Dogrzewanie elektryczne plynu chlodzacego TDI- Ma to ktos ?

[koleszek]

No i przekładajac na zuzycie paliwa to też chyba będzie niższe przy poborze prądu o mocy 70W z alernatora niz 110W przy tradycyjnych żarówkach, zwłaszcza przy tak duzych przebiegach

[Czader]

Dogrzewanie elektryczne plynu chlodzacego TDI- Ma to ktos ?

Witam,
czy ma ktos dogrzewanie elektryczne plynu chlodzacego TDI bylo jako opcja - Nie chodzi o standardowe pogrzewanie trzema swiecami zarowymi - ono jest marne i szybko sie wylacza. Zaczalem myslec o tym bo dlugo jest zimno w srodku, szyby paruja, klimy wlaczyc sie nie da bo jest ponizej 0. Jak by cos takiego dorobic ? Niedrogo oczywiscie

Dzieki

[Maicroft]

Niedrogo to raczej bedzie ciezko. Webasto drozej, ale z sukcesem.
A te 3 swiece, da sie zmusic do pracy ciaglej, gdzies nawet ktos napisal jak to zrobil.
Szyby nie paruja jak sie da na AUTO oraz nadmuch na szyby, albo wlaczy AC i tez da nadmuch na szyby.

[BioBogon]

A czy nie lepiej pomyśleć o grzaniu oleju w misce? Są takie systemy do starych diesli, a i w nowych autach takie rzeczy montują np. w subaru. Chodzi mi o grzałkę 220v wsadzoną w miskę olejową. Wystarczy 10 minut podłączenia do prądu rano i silnik od razu chodzi na ciepłym oleju

[Maicroft]

BioBogon, Z 10 pietra w bloku puscisz kabel To zamiast oleju, lepiej grzac wode i wlaczyc nawiew na 1 bieg

Do tego kiedys straszyli ze takie miski potem wybuchaja

[BioBogon]

BioBogon, Z 10 pietra w bloku puscisz kabel To zamiast oleju, lepiej grzac wode i wlaczyc nawiew na 1 bieg

Jak się chce mieć ciepło to czemu nie a tak poważnie to faktycznie trochę to bez sensu jak auto stoi pod blokiem

[pwgajda]

A ja zalożyłem we wrześniu webasto i problem z parującymi szybami z głowy. Nawet jeśli je włącze już po uruchomieniu silnika, to wskazówka temp jest na połowie w ciągu około 5 minut. Przyjemość ta kosztowała mnie 1500zł,a jeśli chodzi o montaż, to można to sobie zrobić samemu. Webasto rulez

Pozdrawiam

[Masmo]

Re: Dogrzewanie elektryczne plynu chlodzacego TDI- Ma to kt

.....dlugo jest zimno w srodku, szyby paruja, klimy wlaczyc sie nie da bo jest ponizej 0. Jak by cos takiego dorobic ? Niedrogo oczywiscie ....

Też mi to przeszkadza. Główkowałem w stronę grzałki elektrycznej w układze ogrzewania za nagrzewnicą. Aleternator 120A mógłby dać jakieś 500 W extra na takie cóś, ale skąd wziąść taki drut oporowy i jak go zamontować żeby nie spowodować pożaru.

[tomek]

a czy przy duzych mrozach, taka szybka zmiana temperatury plynu, a posrednio elementow ktore maja z nim bezposredni kontakt nie bedzie niebezpieczna dla silnika??

[BioBogon]

a czy przy duzych mrozach, taka szybka zmiana temperatury plynu, a posrednio elementow ktore maja z nim bezposredni kontakt nie bedzie niebezpieczna dla silnika??

IMO będzie tak samo niebezpieczna jak grzanie się tego silnika od normalnej pracy.

[Czader]

Ja mysalem zeby to zrobic tak:
sa takie byle jakie grzejniki samochodowe z nadmuchem po ok 60 zl tylko sa chyba za slabe 150W - jakby z takich dwoch wyjac same grzalki i umiescic miedzy filtrem przeciwpylkowym a wentylatorem ( jest tam chyba dosc miejsca ) to moze by efekt by zadowalajacy ....

