Gorsze opony - na przód czy na tył ???

[RODROG]

mam podobne pytanie
też ma kupić opony na jedną oś, wpadłem na pomysł, żeby kupić 205 na tył, na przedzie mam 195, czy wiecie co o tym mówią przepisy (czy ma być jednakowy rozmiar na obydwu osiach). No i jak auto zachowywało by się w czasie jazdy. Dodam na obu osiach ten sam wzór bieżnika, różnica to rozmiar (szerokość opony).
Pozdrawiam!

[mdguma]

ja uważam najlepiej pilnować opon żeby były w dobrym stanie zamienia przód z tyłem co by nie było dużych różnic w zużyciu i jak chce się mieć dobrą przyczepność to najlepiej nie mniej
jak 4-5 mm bieżnika

[yanooshiiik]

A nie lepiej spylic te uzywki na allegro i kupic caly nowy komplet ?

Na bezpieczenstwie raczej bym nie oszczedzal ...

[lyzy 110]

Temat znam z autopsji. W poprzednim aucie miałem lepsze zimówki z przodu i gorsze z tyłu. Jadąc szybko na łuku jezdni tył postanowił mnie wyprzedzić. Wpadłem w poślizg. Rozbiłem auto na szczęscie nie na drzewie...
Dlatego przychylam się do opinii, że lepsze powinny być z tyłu...

dokładnie - ja również doświadczylem tego niemiłego zdarzenia na zakręcie dupcia chciała wyprzedzić przód :szeroki_usmiech i trach niestety

podczas hamowania przód jest dociążany natomiast tył jest odciążany dlatego ważne jest aby lepsze opony były założone z tyłu, aczkolwiek z przodu też nie można jeździć na dętkach

[Porter]

wydaje mi się, choć w omawianym przypadku nie powinno to mieć znaczenia gdyż TDi-2002 mówi o zakładaniu dwóch całkowicie nowych opon, że ważne jest pytanie jakie opony będziemy zakladać. Badziewie w lepszym stanie może być gorsze niz dobre jakościowo opony, ale bardziej zdarte. Ja ostatnio zaliczyłem kilka "zjazdów" na swoich bravurisach choć bieżnik był niczego sobie. postanowiłem zaryzykować i zmieniłem (chwilowo nie ma kasy na nowe) na F1 od teścia, zjechane znacznie bardziej niż moje. No i wynik dla mnie niewiarygodny - nie ma szansy by auto prowadziło się tak na starych barumkach jak teraz na goodyearach, a barum miał conajmniej dwa razy więcej bieżnika.

[lec]

lepsze zawsze na tyl. na suchym nie na to takiego znaczenia, tez to ignorowalem i jakos sie udawalo... do czasu az porzadnie polalo i pozalewalo drogi woda. Przednia os zalapala aquaplannng a tylnia byla zbyt kiepska aby sama utrzymac tor jazdu. Predkosc jazdy 90 km/h po lagodnym luku. Skonczylo sie jak widac na foto:

[HEX]

Temat znam z autopsji. W poprzednim aucie miałem lepsze zimówki z przodu i gorsze z tyłu. Jadąc szybko na łuku jezdni tył postanowił mnie wyprzedzić. Wpadłem w poślizg. Rozbiłem auto na szczęscie nie na drzewie...
Dlatego przychylam się do opinii, że lepsze powinny być z tyłu...

Jak byś miał gorsze z przodu to poleciał byś przodem do rowu.

To co pokazują w TV to najczęściej wymuszone (na torze) i skrajne sytuacje. Mozna to samemu sprawdzić w jakim czasie się pokona kręty odcinek w zimie mając dobre zimówki na przeniej osi a przechodzone letnie na tyle a potem odwrotnie.

Wychodzę z założenia, że lepiej miec lepsze opony na osi bardziej "pracującej".

Lepsze zawieszenia dawane są na przód czy tył samochodu i dlaczego ?

