Porada o zakup plan 2.0 tdi albo 2.0tfsi DSG

[cho-marek]

no ja tak samo
ok 10 tyś na rok, bywało mniej a teraz będzie więcej raczej ale nie więcej jak 15
średnią mam ok 6,2

[Czolo]

Porada o zakup plan 2.0 tdi albo 2.0tfsi DSG

Witam Pytanko.
Jezdze golfem 5 w dsg 1.9 bkc i planuje zakup 2 autka i wlasnie chyba padnie na octavie chcialbym 2.0 tfsi w dsg albo 2.0tdi rske. Pytanko jak te silniki wypadaja w bezawaryjnoscia i na co zwrocic uwage... Koniecznie w dsg i kombi bede chcial...

[piramida]

Re: Porada o zakup plan 2.0 tdi albo 2.0tfsi DSG

Witam Pytanko.
Jezdze golfem 5 w dsg 1.9 bkc i planuje zakup 2 autka i wlasnie chyba padnie na octavie chcialbym 2.0 tfsi w dsg albo 2.0tdi rske. Pytanko jak te silniki wypadaja w bezawaryjnoscia i na co zwrocic uwage... Koniecznie w dsg i kombi bede chcial...

jak zależy ci na osiągach to tylko benzyna, po programie jest juz około 260koni :wink:

[Czolo]

Re: Porada o zakup plan 2.0 tdi albo 2.0tfsi DSG

Witam Pytanko.
Jezdze golfem 5 w dsg 1.9 bkc i planuje zakup 2 autka i wlasnie chyba padnie na octavie chcialbym 2.0 tfsi w dsg albo 2.0tdi rske. Pytanko jak te silniki wypadaja w bezawaryjnoscia i na co zwrocic uwage... Koniecznie w dsg i kombi bede chcial...

jak zależy ci na osiągach to tylko benzyna, po programie jest juz około 260koni :wink:

Ta to wiem z checia tfsi bym kupil ale bardzo malo tego na naszym rynku niestety i wiem ze potencjal jest. Ale juz mi chodzi o sama nie zawodnosc bo pewnie jak juz to trafie w 2.0tdi cr gdyz dostep w dsg jest wiekszy a niestety jedno 2.0 benzynke w dsg znalazlem poki co...
Wiadomo ze tdi softem na 200km zrobi sie i bedize jezdzil jakos ale chodzi mi o sama niezawodnosc tych 2 jednostek na co zwrocic uwage przy zakupie octavi

[ Dodano: Sro 06 Cze, 12 08:03 ]

http://otomoto.pl/skoda-octavia-rs-170-km-2-0-tdi-cr-max-opcja-C24040683.html

[piramida]

Czolo, ogólna opinia która krąży po świecie mówi że diesel jest bardziej narażony na awarię, ale w przypadku auta z drugiej reki wszystko się może zdarzyć :wink:
Na twoim miejscu kupił bym auto z silnikiem które ci bardziej pasuje

[Puchacz]

Czolo, tych silników jest w Octavkach najmniej, więc nie ma jakiegoś popłochu jak z korbami w BXE (czyli 1.9 TDI 105 KM), czy rozrządami w 1.4, TSI których wyprodukowano setki tysięcy czy miliony.

W dieslu chyba standardowo, ale to mocno zależne od sposobu użytkowania, traktowania i pojęcia motoryzacyjnego poprzedniego (poprzednich) właścicieli: DPF, sztanga od zmiennej geometrii w silniku CEGA. Ale to są jakieś tam sporadyczne przypadki, żadne wady fabryczne jak w w/w. Oczywiście opieram się na "zasłyszane w sieci", głównie u nas na forum, więc lepiej niech się szczęśliwi właściciele odezwą.

O 2.0 TFSI wogóle mało wiadomo, bo mało tego jest.

Jeśli nie jeździsz > 25kkm rocznie szukałbym uparcie benzynę, np. samemu na zachodzie, albo przez bardzo sprawdzoną i porządną firmę/komis, która sprowadzi konkretne i wskazane auto.
Dlaczego benzyna?

Bo przy 2.0 TDI jest już tyle momentu, że potem problem nawet z chipsem żeby nie trzeba było ruszać chociażby softu DSG, o sprzęgłach nie mówie. A koszta takich zabaw są znaczne.

