Mondeo czy Passat?

[Krzysiek25]

Panowie, proszę mnie sprostować jeśli piszę bzdurę, gdyż opieram się na zasłyszanej(przeczytanej?) opinii, nie na własnych doświadczeniach.. Ponoć fordowskiemu powershift w chwili obecnej jeszcze sporo brakuje do dsg. Niby dwusprzęgłowa, więc krok dalej niż klasyczny automat, ale potrafi się pogubić przy agresywnej jeździe. Dsg to jednak dsg. Nie zmienia to faktu, że chyba wziąłbym mondeo, bo mi się po prostu bardziej podoba od paska, 200koni kusi a biegi można przecież zawsze przerzucać ręcznie.. ;P

[dato]

Ajs, kupisz sobie prywatną kierownicę do służbowego auta i będziesz szczęśliwy. A piszę to z perspektywy takiej, że nie lubię aut na "F" i lubię VAG. Nie masz wyboru tak naprawdę. Będzie służbówka więc eksploatację i wartość przy odsprzedaży masz w głębokim poważaniu.
Auto praktyczniejsze, lepsza trakcja i dynamika. Wnętrze zbliżone. Więc... Głupie pytanie Panie... Bierz lepsze.

[marlej108]

Wyłapią Was ( no i mnie przy okazji też bo czasami lubię przycisnąć :-)) wszystkich - dzisiaj inspektor z ITD oznajmił ze na "szybkich" czeka 300 nowych fotoradarów... nie będzie litości.. i nie o kasę tutaj chodzi tylko o punkty... Być może potwierdzi się teza ze "najoszczędniejszą" Octavią jest ta z silnikiem 1.4 MPI i to wcale nie ze względu na spalanie... Zresztą te autostrady tez w końcu powstaną a wtedy na co komu mocny silnik ? Tak czy owak skończy się rumakowanie...

co za wspaniale slowa

w sumie ciekawe ileby Superb spalal z 1.4 MPI.... :P - ZARTUJE!!!!! :diabelski_usmiech

ps. a tak powaznie to mam pytanie do zalozyciela watku - skad takie dziwne opcje wyboru??? czemu Passat moze byc tylko 1.4 a nie 1.8 tsi????

[ketivv]

ten silnik w Mondeo jest tylko w automacie

wg. cennika Ford-a w każdej wersji nadwoziowej występuje zarówno z manualem jak i automatem

Niby dwusprzęgłowa, więc krok dalej niż klasyczny automat, ale potrafi się pogubić przy agresywnej jeździe. Dsg to jednak dsg.

DSG tez się "gubi" dlatego najlepiej używać wtedy trybu ręcznego

[PAOLO ESCO]

ja osobiście poczekał bym za nowym mondeo, który wyjdzie prawdobodowbnie w przyszłym roku

no właśnie ...Mondeo lekko trąci już myszką/ po prostu opatrzyło się... a Passat B7 w sumie to nowy model ---> link w moim profilu.

Jak dla mnie w tych konfiguracjach najlepszym wyborem jest obecnie Passat B7 z 2.0 TDI - no chyba,że wejdzie nowe Mondeo - wtedy bym się zastanowił.

Być może potwierdzi się teza ze "najoszczędniejszą" Octavią jest ta z silnikiem 1.4 MPI i to wcale nie ze względu na spalanie

:lol: a wiesz, że może to i prawda bo przy poprzednich Octavkach kilka mandatów załapałem ops: a w obecnej jeszcze nie ... :wink:

[leszekmw]

a Passat B7 w sumie to nowy model

eee..tam. to po prostu większy lifting chyba.

co do osiągów - mam 1.4 i 2.0 po programie , jeżdżę w zasadzie tylko w trasie i proszę mi uwierzyć że 1.4/haha/ a nawet 2.0 w serii to nie rewelacja. przede wszystkim w trasie.

[piramida]

leszekmw, w trasę przy dzisiejszych standartach to poniżej 300PS nie ma się co wybierać :szeroki_usmiech

[Ajs]

Ajs, kupisz sobie prywatną kierownicę do służbowego auta i będziesz szczęśliwy. A piszę to z perspektywy takiej, że nie lubię aut na "F" i lubię VAG. Nie masz wyboru tak naprawdę. Będzie służbówka więc eksploatację i wartość przy odsprzedaży masz w głębokim poważaniu.
Auto praktyczniejsze, lepsza trakcja i dynamika. Wnętrze zbliżone. Więc... Głupie pytanie Panie... Bierz lepsze.