[koja86]

A moim skromnym zdaniem należy kupić opony na tył i przód w końcu to nasze bezpieczeństwo a tu akurat nie ma sensu oszczędzać :idea:

[aciu]

koja86, popieram i dodam moim zdaniem na oponach i hamulcach się nie oszczędza - nasze bezpieczeństwo :!: :!: :!:

[lec]

czasem sie tak uklada, ze mamy 2 jeszcze dobre opony a 2 juz nie, wiec chyba zaden z "wujków dobra rada" nie wyrzuca jeszcze dobrych opon, right ?

....a czasem tez kogos nie stac od razu na wymiane wszystkich 4 opon i czy sie to komus podoba czy nie to takie sa realia a i latwiej jest co roku kupowac po 2 opony niz co dwa lata 4 mimo ze sumaryczny wydatek jest taki sam. Wiec nie chodzi tu o bezpieczentwo, czy raczej o oszczedzanie na nim.

Podobniez tez jak juz wczesniej padlo o tzw jakosci opon - kto tu oszczedza na bezpieczenstwie? ja kupujac co roku 1 pare F1-dynek czy ktos kto sobie co roku kupuje na 4 kola najtansze chinskie opony ?


...biorąc to wszystko co powyzej napisalem nie rozumiem super porad typu

A moim skromnym zdaniem należy kupić opony na tył i przód w końcu to nasze bezpieczeństwo a tu akurat nie ma sensu oszczędzać

...bo nijak ma sie to do pytania zadanego na poczatku wątku - czyli nie na temat - a ponadto jest swego rodzaju zarozumialstwem sugerowanie ze ktokoolwiek z nas tu probuje na czymkolwiek oszczedzac przy samochodzie :roll:

[koja86]

lec, nie ma tu zaruzumialstwa to jest moje zdanie na ten temat .
Nigdy nie miałem jeszce opon gorszych czy leprzych zawsze mam takie same robię około 40kkm na rok .Zawsze mam równomiernie zużyte opony bo przekładam co 10kkm tył do przodu i przód do tyłu pozatem po 4 czy 5 latach żadna guma nie jest dobra tylko jest do dupy. Skorzystaj lec z porad wujków dobra rada a nie pożałujesz

[Jabar1975]

kto tu oszczedza na bezpieczenstwie? ja kupujac co roku 1 pare F1-dynek czy ktos kto sobie co roku kupuje na 4 kola najtansze chinskie opony ?

chyba sobie sam odpowiedziales na poprzedniej stronie zdjeciami (swoimi zreszta)...

[b-bar01]

Jak byś miał gorsze z przodu to poleciał byś przodem do rowu.

niekoniecznie, przód jest bardziej dociążony i opony trzymają lepiej, dla tego się szybciej ścierają. Poza tym trudno jest opanować uślizg tylnej osi, uślizg przedniej znacznie łatwiej.

[lec]

kto tu oszczedza na bezpieczenstwie? ja kupujac co roku 1 pare F1-dynek czy ktos kto sobie co roku kupuje na 4 kola najtansze chinskie opony ?

chyba sobie sam odpowiedziales na poprzedniej stronie zdjeciami (swoimi zreszta)...

chyba interpretujesz moja wypowiedz tak jak Ci wygodnie. Moje foty byly umieszczone ostrzegawczo i nie mialy sie nijak do zacytowanej przez Ciebie wypowiedzi. Prezentowane uszodzenia powstaly w okolicznoscich gdzie z tylu byly prawie lyse opony (tuż przed zmiana) i dlatego pokazalem co sie moze stac gdy tylna os ma duzo gorsza przyczepnosc. Pytanie bylo hipotetyczne i jak dla mnie retoryczne - aktualnie nie mam zadnych F1 na samochodzie.
Jesli uwazasz ze roczne GoodYeary (czy inne markowe=dobre) na przodzie i nowe z tylu to gorszy zestaw niz np 4 x Debica (czy inne szmelce=złe) z marketu , ale nowe - to sorry, mamy zupelnie inne doświadczenia z oponami.


koja86

zaden z kolegów nie pytal czy zakladac 4 opony czy 2. Koledzy pytali jak rozmieścic opony jesli jedne sa troche lepsze/gorsze. Twoja wypowiedź w stylu "wujek dobra rada" nie jest w żadnych wypadku odpowiedzia na tak postawione pytanie. Gdyby kazdego bylo stac co roku na komplet nowych 4 super opon nie bylo by takich watków ani takich programów w TVN czy Szkola Auto.

