błoto za nadkolem O1

[anpado]

Wiercone poza lepszym chłodzeniem przy upalaniu, szybszym zużyciem, pękaniem przy rowkach tylko ładniej wyglądaja.

Wiercenie w tarczach nie ma na celu lepszego chłodzenia Wręcz przeciwnie, te tarcze podczas solidnego użytkowania pracują w wyższych temperaturach niż gładkie, ale to akurat logiczne, tarcie = temperatura.

Tarcze wiercone charakteryzują się wyższą skutecznością hamulca szczególnie odczuwalną przy dłuższych hamowaniach z większych prędkości.

Dla efektu wizualnego to już prędzej nawiercane lub nacinane.

Kompromisem miedzy tarcza wiercona a gladka, moze byc tarcza nacinana, np. Black Diamond lub EBC.

Co innego na celu ma wiercenie a co innego nacinanie no ale na upartego mógłbym się z Tobą zgodzić.

Sila hamowania na gladkich i wierconych tarczach jest taka sama przy takiej samej srednicy tarcz.

Kolejny raz się z Tobą nie zgodzę. Zauważalna różnica w sile hamowania pomiędzy wierconymi i gładkimi szczególnie podczas hamowań z wyższych prędkości o czym pisałem już wyżej.

raventes, większa tarcza to większy moment hamujący i lepsze odprowadzenie ciepła, więc jak chcesz coś w tym temacie poprawić, to działaj. warto też zmienić płyn i przewody gumowe na nowe. tylki bez bzdur i gadania o wyższości 5.1 i w stalowym oplocie. taki płyn jest do "sportowej" jazdy i wymienia się go co rok a przewody w oplocie sprawdzają się w czasie jazdy torowej a na ulicę wystarczą zwykłe, byle dobre. w czasie hamowania ważna jest też sprawność amortyzatorów i jakość ogumienia, ale to nie jest tematem tej dyskusji.

Sam bym tego lepiej nie ujął


Pozdrawiam

Widze ze specjalista z Ciebie ale wzorow z fizyki to chyba sie nie zna. Skoro wiercone lepiej hamuja z wiekszych predkosci to niby z czego to wynika?-i jest to nieprawdą. Rowki niweluja poduszke gazowa-w duzym uproszczeniu i chłodza tarcze i dlatego przy rowkach te tarcze zazwyczaj pekaja. Ich skutecznosc jest lepsza od gładkich tarcz tylko przy kilkukrotnym-kilkunastokrotnym hamowaniu z duzych predkosci-ostrym hamowaniu oczywiscie.

[guzolot]

błoto za nadkolem O1

Witajcie,
Od pewnego czasu (gdy odkręciłem nadkole i się przeraziłem) zastanawiam się czy da się jakoś rozwiązać problem gromadzącego się błota za przednim nadkolem? Czy poza systematycznym odkręcaniem i myciem nie ma innego sposobu?
Coś gdzieś uszczelnić? Albo wręcz przeciwnie - wywiercić?

Ktoś może coś z tym już robił?

Andrzej

[adi747]

jak wywiercisz to bedzie pierwsza przyczyna do korozji jak masz chlapacze to za nimi tez sie zbiera błoto :diabelski_usmiech umnie tez tak jest niewiem moze silikonem przykleić nadkole

[trooper]

Ja przed montażem chlapaczy odkręcilem nadkole, wyplukałem cały syf, wysuszyłem i przejechałem solidnie konserwacją na to chyba nie ma rady

[guzolot]

To mnie zmartwiłeś. Nadkole i chlapacz blokuje syf w aucie zamiast zapobiegać jego dostawaniu się do auta.

Nie wyszło to konstruktorom.

[phoneman]

guzolot, U mnie z jednej stromy było pełno syfu a z drugiej nic. Wiec nie ma reguły.

[guzolot]

kurka wodna, to od czego to zależy?