Oj tam zaraz głupie przynajmniej interesująca dyskusja się wywiązała

Ale z tą kierownicą to może i by się dało jakoś ukręcić...

a tak powaznie to mam pytanie do zalozyciela watku - skad takie dziwne opcje wyboru??? czemu Passat moze byc tylko 1.4 a nie 1.8 tsi????

opcje są takie, jakie są, innych nie ma - choć te co są nie są do końca sensowne, zdaję sobie sprawę

[PAOLO ESCO]

eee..tam. to po prostu większy lifting chyba.

bardzo duża różnica na + w stosunku do B6

[TomekRs]

passat 2.0 TSI DSG

[dato]

dato napisał/a:
Ajs, kupisz sobie prywatną kierownicę do służbowego auta i będziesz szczęśliwy. A piszę to z perspektywy takiej, że nie lubię aut na "F" i lubię VAG. Nie masz wyboru tak naprawdę. Będzie służbówka więc eksploatację i wartość przy odsprzedaży masz w głębokim poważaniu.
Auto praktyczniejsze, lepsza trakcja i dynamika. Wnętrze zbliżone. Więc... Głupie pytanie Panie... Bierz lepsze.
Oj tam zaraz głupie przynajmniej interesująca dyskusja się wywiązała
Ale z tą kierownicą to może i by się dało jakoś ukręcić...

Nono, dobrze, że się domyśliłeś, że tam u mnie uśmieszek był w domyśle
Nie poważam Fordów, ale jeśli taki masz faktycznie zamknięty wybór jak napisałeś, no to prosty jest... Dorzucę jeszcze, że od kilku lat wszyscy spotkani / poznani właściciele Passków zrzędzą - a to skrzypi, a to się tłucze, a to inna cholera. Celowo milczę na temat wtrysków i innych bo ponoć już te tematy są ogarnięte. Może przerost oczekiwań (w końcu PASSAT!), a może księgowi za głęboko żurawia zapuścili.

[sebastian7905]

A nie zauważyliście (lub pytaliście może rozmawialiście z mechanikami) że ten cały VAG troszeczkę się popsuł ja wybrałbym Mondeo bo w przeciwieństwie do kolegi dato to ja jednak się przejadłem tymi wszystkimi VW itp. choć na Octavkę nie narzekam . Mi ostatnio spodobała się KIA OPTIMA np.skórzana deska rozdzielcza oraz wygląd wewnątrz .a i kilku znajomych ma już niejedną KIE i zero problemów

[dato]

Sebastian, rzuć okiem nad swój post, zbiegły się w czasie :lol:

[sebastian7905]

Sebastian, rzuć okiem nad swój post, zbiegły się w czasie :lol:

Zauważyłem ,ale coś złego się dzieje z tą motoryzacją tylko że na to nić nie poradzimy

[Ajs]

Odgrzebię swój własny temat, a co
A to dlatego, że mój problem z wyborem jest wciąż aktualny a w weekend zrobiliśmy z dwoma kumplami "test" wspomnianego powyżej Mondeo 2.0 Ecoboost 203 KM z PowerShift (podobno 'gold', ale nie wiem jak to się ma do nowych oznaczeń) i mojej Octavki 1.4 TSI DSG w "elegansie" (oba auta rocznik 2012) i mam dla was kilka zabawnych spostrzeżeń. Dodatkowo, zamiast rozstrzygnąć problem zaczynam się zastanawiać czy te dwieście koni warte jest poniższych minusów. Niestety nie udało się nam do 'testu' włączyć Passata 1,4 TSI lub 2.0 TDI 140 KM, ale może i taki manewr się kiedyś uda.

Rzecz jasna nie porównywaliśmy przyspieszenia czy wielkości auta, bo to nie ta klasa. Mondziak jest naprawdę szybki, nawet jadąc powyżej prędkości autostradowej i wdeptując pedał w podłogę wciąż czuć, że fotel wciska się w plecy. Jest też duży, wszerz i wzdłuż, z przodu i z tyłu.
Pozostałe spostrzeżenia są raczej obiektywne, jednym autem jeżdżę ja, drugim jeden z kumpli, trzeci był zupełnie bezstronny :szeroki_usmiech Każdy z nas jeździł jednym i drugim, po kilkanaście kilometrów. Podkreślam - to artykuł absolutnie nie sponsorowany