Przy benzynie, nie dość, że w DSG łeb urywa, to można spoko program robić i wtedy to zapier... A program do DSG można tylko ze względu na poprawę pracy, a nie jak w dieslu, że trzeba, żeby się sprzęgła nie posypały. DSG wytrzymuje na seryjnym sprzęgle 400-420 Nm bez widocznego przyśpieszenia żużycia. Ale oczywiście są auta i po 500-600 Nm w DSG, po wymianie sprzęgieł na mocniejsze, więc też się da, ale koszt już znaczny.

Co do samego auta, to chyba standardowo na Polskim rynku, ostrożności i prześwietlania dogłębnego nigdy za wiele. Najlepiej jakieś forumowe z dobrych rąk ze znaną i potwierdzoną historią, ale to wtedy kosztuje znacznie powyżej średniej. Co do diesli, to powinny mieć znacznie większe przebiegi (20-30 kkm rocznie minimum) niż benzyny, no chyba, że ktoś udowodni, że kupił RSke w TDI, i dopłacił do interesu 5-6 k PLN różnicy względem TFSI żeby wsłuchiwać się w klekot traktora...

[tomek]

w przypadku benzyny odpowiedź sobie na podstawowe pytanie: w który rocznik celujesz bo były dwa całkowicie różne silniki: TFSI (kiedyś) i TSI (teraz)

[TomekRs]

Caly czas jest TFSI a nie TSI

[sew1981]

Czolo, znaleźć takie auto z pewnego źródła to graniczy z cudem. na forum sprzedaje danielcio pewne rs swoje, ale zobacz cenę i porównaj ją z Twoim linkiem od handlarza. Za pewne auto zapłacisz

[tomek]

Caly czas jest TFSI a nie TSI

mylisz się, było TFSI (na bazie 2.0FSI), a teraz jest TSI (na bazie 1.8TSI). Na silniku też jest napis TSI

[TomekRs]

tomek, chyba nie wiesz czym jezdzisz w takim razie. Zajrzyj do dowodu rejestracyjnego. Poza tym juz byla tu kiedys taka dyskusja na ten temat. Chodzilo o to samo i wyszlo, ze mam racje.
Spojrz sobie na konfigurator na skoda.pl i zobacz jakie masz silniki dostepne.
2.0 TFSI i 2.0 TDI CR

[Puchacz]

Tu była poprzednia dyskusja: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=46082

Jak również en Wikipedia podaje:

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia

w latach: 10.2005–10.2008 montowany był BWA o oznaczeniu 2.0 TFSI vRS
a od 11.2008-do teraz CCZA o oznaczeniu 2.0 TSI vRS

oba o równych 200 PS i 280 Nm.

Natomiast rację masz octaviars1, że w cennikach nie tylko na Polskiej stronie w opisie RS jest TFSI, jedynie na czeskiej stronie jest 2.0 TSI napisane. Ale to nie znaczy nic poza brakiem rzetelności ze strony webmasterów.

[TomekRs]

Wszystkie parametry z wiki widze takie same, wiec podejrzewam, ze jakies przepychanki miedzy audi,vw w kwesti nazewnictwa i tyle.
Audi chyba caly czas ma TFSI prawda?

[Czolo]

no generalnie chcialbym 2.0 benzynke kwestia dostania tego zadkosc straszna zeby to dostac

[Mihau]

Audi chyba caly czas ma TFSI prawda?

A jak nazwiesz fakt, iż w Audi A1 jest 1.4 TFSI CAXA, a w Skodzie jest 1.4 TSI CAXA?
Audi narobiło burdel i teraz jest non stop jałowa dyskusja o tym samym. Kiedyś dokładnie było FSI Turbo (platforma EA113 i silniki zaczynające się na Bxx oraz z tego co kojarzę obecne silniki w Golfie R/Cuprze R, których kod silnika jest na Cxxx) jak już tak patrzymy na napisy na silniku. Obecnie silnik w Octavii RS jest na platformie EA888.

[Kicer]

Czolo, Autko z tamtych stron proponuje sprawdzić nawet dwa albo trzy razy. jak szukalem kiedyś turana dla znajomego to różne oszustwa tam znalazłem od liczników cofanych po auta bite i takie z cała listą usterek odczytanych komputerem. W przedlifcie wychodziły silniki TDI CR?