[neoXs]

Od niczego :P po prostu ten typ tak ma. Mam zamontowane chlapacze (miesiąc po zakupie) i nie idzie z tym nic zrobić specjalnego. Błoto, liście, parę petów, piasek... sporo tego tam niestety jest. Jedyna metoda to co jakiś tam czas to czyścić.

Pocieszę tylko wszystkich, że moja dziewczyna obecnie jeździ Octavią I TDI z 98roku, auto od nowości w rodzinie, ma przejechane 340 tys km i od zawsze też się tam gromadził syf i.... nie ma tam żadnej rdzy itd. Tyle dobrze

[phoneman]

U mnie tez nie ma problemu z rdzą w tym miejscu.

[Agamek12]

Pamiętajcie tylko (i zwróćcie uwagę), że w O1 bez chlapaczy piasek spod kół wyciera odkrytą krawędź błotnika tuż przy progu i to tam właśnie blacha zaczyna się paskudzić...

[Tomato]

u mojego taty w poprzedniej fabi tez bylo blota co niemiara, ja zawsze po zimie jak myje podwozie to zwracam uwage i czyszcze te miejsca dokladnie.
cos musi byc na rzeczy bo jak kupowalem chlapacze do obecnej fabi taty to mialy juz inny ksztalt. zobacze po zimie czy bedzie tak samo czy nie. tak w ogole u mnie w o2 z prawej strony tez niezly syf byl jak pierwszy raz zagladalem tam a auto nie mialo chlapaczy :roll:

[adi747]

ja tam zawsze w tą szpare wale karcher na mujni i leci samo błoto zawsze coś tam wypłuka

[niedziela67]

Chyba zbiera sie tylko z prawej strony.Widziałem tak w 2 octavkach.
U mnie nawet kwiatki rosły.Ale ja już nie mam kłopotu.

[krisoctav]

kwiatki ładne u kolegi niedziela67 po pierwsze na to nie ma rady po drugi jeśli dobrze pamiętam są otwory odpływowe którymi spływa woda inne rzeczy typu piasek a nadkole blokuje dostęp z zew i wew również więc poniekąd tu jest problem

[pskosz]

Ale te błoto to nie tylko w octaviach, ale w większości samochodów się zbiera.
Kwiatki też rosną :szeroki_usmiech

[lukas_jg]

Mi ten syf zatkał wężyk regulacji ciśnienia w baku... Powiem wam tak " nie wiecie co się kryje w tylnym zderzaku " ;-)

[Agamek12]

niedziela67, ja miałem uzbierane w "zielonej" jeszcze więcej

[zbigzydecki]

Ale te błoto to nie tylko w octaviach, ale w większości samochodów się zbiera.
Kwiatki też rosną :szeroki_usmiech

A zbiera się dlatego że w tych miejscach są odpływy wody która dostaje się pod przednią szybę tam gdzie jest mechanizm wycieraczek i jak u mnie filtr kabinowy.Woda wypływa tymi kanałami odpływowymi a piasek i grubsze śmieci zostają.Jedyny sposób to co jakiś czas odkręcić przednie nadkola oraz chlapacze i wypłukać ten syf np.podczas wymiany filtra kabinowego.

[Marian 2]

A ja poprostu w to miejsce wstawiam wystruganą, dopasowaną wkladkę ze styropianu, mniej więcej w tym kształcie jaki tam tworzy się placek błota, z tym, że sięga ona dość wysoko, mniej więcej na 25 cm. Niema błota, woda odpływa, bo niema na czym się trzymać, co jakiś czas wyczyszczam, bo jednak coś tam zawsze się gromadzi, ale dzięki tej wkładce jest dużo mniej wilgotnego błota. Robię tak od już 13 lat, i nic tam nie rdzewieje.

[ganzal]

dobry patent z tym styropianem w o2 jest tak samo i tez prawa strona juz dwa razy mialem ogrodek pod nadkolem