Spadek mocy po dobrym nagrzaniu

[kaz13]

ops, jak jest taki sam w O1 to wezmę. A jak to sie składa?

Wysłałem ci na e-mail fotki w dużej rozdzielczości.
Ja mam w O2 i specjalnie zamawiałem ją .
Wożę czasami elementy po 200 kg ale specjalnie podkładam sklejkę aby masa rozłożyła się równomiernie. Ale płyta jest b mocna .
Jest to b wygodny gadżet w szczególności jak masz kombi to bez podłogi drugiej nie masz szan aby ręką dostać końca bagażnika

[kici]

Spadek mocy po dobrym nagrzaniu

Mam problem z moja octavia TDi 90, 2001. Po przejechaniu ok 40 km gdy silnik jest już dobrze nagrzany silnik traci moc. Wszystko co można wycisnąć to 130km/h, na niższych biegach też brak przyspieszenia. Jakie mogą być przyczyny?? To mój pirewszy diesel wiec mam blade pojecie

[daneczek76]

jezeli auto sie więcej nie buja niz 120 - 130 km/h to jest to zawór N75 tak było przynajmniej umnie, ale najlepiej uzyj szukaj bo na ten temat było na forum wiele wiele razy. pzdr

[kici]

Jestem nowy więc pytanie może śmieszne szukać pod hasłem N75 czy może pod innym??

[misiek^wro]

Wymieniane mialem to ostatnio, lacznie z przeplywomierzem i tak :

zawor n75 oznaczyli mi jako :
"zawór elektro.ciś.dołado.oc"

zaś przeplywomierz :
"miernik masy powietrza tdi"


Spadek mocy jak u Ciebie, powyzej 3k rpm auto nie bujalo sie wogole, do 110 szlo jako tako, powyzej sie mulilo jak glupie i 130 to bylo max mozliwosci.

Silnik AGR 90KM.

Jesli pomoglem, to sie ciesze :P

[daneczek76]

kici, napisałem ci że to N75 podszybie silnika po prawej stronie mała kostak i dużo węzyków dochodzi doniej fotka ponizej i zaznaczyłem prostokątrm czerwonym.
Gdyby to była przepływka to auto by więcej śmigało mi około 160 km/h jechało i to wszystko ale nie wykluczone że obydwie rzeczy masz popsute najlepiej djagmostyka na VAG podjeć na spocik gdzi masz najbliźej i poproś kolegów.

[misiek^wro]

O, dokladnie tam jest n75.

Nie ukrywam, ze nie wiem jak dokladnie zachowywalby sie motor, z tylko walnieta przeplywka, badz tylko n75.

Jednak to dwie prawdopodobne przyczyny. Ktos mi jeszcze wspominal o filtrach paliwa, ze takowe objawy rowniez moga byc spowodowane ich wyeksplatowaniem.

[kici]

Dzięki za informacje.
Do: misiek^wro filtr był zmieniany ma najechane 7 tys, jakiś francuski był założony. Piszesz o filtrach??? sa innne (może w zbiorniku??).
I jeszcze jedno. Czy to normalne,że jak jest zimny wszystko jest OK??

[misiek^wro]

No tego nie wiem, bo ja z reguly zanim mi to naprawili, to silnik grzalem normalnie nie przekraczajac 2.5k rpm i tych 70ciu ... bo jezdzie w miescie.

Pozniej jak wyjechalem na trase, to wlasnie odkrylem spadek mocy powyzej 3k rpm - tzn 3 krpm to bylo max co auto potrafilo wycisnac...

Jesli na zimnym silniku spokojnie idzie Ci powyzej tego, a jak sie zgrzeje to nie, to mozliwe ze przyczyna lezy gdzie indziej.

[kici]

Na razie usterka ustąpiła więc nic się nie da zdjagnozować (chyba??) :roll:

[misiek^wro]

No to juz jestem pewien ze to n75.

Kolega mi opowiadal, ze raz popukal sobie w ten zawor i rowniez ustapila. Slyszalem tez, ze ludzie go czyszcza i tez zanik mocy ustepuje.

Jechales po czyms nierownym albo cos? No chyba ze sam sie przeczyscil