listwa z bezpiecznikami nad akumulatorem - nadpalone gniazdo

[hubert78]

Chłopska Chata, granica Sopot/Gdańsk, przy KFC

Heh, oplaca sie wiedziec na przyszlosc 8) Przepraszam za malo dokladne sledzenie watku :szeroki_usmiech
No coz, wracam do pracy, ktos musi dostarczac Wam to paliwko, nie??
Pozdro

[20omega]

listwa z bezpiecznikami nad akumulatorem - nadpalone gniazdo

W nadmiarze wolnego czasu natrafiłem na niezłego zonka. :x :x :x
mianowicie po otwarciu skrzynki z bezpiecznikami , która znajduje się na obudowie akumulatora zauważułem że jedno gniazdo z bezpiecznika jest nadpalone a dwa grube kable są zaśniedziałe. może ktoś mógłby mi wyjaśnić to zajście. :roll: :roll: :roll:
Niemam żadnyh dodatkowych urządzen oprucz wzmacniacza oddzielnie zasilonego pomijając owe bezpieczniki. Podaję link na zdięcie do mojego albumu
Chciałem dodać to zdięcie do działu kupię sprzedam ale postanowiłem umieścić je właśnie tu aby dowiedzieć się czegoś więcej. Może ma ktoś schemat lub opis który bezpiecznik do czego służy. dzięki z góry Pozdrowionka. Dodam jeszcze że zaświeciła mi się kontrolka ABS iASR i doczytałem się na forum że może to być związane z obniżeniem napięcia, więc zacząłem grzebać, chm co wy na to?????
Moja czeszka to L&K 2001 feralna listwa
Aha jeśli ktoś posiada ową listwę proszę o kontakt
[email protected] 607162070

[Soban]

Witaj ,20omega. Miałem bardzo podobną sytuację, tzn ponadpalane gniazda. Powodem był "zacierający" się wentylator chłodnicy. Polecam wizytę u zaprzyjaźnionego elektryka :wink:

Pozdrawiam i życzę powodzenia | Soban

[endryu]

1 - 30A (zielony) pompa układu ABS
2 - 30A (zielony) zawór układu ABS
3 - 30A (zielony) pierwszy wentylator chłodnicy
4 - 50A świece żarowe do podgrzewania cieczy chłodzącej (tylko w dieslu)
5 - 50 A elektroniczne urzadzenie sterujące silnikiem i w silnikach benz. przekażnik pompy
paliwa
6 - 30A (do IX 97r.) 40A (od X 97r.) drugi wentylator chłodnicy
7 - 110A doprowadzenie prądu do panela bezpieczników
8 - 150A (silniki benzynowe i diesla) lub 110A lub 175A (silniki benzynowe) alternator


wypalenie mogło nastąpić poprzez za słaby styk na końcówkach w gnieździe bezpiecznika. Przy przepływie prądu następowałogrzanie się gniazda i po dłuższym czasie ich wypalenie.

[20omega]

Stokrotne dzięki Wam koledzy za opisanie mi i wyjaśnienie a raczej potwierdzenie moich przypuszczeń. kupiłem nowe końcówki i zabieram się do wymianki ale nie ukrywam będę szukał nowej lub dobrej skrzynki, może ma ktoś taką na sprzedaż??? Niewiem czy na giełdzie taką dostanę. w servisie zapewne cena będzie niezła.. Zapodam to w dziale kupię/sprzedam. Pozdrawiam. Przejże oczywiście ten wentylator.

[ Dodano: Wto 30 Sty, 07 13:02 ]
A propo problemu z ABS iASR rano napaliłem w garażu i przejżałem wszystkie wtyczki z czujników i jedna była mokra. Więc suszarka w ruch a potem IZOL substancja w spreju do wytrącania wody i konserwacji styków. Pomogło :lol: :lol: :lol: :szeroki_usmiech oby to było to.