Nasze spostrzeżenia

Mondeo:
- prowadzenie zdecydowanie na plus
- sztywniejsze zawieszenie, nie przenosi ani nierówności ani hałasu
- PowerShift naprawdę daje radę, ku mojemu zaskoczeniu przy kick-down zmienia biegi płynniej niż DSG, bez lekkiego "czknięcia" zauważalnego w mojej Octavii. Mało istotny, ale irytujący minus PowerShifta (może tylko w tym egzemplarzu) - zmiana przełożeń skrzyni biegów nieprzyjemnie "chropowata". Jeszcze jeden mankament wkurzający osobiście dla mnie - brakuje mi nie-pokazywania w Mondeo na którym biegu akurat jedziemy.
- przy kick-down robi się głośnawy, ale jednak zdecydowanie cichszy niż Octa
- kierownica, mimo, że obszyta skórą jest fatalna - za duża i za cienka
- wspomaganie słabsze i odbieramy to na minus w porównaniu do Octavii, która mimo większej siły wspomagania nie powoduje nerwówki przy dużych prędkościach
- materiały w środku słabiutkie :evil:
- fotele szerokie i z dobrym podparciem lędźwiowego i ud, ale za twarde i z ZEROWYM trzymaniem bocznym - przy szybkiem pokonywaniu zakrętów trzeba się trzymać kierownicy :evil:
- nagłośnienie delikatnie mówiąc do dupy - wstyd

Octavia:
- prowadzenie bez większych zarzutów, ale w zestawieniu z fordem nie można powiedzieć, że "jedzie się jak po szynach"
- zawieszenie głośniejsze, ale komfortowe - rodzina podróżująca na wakacje nie miała zarzutów
- DSG - żeby była jasność - byłem zachwycony tą skrzynią od początku, jednak PowerShift w naszej ocenie dorównuje jej bez problemu a przy bardziej zdecydowanym operowaniu pedałem gazu DSG radzi sobie gorzej. Zmiana przełożeń skrzyni biegów w DSG bardziej miękka
- głośniejszy przy zdecydowanym przyspieszaniu, ale siódmy bieg w DSG bardzo dobrze robi 'cichości' przy spokojnej jeździe (Focus był znacznie głośniejszy)
- kierownica w Octavii Elegance znacznie lepsza niż w Mondziaku. Mniejsza, grubsza - mogłaby być tylko okrąglejsza w przekroju :szeroki_usmiech
- siła wspomagania Skody znacznie bardziej odpowiadała każdemu z nas. Jak pisałem wyżej - nie traci się przez nią na precyzyjności prowadzenia
- materiały w Octavii może nie powalają, ale bez problemu wygrywają z Fordem. Czasem diabeł tkwi w szczegółach, jak miękki podłokietnik w drzwiach czy nie-wiadomo-po-co skórzanopodobny podłokietnik w fordzie (który jednak w Skodzie jest dodatkowo regulowany).
- fotele Octavii w ocenie ogólnej mi osobiście bardziej pasują, ciekawy jestem jakie są w Pasku czy Superbie. Wiadomo, że węższe i krótsze niż w Mondeo, ale komfortem na plus.
- nagłośnienie bardzo przyzwoite

Pozostaje mi teraz tylko ściągnąć przed dom Passata z oboma opcjami silnikowymi i zrobić kolejny test. Dam znać jeśli się uda

Pozdrowienia.

[Skfarek]

- kierownica, mimo, że obszyta skórą jest fatalna - za duża i za cienka

tutaj niestety ford nie uczy się na błędach, tak samo było w poprzedniej generacji, o dziwo w Focusie I i II jest grubsza i wygodniejsza kierownica :roll:

[piramida]

Ajs, mysle że jak byś porównał octavię rs zamiast 1.4tsi to prowadzenie auta było by o wiele lepsze niż 1.4tsi z tego względu ma szersze opony o niższym profilu i inne zawieszenie, wtedy nie napisałbyś że auto nie jedzie jak po sznurku :szeroki_usmiech
Druga sprawa to to że mondziak zapewne miał opony o szerokości 235mm a to wpływa na komfort kręcenia kierownicą, 1.4 pewnei ma gumę 205 lub 195

To tak ode mnie tylko te dwie uwagi co do twojego testu

[Ajs]

Ajs, mysle że jak byś porównał octavię rs zamiast 1.4tsi to prowadzenie auta było by o wiele lepsze niż 1.4tsi z tego względu ma szersze opony o niższym profilu i inne zawieszenie, wtedy nie napisałbyś że auto nie jedzie jak po sznurku
Druga sprawa to to że mondziak zapewne miał opony o szerokości 235mm a to wpływa na komfort kręcenia kierownicą, 1.4 pewnei ma gumę 205 lub 195

Słusznie, piramida, nie spojrzałem na szerokość opon. Mimo wszystko wydaje mi się, że to też kwestia ustawień, jeździłem wcześniej focusami i też nie leżała mi w nich siła wspomagania. Pewnie "ten typ tak ma", ale najwyraźniej nie wychodzą dobrze na upieraniu się przy swoim.