Wycieraczki - problem inny niż zatarcie

[daba11]

.fajny pomysł na zdjęcie ślubne

ja mam podobne ale rozwodowe :lol:

[salvado]

Wycieraczki - problem inny niż zatarcie

Objaw jest następujący: gdy puszczę je na biegu przerywanym, to po kilku/kilkunastu cyklach przestają działać. Zmiana na "low speed cont" nic nie daje => dalej martwe. Dopiero przerzucenie na "maxa" budzi je do życia. Jeśli z powrotem zejdę na cykliczność, to zdechną po pewnym czasie. Co za czort ?!?!?!?!?!?

Uprzedzając pytania: cały mechanizm został wymontowany i przesmarowany. Nie było żadnych zatarć w tulejkach. Nie ma też, wg mnie, żadnych luzów czy innych mechanicznych nieprawidłowości., które usprawiedliwiałyby powstawanie takiego efektu.

Stawiam na jakąś usterkę elektyki/elektroniki, ale od czego zacząć? Czy ew. pad wyłącznika krańcowego może powodować takie wariacje? No i czy wspomniany wyłącznik jest jakoś dostępny dla mechanika-amatora z dwoma prawymi łapkami ? :-)

Liczę na konstruktywność praktyków :-)

[-Piotr-]

Pierwsze co mi się nasuwa to awaria samego przełącznika wycieraczek. Padnięta krańcówka powodowała by brak automatycznego powrotu wycieraczek do miejsca spoczynkowego. Uszkodzony może być sam sterownik czasowy.
W książce Skody jest napisane coś takiego może kogoś naprowadzi :

[salvado]

-Piotr-, czy wg Ciebie sterowanie czasowe wycieraczek zamknięte jest w przełączniku ? Myślałem, że to tylko dźwigienka, a jakiś układ jest hen hen daleko ...

[aciu]

Myślałem, że to tylko dźwigienka, a jakiś układ jest hen hen daleko ...

dobrze kombinujesz Nad kolanami kierowcy są ukryte przekazniki i tam chyba też jest ten od wycieraczek. Jak masz możliwość to podmień go

[-Piotr-]

czy wg Ciebie sterowanie czasowe wycieraczek zamknięte jest w przełączniku ?

Niesądzę, aby inżynierowie VW komplikowali sobnie życie
Jesli masz możliwośc to zrób tak jak napisał aciu.

[salvado]

no to zajrzę tam w łykend. Choć pewnie nie będzie to takie proste, bo znając stopień "zelektryzowania" tego auta, to ujrzę płytkę z kilkoma przekaźnikami. No ale może na słuch wywęszę który jest o d piórek.

W każdym razie dzięki za drogowskaz. Jak się uda, to zarobisz aciu trzeciego "POMOCNIKA" :-)

[tomki2]

przekaznik wycieraczek to ten największy. Przopnuję wyciągnąć go na zewnatrz i zobaczyc stan styków na cewkach (są dwie) może wystarczy przeczyścić delikatnie papierkiem i zakonserwować elektrosol do styków. Powodzenia

[aciu]

jak się dostać do przekażników masz tu: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...ghlight=#81604

[ Dodano: Pią 01 Gru, 06 18:55 ]
salvado, i jak znalazłeś, nic nie piszesz :?: brak czasu :?:

[salvado]

aciu, tomki2,
no i po problemie :-)
Prawdopodobnie problem tkwił w zaśniedziałych stykach przekaźników. Papier "800" i wszystko wróciło do normy.

Dzięki :-)