Wymiana silnika na silnijszy AGR 90KM->AHF 110KM

[fido_3m]

jak rozumiem, to problem występuje na benzynie ( bo jak piszesz masz sekwencję - a ta przełącza paliwo po uzyskaniu określonej temp.) więc zostaw na tą chwile gaziarzy i nie ładuj bez sensu kasy w reduktory, skoro problem dotyczy pracy silnika w ogóle a nie tylko na gazie.
czujnik temp sprawdzałeś? to głównie od niego zależy "ssanie" w układzie wtryskowym. dalej - miałeś czyszczoną przepustnicę, czy jej potencjometr?- to też ma wpływ na obroty. no i podstawa - jakieś błędy w VAG??

[KzaM]

Wymiana silnika na silnijszy AGR 90KM->AHF 110KM

Hejka, mam problem ...miałem ostatnio wymiane rozrządu i po tygodniu jazdy skonczylo sie w warsztacie..
Z wstępnych oględziny wyglada na to ze rozrzad zostal zle zamontowany...i efektem jest:
głowica do wymiany bo regeneracja nie wchodzi w gre ( dziura )..z tego co sie orientowałem to koszt regeneracji to kolo 1800zl,
wyrwane gniazdo, urwany zawór, strzaskany tłokm, porysowane gładzie, wał korbowy pogięty, ..jednym slowem meksyk...
moje pytanie brzmi: Majac silnik 90KM tyg AGR w momencie gdybym zdecydował sie na jego wymiane na mocniejszy 110KM z jakimi zmianami musze sie liczyc..?Czy mocowania tych silników np. AGR(90KNM) i AHF (110KM) sa takie same..co musze wymienic abym mógł znów jezdzić mojim autkiem..? Czy skrzynia biegów jest taka sama, wiązka kabli, komputer, pedały?
Jakie koszty wchodza w gre?
Wszelkie pomysly mile widziane...w obecnej chwili czekam na rzeczoznawce aby na pierze stwierdzil co zawiodło..

[ Dodano: Sro 13 Cze, 07 14:17 ]

[Maicroft]

Dostawic podcisnienie, nie wiem czy trzeba zmienic kompa czy wystarczy wgrac program z silnika ze zmienna geometria. I do tego zalezy czy silnik jest z osprzetem czy bez, czyli sprezarka, alternator itd. Sam blok jest chyba identyczny, problemem moze byc skrzynia bo tu chyba AGR i AHF maja innej srednicy sprzeglo, ale nie jestem pewien na 100% bo tych kombinacji wymiarow sprzegiel jest kilka.

[jaro4444]

Szukaj tam gdzie Salvado - pewne i sprawdzone źródło.
Jak już montować to ASV - lepsze wtryski i przeważnie młodsze motory. Skrzynia ta sama, sprzegło, jak w komplecie z dwumasem, to pasuje do kazdego VP poza 1Z (218, 219 i 228 mm byle w komplecie z dwumasem i łożyskiem wyciskowym). Jak zmienisz na VTG to trzeba wgrać soft do podcisnienia i zmienić pierwszy odcinek rury wydechowej ten silnik - kat bo zamiast 4 śrub w AGR przy VTG masz 3 i inaczej ułozoną flanszę. Reszta P&P.

Dobry motor ze skrzynia i oprzyżądowaniem to ok 3,5-4 kzł, wymiana ok 500 zł, oleje, filtry, płyny - 250-300 zł.

[KzaM]

mozecie polecic jakis zakład który sie tego podejmie? pisze o silniku AHF bo taki znalazlem na allegro i jest w dobrym stanie..z kosztami wymiany juz sie pogodziłem i zbieram kase..teraz tylko dobrze trafic w silnik i osobe która bedzie miała pojecie na ten temat, za każdym razem gdy dzwonie po mechanikach każdy z nich mówi co innego..jeden ze wystarczy włożyć lepszy silnik i nic wiecej..drugi zaś nie jest pewny...wiem ze te pieniądze które wydam na tą naprawe nie będą małą kwota i chciałbym aby przedłużyły żywotność tego samochodziku bo przywiązałem sie do niego, więc jesli macie jakies sprawdzone miejsca na terenie Opolszczyzny, Dolsnoslaskiego lub gdziekolwiek indziej prosze o namiary..