[Jabar1975]

chyba interpretujesz moja wypowiedz tak jak Ci wygodnie

tiaaaa - zreszta jak zawsze :diabelski_usmiech

Moim zdaniem kupowanie tylko dwoch opon podczas gdy wszystkie sie kwalifikuja do wymiany (a nastepnie szukanie teorii na ktorej osi lepiej zostawic te lyse - nawet jesli maja jeszcze 1mm zapasu) to typowe polskie gownozjadztwo (podobnie jak tankowanie po 10zl) - jak kogos nie stac na to zeby miec auto za x zlotych i dbac o to aby bylo sprawne i bezpieczne to niech je sprzeda i kupi takie za 50% x - ale niech o nie dba - ewentualnie pozostaje komunikacja miejska...

[lec]

a kto mowi o sytuacji gdy wszystkie kwalifikuja sie do wymiany ????

[Jabar1975]

a kto mowi o sytuacji gdy wszystkie kwalifikuja sie do wymiany ????

ja - nie zauwazyles? a w jakiej innej sytuacji opony powoduja niestabilne zachowanie tylnej osi? musza byc albo lyse albo gownianej jakosci... - bo to ze maja np o 1mm mniej bieznika niz przednia na pewno nie spowoduje niebezpiecznego zachowania na drodze.

[lec]

no nie , jakos nie zauwazylem....

Kazda opona ma marker zużycia, wiec jesli opona ma dajmy na to 5mm i nadal sie nadaje wg producenta to mozna jezdzic. Zalozmy ze drugi komplet ktory byl na tyle ma jeszcze 7mm. Uznajemy ze te z przodu z 5mm to jednak malo wiec kupujemy 2 oponki nowe - i teraz powstaje pytanie czy dac je na przod czy na tyl. Stad ten watek.

Moze Ciebie stac na wyrzucanie opon z 7mm bierznika gdzie jedna kosztuje np 600 zł (nowa) - mnie nie stac, podobnież wielu innych forumowiczów.

Wiec nie wywnętrzaj sie nad moim przypadkiem rozwalki auta - bo ani nie jest on przedmiotem tej dyskusji (sytuacja extremalna zużycia gumy) ani tez nigdzie nie twierdzilem ze zaistniala sytuacja nie powstala z mojej winy. Zostala przytoczona jako przyklad, podobnież jaki testy telewizyjne gdzie takie exteamalne sytuacje byly testowane. Howgh!

[koja86]

lec, odpowiedziałeś sobie w tej kwesti sam dam Ci dobrą radę jeśli nie stać cię kupować opon za 600zł to cię nie stać aty na siłę chcesz aby Cię było stać mierz siły na zamiary bo nie zamiar pomógł sile .Skoro cię nie stać śmigać na 17 czy 18 to po co to robisz ? Szpan? zakładaj 15 i nie nażekaj sorry ale nie rozumię takich jak ty co szarpią się z motyką na księżyc ty po prostu nie potrafisz słuchać dobrych rad a szkoda bo widziałem że kupę szmalcu władowałeś do autka nie powiem zajebiś...wygląda tylko coś tu nie tak skoro Cię nie stać kupić obówię do niej

[TDi-2002]

Jabar1975, sorry, ale chyba się trochę "zaciąłeś" w swoim toku myśleniowym i drepcesz w miejscu. lec, ma rację, nie takie było pytanie i nie o to chodzi w tym wątku.
Myślę, że wszyscy jesteśmy tego zdania, że najlepiej mieć 4 nowe, markowe opony, i myślę, że wszyscy klubowicze dokładają wszelkich starań aby tak w przypadku naszych fur było. Ale teraz pytanie dla Ciebie "wujka dobra rada":

