Dobór amortyzatorów

[Gość]

Leff juz wrzucal:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=81

ops: fakt juz ogladalem ,ale bylo to juz tak dawno ,ze myslalem ze moze jakis nowy jest teraz :wink:

[AWARIA!]

Dobór amortyzatorów

Witam!
W związku z tym że amorki w Skodzie Tatiego są do bani, postanowiliśmy je wymienieć, z ciekawych ofert w internecie znalazłem następujące kompleciki :

1) BILSTEIN B6 SPORT w cenie 1450zł
2) SACHS Gazowe w cenie 730zł
3) MONROE Reflex w cenie 984zł

Ja do swojego samochodu oczywiście postawił bym na BILSTEIN no ale moj leciwy Tati troche potrzebuje komfortu a z drógij strony przydało by sie zeby auto tak nie nurkowalo przy hamwoaniu i nie unosilo sie tak przy starcie - bo wtedy następuje zupełny brak trakcji...

Jaka jest wasza opinia ?

[EŁ]

ja bym stawial na Bilsteina....jest regulowany i mozesz sobie zrobić ustawienia bardzo miekkie albo bardzo twarde........jak kto woli.....sporo osob tu na takich jezdzi i sobie chwalą...ja u siebie mam Weiteca zestaw ze sprezynami ....jest całkiem OK ...koszt niecałe 2 tys zł.


Tata jezdzi Octavią Combi z kratka? :wink:

[AWARIA!]

Bez kratki Tati przejął ją okazyjcie po moim starszym bracie...

[Zoltar]

Bilstein.

Ewentualnie Al-ko.

Tanie, trwałe i twarde :diabelski_usmiech

[Martinez]

Ja założyłem przy 90000km Sachsy i nie jestem zadowolony. Szybko sie poddały.

[Piotrus]

Ja założyłem przy 90000km Sachsy i nie jestem zadowolony. Szybko sie poddały.

Potwierdzam

[AWARIA!]

reasumująć SACHSY najtańsze i do bani...

Musze teraz poszukać ofert tych Al-ko.

Ew. mam kolesia przez któego chlopaką z mojego nissanpolska.pl klubu przeprowazał regeneracje amortyzatorów z opcja utwardzania i skracania.
Brał 70zł od sztuki...

[Zoltar]

Nie montuj kombinowanych.

Załóż nowe.

Masz za dobry samochód na półśrodki.

[AWARIA!]

dogadałem się z firma Mtsbilstein no i bede miec komplecik B6 sport za 1450zł razem z wysyłka - jest to jakaś sensowna w miare cena czy drogo ?

[dede_adam]

Dobra cena. Tyle samo zaplacilem ...

A jazda bedzie o wiele lepsza - bez nurkowania , przechylow i podskokow :diabelski_usmiech

[danielpoz]

Nie montuj kombinowanych.

Załóż nowe.

Masz za dobry samochód na półśrodki.

mam kit supersporta i tam walsnie byly alko ktore padly po krotkim czasie i teraz mam walsnie dorabiany z 1.8T i jest swietnie!!! zrobilem na tym okolo 35tys

gosc co to robi szykuje auta do sportu i wie co robi a jesli ktos szuka klamizerow po garazach to potem sa problemy

"Masz za dobry samochód na półśrodki" hahaha dobre sobie, myslalem ze mowa o nowej S klasie-a to tylko octavia

[Tymon]

Kto z was ma B6??
I jakie wrażenia??


Pozdrawiam
Tymon

[misiekwaw]

Kto z was ma B6??
I jakie wrażenia??


Pozdrawiam
Tymon

ja mam :roll: leff i dedzio też... o jakie wrażenie pytasz ? jest zajebiscie, chociaż mogłoby być jeszcze troszkę twardziej k

[Piotrus]

Na wiosnę będę miał i ja :twisted: Nie wiem tylko czy nie będę musiał kupić B8 bo mam krótsze sprężyny (Eibach'y po Aturze). :roll:

[Tymon]

Kto z was ma B6??
I jakie wrażenia??