Ale ciagle nikt nie odpisal ze ma fabrycznie takie dogrzewanie w samochodzie ( nie WEBASCO - a wiem ze byla taka opcja w OCTAVIACH - moze na rynki polnocne ?

[Rudi]

TUTAJ troszeczkę o przepływowym podgrzewaczu. Ocenę przydatności tego wynalazku pozostawiam ekspertom.

[Piotrus]

Panowie - zamiast tworzyć jakieś niesprawdzone wynalazki naprawdę polecam zainteresować się montażem Webasto albo Ebespachera. Poza "sezonem" ceny nie są zbyt wysokie a przynajmniej unikniecie problemów (wolę nie myśleć co się może stać jak nawali taka kilkuset watowa grzałka samoróbka).

[dzik69ku]

mam zamontowane w toledo ogrzewanie silnika firmy defa od jakiegoś roku
jest to grzałka elektryczna 220V 650W umiejscowiona między chłodnicą oleju a blokiem silnika
użwam jej przed kazdym uruchomieniem silnika(gdy tylko mam dostęp do gniazdka),
nawet latem
wnioski:
nagrzewanie auta do temp.90 stopni skróciło się o około 40 procent
samochód nawet w mrozne dni zapala i prauje jakbym go dopiero zgasił
jednak przy następnym montażu założyłbym grzałkę mocniejszą
po uruchomieniu da się odczuć jak zimny olej zanaczaco ostudza silnik
dlatego mam w planie zamontować jeszczę grzałkę oleju(narazie nie wiem jaką)

[Jabar1975]

a tak poważnie to faktycznie trochę to bez sensu jak auto stoi pod blokiem

a moze zdalne uruchamianie auta na pilota? odpalisz go 10 minut wczesniej i po paru minutach jazdy bedzie fajnie

[kowal 2002]

... a moze zdalne uruchamianie auta na pilota? odpalisz go 10 minut wczesniej i po paru minutach jazdy bedzie fajnie

Tylko ile taka odpalona stojąca codziennie, samotnie pod blokiem Octa by tam pozostała ( myślę o lepkich rączkach oczywiście :diabelski_usmiech )?

[Jabar1975]

przeciez zamkow nie otwiera ....

jak maja ukrasc to i tak ukradna

[BioBogon]

mam zamontowane w toledo ogrzewanie silnika firmy defa od jakiegoś roku
jest to grzałka elektryczna 220V 650W umiejscowiona między chłodnicą oleju a blokiem silnika
użwam jej przed kazdym uruchomieniem silnika(gdy tylko mam dostęp do gniazdka),

Ile to kosztowało?

Na necie jest coś takiego: http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?...2&lang=3&ndid=
wygląda, że poprostu się wpina grzałkę w przewód z wodą i heja chyba jednak nie jest tak łatwo: http://www.allhappy.krakow.pl/defa.html

[kowal 2002]

przeciez zamkow nie otwiera ....

jak maja ukrasc to i tak ukradna

Niby tak, ale taka bardziej kusi :wink: ...

OK., żeby nie było że OT to powiem, że kiedyś myślałem o wykorzystaniu ciepła układu wydechowego do podgrzewania wody w układzie chłodzenia ( jakiś prosty wymiennik ciepła, np. miedziane rurki owinięte wokół rur za kolektorem + jakiś czynnik inny niż woda). Podgrzewało by to całkiem nieźle, tylko problem byłby jak to później ( już po rozgrzaniu silnika ) wyłączyć.

W/g mnie Webasto i jemu podobne jest w tych sprawach nie do pobicia, reszta to tylko półśrodki, albo zwykła rzeźba...

