silnik 1.6 BFQ , sterowanie skrzyni biegów?

[cezar]

maxpaynemm, pisałem, że już nie ma co odzielenić a zmodzić to jeszcze parę rzeczy się da :diabelski_usmiech

marbab, no niestety ale jak to napisał, w którymś z tematów mrfazi na dobrą kochankę to i kasy się nie szczędzi czy jakoś tak :szeroki_usmiech

mamaj12, jeszcze nie :wink:

[krzys301]

silnik 1.6 BFQ , sterowanie skrzyni biegów?

w związku z trudnościami i niedogodnościami w zmianie biegów w Octavi I z silnikiem 1.6 , chciałbym się podpytać, czy ktoś próbował, czy możnato zrobić, a mianowicie założyć sterowanie skrzyni na liniki ze skody octavi II, ona obie maja taklie sam silnik 1.6 ?

po ostatniej trasie już mnie szlak trafia z tą skrzynią. a raczej jej sterowaniem.

[logan_x]

Daj wyregulować, u mnie działa znośnie .

[krzys301]

miałem juz regulowny ten mechanizm, ale i tak nie jest najlepiej. Po przesiądnieciu sie do octavi 1.8, bądz octavi II 1.6 , gdzie skrzynia jest regulowana na linkach to jest różnica nieba i ziemi.

[logan_x]

miałem juz regulowny ten mechanizm, ale i tak nie jest najlepiej. Po przesiądnieciu sie do octavi 1.8, bądz octavi II 1.6 , gdzie skrzynia jest regulowana na linkach to jest różnica nieba i ziemi.

Tu się zgodzę, poprzednio miałem Vectre B i Astre H tam zmiana biegów była o wiele przyjemniejsza.

[krzys301]

kiedyś sie dopytywałem o taką możliwość , zmiany sterowania, ale w serwisie odpowiedzieli negatywnie, ale przecież w octavi II 1. 6 to te same silniki i skrzynie pewnie tez.

[niezal]

BSE ma na pewno inną skrzynię niż BFQ. Słynna skrzynia z BFQ ze spartaczonym sterowaniem to DUU. W BSE były chyba GVY, LVN, itp. Podejrzewam, że już sam wybierak jest inaczej umiejscowiony w tych skrzyniach stąd nie sądzę żeby do DUU można było podłączyć sterowanie linkami. Do DUU`py można się przyzwyczaić z czasem, jeśli działa katastrofalnie to warto przesmarować wybierak na skrzyni który to bardzo brudzi się bo w benzynie BFQ występuje krótka osłona silnika. Ja kilka razy smarowałem wybierak wazeliną lub olejem maszynowym. Trzeba to robić od spodu i najlepiej z pomoca drugiej osoby która będzie zmieniać biegi w trakcie smarowania.

Dodam, że ja przywykłem i nauczyłem się tej skrzyni po bardzo długim czasie, może po przejechaniu 40k km. Prawdą też jest, że z czasem skrzynia jakby dotarła się same biegi wchodzą już ok, nie zdarza się problem z włożeniem np. 2-ki lub 4-ki jak to bywało u mnie wcześniej. Moi znajmoi zawsze mają problem z tym autem, twierdzą, że ze skrzynią jest coś nie tak. Wogóle bardzo ciężko im operować sprzęgłem. Taki urok tego wozidła .

[krzys301]

taki urok, szkoda że w negatywnym znaczeniu))))))
Już tak poza tematem powiem, że kupując samochód trzeba dokładnie wcześniej sprawdzać na jażdzie testowej czy przy innych okolicznościach samochód identyczny z takim jaki chce się kupić.
W moim przypadku pierwowzorem była Octavia I z 1.8 T i mówiłem sobie, to tylko słabszy silnik, a w rzeczywwistości okazała sie innym samochodem( zawieszenie, skrzynia biegów, sprzęgło, hamulce ), ale to już nauczka na przyszłość
Plus to gaz, który jak do tej pory ( 40 tyś km) działa bez zarzutu , całe auto też ok, poza tą skrzynią

[logan_x]

Wogóle bardzo ciężko im operować sprzęgłem. Taki urok tego wozidła .

Przejechałem już 10 kkm i nadal mi się zdarza przy ruszaniu za mało puścić sprzęgła i dać za dużo gazu.

Wypracowałem swój sposób na ruszanie, trochę gazu tak na 1000 obr/min, puszczam sprzęgło jak zaczyna jechać to dodaje więcej gazu.