Pozdrawiam
Tymon

ja mam :roll: leff i dedzio też... o jakie wrażenie pytasz ? jest zajebiscie, chociaż mogłoby być jeszcze troszkę twardziej k

Wiesz pytam dlatego, bo mam znajomego co ma B6 w golfie IVi w Golfie III i mu buda pęka, auta nie bite :!:
Robią przebieg rzędu 50-60 tyś km rocznie.
Dlatego pytam :!:
Pozdrawiam

[misiekwaw]

Wiesz pytam dlatego, bo mam znajomego co ma B6 w golfie IVi w Golfie III i mu buda pęka, auta nie bite :!:
Robią przebieg rzędu 50-60 tyś km rocznie.
Dlatego pytam :!:
Pozdrawiam

za mało na nich przejechałem, zeby odpowiedzieć od tej strony :roll: patrząc na to z drugiej strony to w Felicji na czeskim treningowym zawieszeniu rajdowym przejechałem ponad 50 tyś km i absolutnie NIC się nie działo :!: a to było zawieszenie dla którego "ugięcie" to było pojęcie nieznane, a komfort to kompletna abstrakcja :diabelski_usmiech

zresztą KarolZ miał przyjemność :szeroki_usmiech ze mną jeździć i może potwierdzić, że ta zawiecha to był hardcore :twisted:

[AWARIA!]

Na wiosnę będę miał i ja :twisted: Nie wiem tylko czy nie będę musiał kupić B8 bo mam krótsze sprężyny (Eibach'y po Aturze). :roll:

Włąsńe do Ciebie odpowiednie będa B8 sąchyba w tej samej cenie co B6...

[Tymon]

Wiesz pytam dlatego, bo mam znajomego co ma B6 w golfie IVi w Golfie III i mu buda pęka, auta nie bite :!:
Robią przebieg rzędu 50-60 tyś km rocznie.
Dlatego pytam :!:
Pozdrawiam

za mało na nich przejechałem, zeby odpowiedzieć od tej strony :roll: patrząc na to z drugiej strony to w Felicji na czeskim treningowym zawieszeniu rajdowym przejechałem ponad 50 tyś km i absolutnie NIC się nie działo :!: a to było zawieszenie dla którego "ugięcie" to było pojęcie nieznane, a komfort to kompletna abstrakcja :diabelski_usmiech

zresztą KarolZ miał przyjemność :szeroki_usmiech ze mną jeździć i może potwierdzić, że ta zawiecha to był hardcore :twisted:

Wiesz tak się składa, że czasem mam przyjemność, jeździć Golfem III z obspawaną budą TDi z silnikem ze 130 zrobionym na 176, który służy do nauki jazdy itp...
To tam jest total hard core, ale cały czas mi chodzi o to jak będą się spisywać przy dużych przebiagach, Octa którą śmigam robi 70-80 tyś rocznie, po naszym pięknym kraju i nie tylko...(notabene jest to Octa Luki :szeroki_usmiech )
I właśnie czas zmienić amorki i jest dylemat....(sprężynki Eibach są założone)

Pozdrawiam

[AWARIA!]

DZiwny przypadek że buda pęka...

Ale w sumie to w każdym samochodze może się to zdarzyć bez względu na zawieszenie, budy naszych samochodów nie lubią dalekich skoków skoków, bokowania o krawęrzniki i tluczenia się po po lasach gdzie jak waidomo roi się od wystających korzeni na które się najerzdza nie kiedy z prędkościami powyzej 140 km/h...

No ale taki sport do tego celu wzmacnia się bude po przez klatki bezpieczęństwa i rozporki

[Tymon]

DZiwny przypadek że buda pęka...

Ale w sumie to w każdym samochodze może się to zdarzyć bez względu na zawieszenie, budy naszych samochodów nie lubią dalekich skoków skoków, bokowania o krawęrzniki i tluczenia się po po lasach gdzie jak waidomo roi się od wystających korzeni na które się najerzdza nie kiedy z prędkościami powyzej 140 km/h...

No ale taki sport do tego celu wzmacnia się bude po przez klatki bezpieczęństwa i rozporki

Właśnie pęka w seryjnym golfie IV i w III
W obspawanej III nie pęka.....
Stąd moje pytanie co do B6..
Pozdrawiam

[AWARIA!]

Niedawno zapytałem experta na temat różnicy pomiędzy gazowymi al-ko a gazowymi sachsami, powiedział tak : Jak przejedziesz na sachsach 100 tys km to będą się zachowywały jak nowe al-ko.....wydawałoby się no comments a co Wy o tym sądzicie? :twisted:

[AWARIA!]

Ja już postanowilem będą zamontowane Bilstany 8)

[misiekwaw]

Niedawno zapytałem experta na temat różnicy pomiędzy gazowymi al-ko a gazowymi sachsami, powiedział tak : Jak przejedziesz na sachsach 100 tys km to będą się zachowywały jak nowe al-ko.....wydawałoby się no comments a co Wy o tym sądzicie? :twisted:

myślę, że Twój "ekspert" nigdy w zyciu nie miał w ręku Al-KO :x

[AWARIA!]

No tak i tu się dziś okazało, że ten "ekspert" ma ciche przedstawicielstwo sachsa....więc kij mu w d...i kawałek szkła, biorę al-ko za jedyne 670 zł komplet