Przychodzi wiosna, zakładasz (jak każdy z nas) nowy komplet wspaniałych, markowych opon... wyjeżdżasz na trasę, po 10kkm zmieniasz opony (tył na przód i odwrotnie - żeby się równo ścierały), po kolejnych 10kkm robisz (swoim zwyczajem) to samo jeszcze raz... zbliżają się wakacje i 3 dni przed urlopem walisz przodem w studzienkę znajdującą się 10cm pod poziomem asfaltu i rozwalasz oponę. Rozumiem, że kupujesz CZTERY nówki i na wakacje jedziesz na 4 nowych, tak??

ja niestety nie... i stad właśnie pytanie, nad którym tu dyskutujemy i na które również kolega lec, stara się odpowiedzieć.... oczywiście i on chciałby mieć 4x nówki, ale czy w takiej sytuacji ma to sens - raczej nie!

Więc wracamy do punktu wyjścia, jakie na przód, jakie na tył - zakładając, że te gorsze, są jak najbardziej dobre, nie łyse, ale używane na tyle, że jest różnica, to wszystko!

Może jakaś ankieta???

Wszystkim baaaardzo dziękuję za rady i (osobiście) przekonuję się (póki co) do lepszych na tylnej osi (jak kolega lec), mimo, że 4 x nowe wolał bym bardziej.

pozdrawiam raf

PS: lec: kolega Jabar1975 ma jednak rację - Twoja fura wygląda świetnie

[Jabar1975]

lec, masz dzieciaku jakis problem? Nie potrafisz czytac ze zrozumieniem to raz, a dwa masz jakis dziwny kompleks. Wydaje Ci sie ze na kazdym kroku ktos na Ciebie czycha.

Jak cie nie stac to wsiadaj na rower - tam sa tanie opony i na dodatek tylko dwie - zawsze mozesz tez rozkrecic jakis biznes - Ty juz wiesz jaki .....

Moze Ciebie stac na wyrzucanie opon z 7mm bierznika gdzie jedna kosztuje np 600 zł (nowa) - mnie nie stac, podobnież wielu innych forumowiczów.

i co w zwiazku z tym? mam im zrobic przelew czy jak?

[ Dodano: Nie 08 Lip, 07 01:33 ]

zbliżają się wakacje i 3 dni przed urlopem walisz przodem w studzienkę znajdującą się 10cm pod poziomem asfaltu i rozwalasz oponę.

masz jeszcze zapas - ktory rowniez mozna przerzucac miedzy osiami - tak zeby i on ""scieral" sie rownomiernie. zreszta dokupienie jednej opony nowej niczym nie grozi w aucie typu Octavia (gdzie de facto napedzane jest tylko jedne kolo)


Druga rzecz to zakladnie "lepszych" na tyl prowadzi do napedzania koniunktury producentom opon bo zawsze te z przodu beda gorsze (od momentu zalozenie az do znikniecia "protektora") w zwiazku z czym na dwie opny z tylu trzeba bedzie zakupic minimum 4 na przod (o ile nie wiecej) i tak naprawde auto nigdy (poza momentem wyjazdu z fabryki) nie bedzie stalo rowno na asfalcie - bo zawsze beda bardziej zuzyte opony z przodu ....

[lec]

koja86, mistrzu - czytaj ze zrozumieniem ok ? napisalem ze nie stac mnie na _wyrzucenie_ sprawnej jeszcze opony gdzie np jedna kosztuje 600 zł za nowa, a nie na jej kupienie, ok ? dosyć istotna rożnica miedzy tym co ja napisalem a tym co Ty napisales... nie szarpie sie i nie narzekam. Uwazam ze wyrzucanie dobrych jeszcze opon po to tylko aby miec na wszystkich 4 kołach przez chwilke funkiel nówki jest zwyczajna głupotą.