Ogólnie chyba polecał bym bardziej silnik TSI, ja wiem niewiele tego jeździ ale nawet w VW niewiele tego przyjeżdżało. Właściwie poza nieszcze;nościami układu doładowania nie było z tym problemów. Wyszła informacja producenta na zmiennik faz rozrzadu i napinacz ale takiego przypadku nie zarejestrowałem.

A TDI (wiem jeździ tego znacznie więcej) wiadomo:
-dwumas (w DSG też wystepuje)
-klapa gaszenia (często zalewana olejem przez trafiony oring osi klapy)
-czujnik rożnicy ciśnień dpf
-czujniki temperatury spalin (sa 3 i lubią się wypalac)
-turbo (a raczej dziurawiąca się puszka podciśnienia - koszt może niewielki ale wkurza jak deptasz a tu nagle brak mocy)
-aktualnie nic więcej mi na mysl nie przychodzi.

Pozdrawiam MArcin

[Czolo]

No to prawda wlasnie tsi bylo by ciekawym rozwiazaniem i duzy potencjal jak bym chcial dlubac...a pewnie mnie skusilo by moze do compsportu odstawic auto po jakims czasie i zrobic mocna octavke No ale mysle ze musialbym do niemiec sie bujnac po auto niestety.... Bo w polsce rzadkosc mega a nojka za droga na dzien dzisiejszy dla mnie bo mam inne wydatki.... CIezki temat bedzie w dsg znalezienie takiego wynalazku manual nol problem jakies sa na rynku

[tomek]

tomek, chyba nie wiesz czym jezdzisz w takim razie. Zajrzyj do dowodu rejestracyjnego. Poza tym juz byla tu kiedys taka dyskusja na ten temat. Chodzilo o to samo i wyszlo, ze mam racje.
Spojrz sobie na konfigurator na skoda.pl i zobacz jakie masz silniki dostepne.
2.0 TFSI i 2.0 TDI CR

to do złych wniosków doszliście w tej dyskusji. Nie mam przy sobie dowodu, ale i tak nie jestem pewny, czy tam jest napisane oznaczenie silnika.
Jestem natomiat pewny, że
1. na obudowie silnika jest TSI, a nie turboFSI (tak było kiedyś)
2. bliźniaczy silnik 1.8 jest TSI
3. na stronie skody i w cennikach to takie głupoty są, że jakbyśmy im wierzli to byśmy mieli nawigację w bolero, pedał sprzęgła przy dsg, jasny środek w RS, czy światła z AFS :lol: :lol:

[Waciak]

Caly czas jest TFSI a nie TSI

Tak,tak... uchar

[tomek]

Waciak, otwierałeś kiedyś maskę z przodu? (tam jest silnik )

[Waciak]

Waciak, otwierałeś kiedyś maskę z przodu? (tam jest silnik )

Przecież od ponad 2 lat nie ma TFSI w Eresach

[Ferd]

Czolo, Autko z tamtych stron proponuje sprawdzić nawet dwa albo trzy razy.

He, heee.. No Kościerzyna to chyba stolica Pomorskich ulepów. Raczej tam, anie w Gnieźnie to bym samochodów używanych nie kupował.

A jeżeli chodzi o temat watka, to powiem, że kupienie Octavii w normalnym stanie z silnikiem 2.0 TSI czy TFSI graniczy z cudem. Ludzie się takich wozów nie pozbywają tylko czerpią z niech przyjemność. No chyba, że wóz po jakimś bankrucie.

Ja swego czasu szukałem Octavii z mocniejszym silnikiem i w NORMALNYM stanie. Oglądałem min. RS'y. Większość to były tak roztegowane trupy, że strach było tym jeździć. Powodzenia w szukaniu dobrego wozu.

[Waciak]

Ja swoją za rok będę sprzedawał bo mi się leasing kończy i jestem zmuszony nowe auto kupić I nie uważam, żebym jeździł trupem Nawet 20 tyś. km nie zrobiłem jeszcze :roll:

[Ferd]

Waciak,

A powiedz mi, kto Cię podejrzewa, że jeździsz trupem. Jednym z miejsc, gdzie można kupić dobre, niebite i nie trefne auto, jest auto po leasingu, ale auto od normalnego właściciela, a nie np. miłośnika wyścigów na ćwierć mili, kobiety czy ultraflejtucha

Ja szukałem generalnie samochodów, w tym RS z silnikiem min. 1.8 20V 180 koni.

[sew1981]

Waciak, tfsi , tsi - jeden pies