Hamulce - mały problem i małe pytanie

[arturos]

Oł je...oczywiście że będę JA...wszystkich(bez wyjątku) serdecznie zapraszamy I tych którzy nie dotarli w piątek...i tych którzy chcieliby ale się czają...i tych którzy są zapracowani...co by cho na sekundkę odetchnąć

hEllo) napisał/a:
dealer (samochodowy) krzynol też będzie. :shock:

długa historia

Jak Ania :?: I Michałek :?:


greszczyn Jak Asia :?:

[W1Michał]

Hamulce - mały problem i małe pytanie

mianowicie już drugi raz zwichrowały mi sie tarcze z przodu, kierownica trzesie sie jak oszalała i tu pytanie dlaczego znowu zwichrowały sie tarcze ? postanowiłem zmienić i tarcze i klocki jako że sa już zuzyte i mam zamiar wsadzić coś innego niż w ASO za dosyć rozsądna cene, myślałem nad brembo + ferodo, wszystkie rady i wskazówki co kupić i gdzie mile widziane

[Jabar1975]

ile przejechales na zestawie?

[W1Michał]

od nowości wymieniłem po 30 000 km - zwichrowały sie, wtedy załozyłem komplet w ASO i teraz mam 58 000 km i już czuć wibracje

[ Dodano: Czw 18 Paź, 07 20:41 ]
prosze uzytkwoników o opinie co bu tu włozyć bo jedni mówia tak drudzy tak i sam już nie wiem

[Jabar1975]

zaczalbym od poprawnego montazu tarcz - no chyba ze jezdzisz super dynamicznie i tak szybko zajezdzasz tarcze???

[alfee]

W1Michał, Już pisałem na tym forum, ale powtórzę. Ja założyłem Brembo MAX + Ferodo Premier i jest git. ALe sam montaż przeprowadziłem prawie sterylnie. Tzn dokładne czyszczenie wszystkich powierzchni styku tarcz z piastą, dokładne czyszczenie prowadnic klocków i samych klockotrzymaczy. Wydaje mi się, że właśnie to brak dokładnego czyszczenia przy montażu (niechlujstwo) ma znaczący wpływ na krzywienie się tarcz.

[W1Michał]

raczej jeźdze spokojnie rzsdko kiedy zdarza mi sie gwałtownie hamowac itp, co do montażu to moze faktycznie coś jest nie tak bo w ASO nic mi tam nie czyscili tylko załozyli w 20 min wszystko i gotowe (Grójec - nie polecam) teraz zmieniłem ASO i zoba cze jak tam to robią

[ Dodano: Czw 18 Paź, 07 21:19 ]
alfee gdzie kupowałeś tarcze i klocki ?

[oranje]

W1Michał, Wydaje mi się, że właśnie to brak dokładnego czyszczenia przy montażu (niechlujstwo) ma znaczący wpływ na krzywienie się tarcz.

Czyli z tego by wynikało, że dużo zależy od ASO - bo ja jezdze agresywnie - i klocki dosc szybko mi sie zuzywają. Ale z tarczami nie miałem zadnych problemów - kierownica nie wibruje. To ASO to Pol-Mot w Nowinach koło Kielc - ja jestem z niego zadowolony.

[W1Michał]

jak ktoś zna jakiś dobry sklep ewentualnie może skołować taniej to jest proszony o kontakt

[JanuszSz]

Nie sądzę ,aby przy montażu tarcz i klocków należało zachowywać warunki jak na sali operacyjnej.Wystarczy lekkie przeczyszczenie szczotką mosieżną prowadnic klocków,nasmarowanie tychże delikatnie smarem miedziowym,montaż i odjazd.Wystarczy przecież poznać warunki,w jakich to wszystko pracuje.
Ogromny natomiast wpływ na pracę i długowiecznośc tarcz ma sposób eksploatacji.Podstawowa sprawa to unikanie bardzo szybkiej jazdy z koniecznością gwałtownego hamowania w czasie opadów na drodze gdzie występują kałuże.Gwałtowne schłodzenie rozgrzanych tarcz jest dla nich zabójcze.Druga ważna sprawa to unikanie przytrzymywania hamulca podczas stania na skrzyżowaniu lub pod górkę w korku.Lepiej wtedy użyć h-ca ręcznego,a to dlatego,że przednie hamulce pierwsze i mocniej hamują,bardziej się rozgrzewają i trzymanie zaciśniętych klocków na rozgrzanych tarczach nie pozwala im równomiernie się schłodzić.W miejscu styku klocków z tarczą panuje cały czas wysoka temperatura,a pozostała część tarczy jezt chłodna i od tego krok do deformacji tarczy.Oczywiście nie unikniemy degeneracji tarcz,ale odpowiednio je traktując wydłużymy ich żywot. :idea:

[alfee]

W1Michał, Tarcze i klocki kupiłem na alledrogo od użytkownika Export_Import
Ja mam średnicę tarcz 280 mm i zapłaciłem za komplet z klockami 417 zł.

[ Dodano: Czw 18 Paź, 07 23:38 ]
JanuszSz, Idąc Twoim tokiem myślenia łożyska też można "z piachu" montować, bo przecież w brudnych piastach pracują. Chodziło mi o to, że niedokładne oczyszczenie piasty (ziarenko piasku) może powodować na obwodzie tarczy taką odchyłkę, że po kilku-kilkunastu tys km tarcza się nierównomiernie zużyje i dlatego bicie powraca. Sedno sprawy leży w styku piasta=tarcza. Jak brudny, to bicie powróci i tarcze do zmiany.