Jabar1975, Ty wez sie mistrzu uspokoj bo nazywanie 2 lata mlodszej od siebie osoby "dzieciakiem" jest conajmniej w Twoim ustach śmieszne (i zupelnie niepotrzebne)

i co w zwiazku z tym? mam im zrobic przelew czy jak?

....i w zwiazku z tym powinies sie wyniesc z tego watku bo Ciebie STAĆ na 4 nowe super opony kazdego roku lub wyrzucanie jeszcze tych dobrych, wiec ani nie zrozumiesz mnie ani tego ktory zadal pytanie inicjujące ten topik. Nie mam wiec zielonego pojecia po co wtrącasz swoje 3 grosze skoro Ciebie ten temat wogole nie dotyczy. Masz 4x4, opony rowno sie scieraja, jak jedna przebijesz to kupujesz 4 nowe i jezdzisz dalej - zgadza sie ?

[HEX]

Jak byś miał gorsze z przodu to poleciał byś przodem do rowu.

niekoniecznie, przód jest bardziej dociążony i opony trzymają lepiej, dla tego się szybciej ścierają. Poza tym trudno jest opanować uślizg tylnej osi, uślizg przedniej znacznie łatwiej.

Ale żeby doszło do uślizgu tylnej osi, przednia musi dobrze trzymać, a na "slickach" tego nie będzie. Czyż nie ?

[ Dodano: Nie 08 Lip, 07 13:59 ]

A moim skromnym zdaniem należy kupić opony na tył i przód w końcu to nasze bezpieczeństwo a tu akurat nie ma sensu oszczędzać :idea:

Też kupuję 4 jednocześnie oraz staram się aby równomiernie się zużywały i nie ma tego problemu.
Samo powstanie go sugeruje, że jest to wydumany marketingowo temat który przy właściwej exploatacji opon w zasadzie nie powinien powstać.

[ Dodano: Nie 08 Lip, 07 14:02 ]

Zawsze mam równomiernie zużyte opony bo przekładam co 10kkm tył do przodu i przód

Dokłądnie tak. Mi to robi ASO przy serwisie olejowym co 15k km

[ Dodano: Nie 08 Lip, 07 14:11 ]

Druga rzecz to zakladnie "lepszych" na tyl prowadzi do napedzania koniunktury producentom opon bo zawsze te z przodu beda gorsze (od momentu zalozenie az do znikniecia "protektora") w zwiazku z czym na dwie opny z tylu trzeba bedzie zakupic minimum 4 na przod (o ile nie wiecej) i tak naprawde auto nigdy (poza momentem wyjazdu z fabryki) nie bedzie stalo rowno na asfalcie - bo zawsze beda bardziej zuzyte opony z przodu ....

Dokładnie tak. Czy przez 4 czy 5 lat opony na tylnej osi samochodu FWD zuzyją się do zera czy szybciej się zestarzeją tak, że będzie trzeba je wymienić z uwagi na wiek ?

[Jabar1975]

powinies sie wyniesc z tego watku

czy Ci sie dzieciaku nie pomylila Twoja rola na tym forum?

Masz 4x4, opony rowno sie scieraja, jak jedna przebijesz to kupujesz 4 nowe i jezdzisz dalej - zgadza sie ?

w 4x4 opony nie scieraja sie rowno tylko tak jak w kazdym innym aucie szybciej leca przednie, jak jedna przebije to jade do wulkanizatora i ja naprawiam, jesli uszkodze calkowicie ktoras to musze kupic kpl (co nie jest przyjemne nawet dla takiego "krezusa" jak ja)

[HEX]

Niestety, wszyscy posiadscze 4x4 czy to stałego, czy haldexa czy torsena muszą cholernie dbać o to by opony były nie tylko w rakim samym rozmiarze ale też i w takim samym zuzyciu.
Jazda na nierównych oponach grozi uszkodzeniem napędu (szczególnie haldex jej na to podatny).