pompa wody

[czester23]

[quote="michalpl7"]
Czy ten silnik bierze olej w takiej ilości, że trzeba robić dolewki pomiędzy przeglądami ( 15000 km, wiem że w audi 2.0 TFSI tak mają )?quote]

mam 2.0 TSI na pasku w VW i trzeba dolewać tak z 0,5L na 5 tys.

[admor007]

pompa wody

witam. takie mam zapytanie. przy przebiegu 159 tyś km wymieniałem rozrząd, ale bez pompy wody. teraz mam 194 tyś i wybieram się w dalszą droge, jakieś 4 tyś km i mechanik mówi bym zrobił cały rozrząd plus pompa. ale czy to konieczne?? to ogromne koszty a na tym rozrządzie jest mało nalatane. i pytanie czy to robić czy nie i czy są jakieś syndromy że pompa wody siada??

[dominik9420]

ale czy to konieczne??

Nie, to nie jest konieczne.
Już się tak przyjęło, że jest to jedna robota( jedno rozbieranie) i wymiana jest tak przy okazji.

jakieś syndromy że pompa wody siada??

Na przykład taki, że słabo ciepło dmucha w samochodzie.
A koszt pompy wody jest nie wielki +/- 100zł

[admor007]

czyli myśle że nie ma co tego ruszać. bo na tym rozrządzie jeszcze trzeba troche polatać

[tom.tom]

wymiana rozrządu bez pompy wody i bez napinacza to złe podejście, ponieważ pompa potrafi się rozszczelnić błyskawicznie, i to w najmniej oczekiwanym momencie. Tak samo potrafi paść napinacz. A dostęp do pompy to praktycznie to samo co wymiana paska rozrządu - trzeba wszystko rozbebeszyć i potem poskładać do kupy. Więc dla oszczędności 100 zł można stracić 10 razy więcej + mieć problem na trasie. Tak więc wymienia się to wszystko na raz - pasek + pompa + napinacz. Koszty nie są duże, ponieważ robi się to raz na parę lat, więc można odkładać do skarpety po parę zł miesięcznie na takie rzeczy, żeby potem nie było ciężko. A wymiana paska przy 160 tys. to już niezłe ryzyko - guma na pasku się starzeje. Wystarczy że zetnie parę ząbków, pasek przeskoczy, tłoki uderzą w zawory, połamią się itd... - i silnik prawie do wyrzucenia, bo naprawa jest nie opłacalna (idzie w tysiące zł, a silnik po naprawie i tak nie będzie taki, jak przed). W praktyce paski powinno się wymieniać co 90 - 120 tys., w zależności od silnika.

[admor007]

tom tom kolego rozrząd był robiony przy 160 tyś bo wtedy ją kupiłem, a kiedy był wcześniej robiomy to nie wiem. i napinacz też był wymieniany. i chodzi mi o teraz czy rozwalać to wszystko dla samej pompy która nie daje żadnych oznak by coś się z nią działo złego

[JanuszSz]

Dla własnego komfortu psychicznego wymień pompę i pasek,bo niewskazane jest ponowne montowanie paska.

[tom.tom]

tom tom kolego rozrząd był robiony przy 160 tyś bo wtedy ją kupiłem, a kiedy był wcześniej robiomy to nie wiem. i napinacz też był wymieniany. i chodzi mi o teraz czy rozwalać to wszystko dla samej pompy która nie daje żadnych oznak by coś się z nią działo złego

admor007, jeśli jest tak jak piszesz, to ja bym już jeździł i zwracał uwagę na to, czy mi zaczyna ubywać płynu chłodniczego ze zbiorniczka. Jeśli nie ubywa - to się cieszyć że pompa nadal żyje, i jeździć

[r2r]

...ale przy najbliższej wymianie rozrządu, wymienić ją obowiązkowo :!:

[arcy]

jak wszystko było wymienione, tylko pompa nie, to jeździc aż do następnej wymiany paska rozrządu i się nie przejmowac pompą.
jak cos będzie z pompą źle, to najpierw będzie niski poziom płynu chłodzącego sygnalizował, bo będzie ciekła, albo będzie z temperaturą chłodzenia problem.
ale lato idzie, jak będzie płynu ubywac, to lac wody i ciągnąc do terminu serwisu rozrządu, chyba, że się mało jeździ, to za długo nie ma co czekac.

[rafalis222]

Chyba ,że padnie od dnia tak jak mi kiedyś w Volvo i zawory mogą się posypać tak jak przy zerwanym pasku . Kiedyś też zapomniałem a właściwie nie zamówiłem przez głuptę pompy i spokojnie przeleciała 180 tyś (wymieniam rozrząd co 90 tyś) więc jest szansa szczególnie jak miałbyś oryginalną pompę ,że przelecisz bez problemu do kolejnego przeglądu.