[jaro4444]

Możesz zrobić to prościej - kupisz też komputer od AHF z programem. Podpinasz i jedziesz Jedynie rurę wydechową dorabiasz do VTG.
Chyba, że chcesz zostawić swoje stare turbo z kolektorem dolotowym - nie zmieniasz nic w programie, zmieniasz sam motor, podpinasz swój kolektor i odjeżdzasz. Ale skoro wymieniasz to zapodaj ASV lub AHF.

[ Dodano: Sro 13 Cze, 07 17:23 ]
KzaM przeczytaj PW

[KzaM]

Dzwonilem do Pana Grzegorza z Wrocławia i potwierdził dobry wybór silnika ASV(jeszcze nie zamówiłem..)..teraz pytanie włożenie silnika ASV wiąże się z wymiana skrzyni biegów, i majsterkowaniem przy kompie..? i czy to koniec czy jeszcze cosik>?
DZIEKUJE Wam za pomoc i chciałbym sie też zapytac ..u kogo można zamówic naklejke OCP..? Pozdrawwwwwiiiiaammm

[jaro4444]

Nie trzeba nic kopać ze skrzynią - jak kupisz sam motor to tylko przykręcasz do skrzyni o ogień :diabelski_usmiech

Co trzeba zrobić:
- sprawdzić jakiej firmy masz dwumas i sprzęgło i takiego typu musi być łożysko wyciskowe,
- zmieniając na ASV zmieniasz pierwszy odcinek rury wydechowej,
- uzupełniasz instalację podciśnieniowego sterowania turbo (N75 i wszystkie wężyki, kula podciśnienia, ...) - nie wiem jak tylko z elektryką do elektrozaworów :?:
- podpinasz kompa od ASV (ALH) i w drogę :diabelski_usmiech

Poza tym to bardzo niewierny jesteś :szeroki_usmiech :wink:

[Purchawa]

ECU nie trzeba zmieniac! Wystraczy wgrac soft z ASV.

[KzaM]

zamiana na ASV

Dzis zadzwonie po silnik i zobaczymy jak to bedzie...jedno jest pewne ze to nie rozrzad poszedl..rzeczoznawca stwierdził ,że to zawór sie skrzywił i to było przyczyną rozwalenia głowicy..

[dariuspolo]

Re: zamiana na ASV

Dzis zadzwonie po silnik i zobaczymy jak to bedzie...jedno jest pewne ze to nie rozrzad poszedl..rzeczoznawca stwierdził ,że to zawór sie skrzywił i to było przyczyną rozwalenia głowicy..

...zawory same sie nie krzywia, tylko po bliskim spotkaniu z tlokiem
czego przyczyna moze byc rozjechany lub zle ustawiony rozrzad.

Darek

[Maicroft]

dariuspolo, Zawory czasem, same od siebie pekaja, a dokladnie pekaja trzonki zaworowe ze zmeczenia, ale to sa bardzo rzadkie przypadki.

[dariuspolo]

zawór sie skrzywił

a nie

pekaja

albo cos zle zrozumialem?

...moim skromnym zdaniem skrzywic zawor moze sie tylko po spotkaniu z tlokiem.

Darek

[KzaM]

rzeczoznawca pokazal mi w ktorym miejscu zawor sie zaczol wyginac..i tutaj przyczyna moze byc ze komus wczesniej strzelil rozrzad i skonczylo sie wygietym zaworem (lekko) ktory po ilus tam tys. km wkoncu nie podołał i strzelił...rezultatem jest sytuacja w której mam małe szanse aby udowodnić komus ze to rozrzad..

[paf]

KzaM, tak mi przy okazji wpadło w oko

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=24576

pozdrowienia i powodzenia

[KzaM]

Dzieki...zaraz zadzwonie...tylko wolał bym zostać przy ASV.. Ale WIELKA DZIEKOOOWA!![/scroll]

[paf]

KzaM, no fakt nie doczytawszy - ale może gościu będzie miał coś i dla Ciebie

[KzaM]

dzwonilem...i silnik nie ma duzo przejechane bo kolo 128tys..ale...jedyna gwarancja jaka wlasciciel oferuje to maks 3 tyg. gwarancji rozruchowej...:/

[jaro4444]

KzaM jak dojechaliście Wy i maszyna? Wszystko ok?

[Maniacz]

KzaM, sorry, może tak trochę nie na temat - gdzie robiłeś wymianę rozrządu - też mnie to w najbliższym czasie czeka i wolałbym uniknąć takiego warsztatu.