diabelski_usmiech

[zepter00]

Najśmieszniejsze jest, że prawie wszystkie stacje w Polsce mają paliwa z Orlenu i Lotosu

[mikolaj]

Najśmieszniejsze jest, że prawie wszystkie stacje w Polsce mają paliwa z Orlenu i Lotosu

potwierdzam, tylko dodatki do paliw mają swoje

[teklin]

Ciekawy testu paliwa z forum BMW

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=10&t=93259

[vaz]

W instrukcji obsługi jest napisane, że filtr paliwa jest podgrzewany :diabelski_usmiech
Kilka dni temu kupowałem zwykły ON na dużej stacji Shella, gdzie zwykle tankuję i gdzie zwykle stoi w kolejce sznur samochodów. Następnego dnia nie miałem żadnego problemu przy odpalaniu auta ani dalej w czasie jazdy po nocnym postoju pod chmurką przy -25*C. Wniosek jest taki- zimą trzeba tankować na stacjach, na których jest duży ruch w interesie bo za tym idą częstsze dostawy paliwa od producenta z większą ilością depresatorów, dostosowanego do aktualnje temperatury.

[Maicroft]

Filtr jest podgrzewany, ale przeplywajacym paliwem, jak ono nie plynie to nic sie nie podgrzewa :lol:

[pandzik]

Ja tankuje na stacjach naszych wschodnich braci. U nich zimy takie to norma. :P

[Lashlo]

Ja za to na NESTE od lat,kumple dieslami tez i nigdy nic sie nie stalo zlego.Wczoraj tez NESTE do obucha i dzis na dotyk odpalil.

[tryton]

Filtr jest podgrzewany, ale przeplywajacym paliwem, jak ono nie plynie to nic sie nie podgrzewa :lol:

Tylko że toocoolprzejechał 10 km i dopiero stanął czyli teoretycznie filtr już był podgrzewany . Znajomy był w trasie i po drodze do tankował na orlenie i też po paru kilometrach stanął teoretycznie auto rozgrzane i filtr powinien działać . Jak doleją jakiegoś świństwa na stacji do zbiorników to nie ma mocnych każdy stanie.

[piotrek_os]

Dzis kolega wracajac z pracy po nocy miał problem z paliwem z orelnu - wiec zjechał na stacje i dolał 3 litry benzynki 98.....i przestało mu juz łapać i dojechał do domu. Filtr paliwa miał nowy.....autko to avensis d4d

[paweł2]

Ja tankuje na stacjach naszych wschodnich braci. U nich zimy takie to norma

No ale masz pb wiec nie ma obaw.

[słoń]

przedwczoraj miałem okazję pooglądać co minus 23 stopnie zrobiło z ON Statoila.kupa parafinowych glutów a te cwaniaki reklamują swoje paliwko jako najlepsze na mrozy.

[JanuszSz]

U mnie na wsi było dzisiaj rano -23.Zalana jest zwykła gnojówka z Lukoil i autko zagadało bez problemu.

[Maicroft]

Mi tez Freelander dzis stanal :lol: Tyle ze on od listopada ma jeden zbiornik paliwa, wiec pewnie mial jeszcze przejsciowe paliwo do tych -10.

[pepso]

Na stacji BP w Zabrzu przy - 15 taki oto obrazek :


[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]


W banieczce po lewej zwykły, klarowny ON. Po prawej banieczka z ON Ultimate, cytrynowa jak w fotkach wklejanych wcześniej.

[dwaoka]

pepso, no to chyba nie ma co wyjaśniać, jak nas robią w konia na "najlepszych stacjach"...

Ja od dłuższego czasu tylko na Bliskiej tankuję zwykłą ON i żadnych problemów, a dużo ludzi w pracy też opowiada jak samochody nagle na trasie przestają pracować....

[wicher12]

ja tankuje na Auchan na Modlińskiej i problemów nie mam :lol:

[tom.tom]

Koledzy, cudów nie ma i fizyki oszukać się nie da. Normalnie olej napędowy z domieszką depresatorów (dodatków obniżających krzepnięcie) i tak krzepnie przy temperaturach około 20 - 22 st. poniżej zera. Praktycznie wszystkie paliwa "zimowe" to właśnie zwykły ON z dodatkiem ww depresatorów.

Żeby nadal obniżać temperaturę krzepnięcia ON, trzeba pójść dużo dalej i zmienić bazę olejową. To bardzo droga impreza - litr takiego naprawdę zimowego ON kosztowałby około 12 zł. Prawdopodobnie Statoil idzie nieco w tym kierunku - dlatego ich ON który reklamują do -40 st. C ma zupełnie inny kolor (jaśniejszy). Pewnie dopłacają do interesu, żeby przyciągnąć klientów w lecie, albo faktycznie robią bardzo duże ilości tego paliwa ze względu na duże zapotrzebowanie w Skandynawii - no i wychodzi taniej.

Myślę że problem jest inny - w filtrach zostają zatrzymane jeszcze w lecie jakieś syfy, które następnie tworzą "jądra kondensacji" dla cząsteczek parafiny zawieszonych w paliwie.
Kiedyś dyskutowaliśmy z kumplem mechanikiem i zwykle nie ma problemów z zatykaniem nowych filtrów paliwa, natomiast wiele osób ma filtr który zrobił kilkadziesiąt tys. i wtedy zaczyna się problem.

[ Dodano: Sob 04 Lut, 12 21:53 ]
P.S. Zapomniałem jeszcze o bardzo ważnym - jest jeszcze temperatura mętnienia !!! Tej temperatury nie można obniżyć przez dodanie depresatora. Ta temperatura dla ON zimowych wynosi od -6 do -10 st C. Wtedy zaczynają się wytrącać mikro cząsteczki parafiny. To normalne. Natomiast o faktycznej "zimowości" decyduje tak naprawdę temperatura pośrednia - gdzieś pomiędzy temperaturą zmętnienia, a temp. blokowania zimnego filtra. Tej najważniejszej temp. nikt niestety nie podaje. To tyle co do teorii.

[progressowy]

Na stacji BP w Zabrzu przy - 15 taki oto obrazek :





W banieczce po lewej zwykły, klarowny ON. Po prawej banieczka z ON Ultimate, cytrynowa jak w fotkach wklejanych wcześniej.

Fajnie kiedys było jak były takie okienka z podglądem na lecace paliwko.
Dlaczego teraz tego nie ma w dystrybutorach.

[adamusek]

-29 on zwykly z orlenu i 0 problemow