[Jabar1975]

Podgrzewało by to całkiem nieźle, tylko problem byłby jak to później ( już po rozgrzaniu silnika ) wyłączyć.

zawor trojdrogowy ktory po osiagnieciu pewnej temperatury zamykalby obieg (czesto stosowane sa te zawory w ukladach klimatyzacji i co - kwestia doboru srednicy)

[kowal 2002]

To nie takie proste. Żeby układ dobrze działał ( tzn. podgrzewał jak najszybciej ) to wymiennik ciepła musiał by być umieszczony na wydechu jak najbliżej silnika np. na kolektorze lub zaraz za nim. Jednak po pełnym nagrzaniu silnika i nawet spokojnej jeździe taki kolektor może rozgrzewać się do niezłych temperatur ( spaliny mają kilkaset stopni ) i tu pojawia sie problem, bo zawór musiał by wytrzymywać wysoką temperaturę ( oczywiście są takie, ale już za odpowiednią kasę ). Poza tym trzeba by wykombinować jakiś czynnik, który nie odparowywał by w wyższej temperaturze, albo zrobić układ wodno-parowy wysokociśnieniowy ( a to też nie jest proste ).
Najprościej było by gdyby przez te nawinięte na kolektorze rurki płynęło po prostu powietrze np. prosto zza chłodnicy, które potem trafiało by bezpośrednio do układu wentylacji ( np. do obudowy filtra pp ), ale wtedy znowu potrzebny byłby większy przekrój tych rurek, choć do wyłączenia układu wystarczyła by zwykła klapka ( ew. zawór motylkowy ) itd.
Ogólnie dużo rzeźby i eksperymentów a efekt niepewny...

A jeszcze jedno. To wszystko rozpatrywałem w stosunku do mojej Cordoby 1,6 gdzie w komorze silnika było tyle wolnego miejsca, że zmieścił by się jeszcze jakiś silniczek 1,2 :diabelski_usmiech . Jak patrzę na komorę silnika Octy 1,9 TDI to ledwo jest miejsca, żeby wsadzić rękę, niemówiąc o jakiś dodatkowych instalacjach z grubych rur...

[Masmo]

mam zamontowane w toledo ogrzewanie silnika firmy defa od jakiegoś roku
jest to grzałka elektryczna 220V 650W umiejscowiona między chłodnicą oleju a blokiem silnika
użwam jej przed kazdym uruchomieniem silnika(gdy tylko mam dostęp do gniazdka),
nawet latem....

Możesz zdradzić szczegóły. Kto to sprzedaje, w jakiej cenie? Masz wtyczkę na zewnątrz? Możesz wrzucić jakieś zdjęcia?

[piotrpiwowarski]

Re: Dogrzewanie elektryczne plynu chlodzacego OI 3 grzałki

witam

może ktoś podpowie co moge zrobić żeby działalo prawidłowo,

OCTAVIA I KOMBI 2008 rok 1.9 TDI AXR przy temperaturze 0 stopni na zewnątrz po całej nocy nie zalącza dogrzewacza. temperatura sprawdzona vagiem, tem. zasysanego powietrza ok 3 stopni, tem. płynu ok 3 stopni, tem paliwa ok 3 stopni więc czujniki są wporządku. Jak jest większy mróz czyli ok -3 stopnie dogrzewacz się załącza, ale stosunkowo wczesnie się wyłącza.
Mam jeszcze Bore 1.9 tdi ASZ tam grzałki chodzą książkowo załączają sie poniżej 5 stopni tem. zasysanego powietrza i wyłączają jak płyn ma 72 stopnie na VAGU.
Podejrzewam ECU
Miał ktoś podobny problem

[mattyah4x4]

Możesz zdradzić szczegóły. Kto to sprzedaje, w jakiej cenie? Masz wtyczkę na zewnątrz? Możesz wrzucić jakieś zdjęcia?

wszystko było przecież ze szczegółami opisane :lol:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=72514&highlight=defa

tylko... zimy w tym roku nie było :|

[piotrpiwowarski]

chodziło mi o octavie I, która ma fabrycznie 3szt swiec żarowych które mają za zadanie dogrzewać płyn chłodzący, a widze że odpowiedz dotyczy jakiś wynalazków dodatkowych, więc nie o to mi chodziło

W octavi II nie ma fabrycznych grzałek płynu chłodzącego