Tweetnij
Z dzisiejszej gazety prawnej. Pozwoliłem sobie skopiować całą treść artykułu ponieważ linki z czasem znikają a tekst pozostanie. Informacje odnośnie kwestii z którą boryka sie misiek^wro.
Link do artykułu
Link do artykułu
Wypłata z polisy nie zależy od użycia najtańszych części
Klient ma prawo wyboru sposobu naprawy auta, także rodzaju części - twierdzi Sąd Najwyższy. Tymczasem towarzystwa nie chcą uznawać kosztów naprawy w autoryzowanych stacjach obsługi.
INTERWENCJA
Jeden z naszych czytelników zgłosił się z problemem dotyczącym bezgotówkowej likwidacji szkody w autoryzowanej stacji obsługi (ASO) samochodu po gwarancji. Z doświadczeń rzecznika ubezpieczonych wynika, że towarzystwa narzucają poszkodowanym wykorzystanie tańszych części alternatywnych. Uznają, że nie ma przeciwwskazań, aby wykonać naprawę auta w sposób skuteczny przy użyciu nowych części bez autoryzacji producenta samochodu. To zrozumiałe, bo są one tańsze, a często równie dobre, jednak przeciętni klienci mają ograniczone możliwości rozpoznania jakości części, wiec wolą korzystać z ASO, które stosują części z logo producenta auta. Towarzystwa odmawiają pokrycia kosztów takich części, powołując się przy tym na rozporządzenie Rady Ministrów z 28 stycznia 2003 r. nazywane polskim GVO.
- Regulacja ta ma na celu stworzenie konkurencji na rynku motoryzacji i nie ma żadnego odniesienia do prawa odszkodowawczego - mówi Ewa Kiziewicz z Biura Rzecznika Ubezpieczonych.
Dodaje, że zgodnie z art. 363 par. 1 k.c. poszkodowany ma prawo przywrócenia pojazdu do stanu poprzedniego, co oznacza prawo dokonania naprawy częściami o identycznych cechach, jak części uszkodzone (producent, materiał itd.)
- Fakt, czy pojazd jest po gwarancji, nie ma znaczenia - mówi Ewa Kiziewicz.
Przypomina, że prawo poszkodowanego do części oryginalnych w rozumieniu prawa odszkodowawczego potwierdził Sąd Najwyższy w postanowieniu z dnia 24 lutego 2006 r., sygn. III CZP 91/05, zauważając, iż ubezpieczyciel może jedynie zasygnalizować możliwość zastosowania zamienników, a ich zastosowanie wymaga zgody poszkodowanego. Orzecznictwo (uchwała SN z 13 czerwca 2003 r. sygn. III CZP 32/03) wskazuje także, że zakład ubezpieczeń, jeśli zaakceptuje rzeczowy zakres i metodę jej wykonania, jest zobowiązany pokryć pełne koszty naprawy w wybranym przez poszkodowanego warsztacie. Uchwała ta potwierdza także prawo poszkodowanego do wyboru zakładu naprawczego, w którym dokonana zostanie naprawa.
- Poszkodowany nie ma obowiązku poszukiwania części najtańszych, co SN podkreślił w orzeczeniu z 25 kwietnia 2002 r. (sygn. akt I CKN 1466/99) - mówi Ewa Kiziewicz.
ZE STRONY PRAWA
Rozporządzenie Rady Ministrów z 28 stycznia 2003 r. w sprawie wyłączenia określonych porozumień wertykalnych w sektorze pojazdów samochodowych spod zakazu porozumień ograniczających konkurencję (Dz.U. z 2003 r. nr 38, poz. 329) jest aktem wykonawczym do ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów. W myśl par. 2 pkt 20 tego rozporządzenia częściami oryginalnymi są także części, których producent zaświadczy, iż zostały wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami i standardami ustalonymi przez producenta danych pojazdów i są one tej samej jakości, co części stosowane do montażu tych pojazdów. Ten przepis - zdaniem ubezpieczycieli - uprawnia ich do stosowania cen tzw. zamienników.
Klient ma prawo wyboru sposobu naprawy auta, także rodzaju części - twierdzi Sąd Najwyższy. Tymczasem towarzystwa nie chcą uznawać kosztów naprawy w autoryzowanych stacjach obsługi.
INTERWENCJA
Jeden z naszych czytelników zgłosił się z problemem dotyczącym bezgotówkowej likwidacji szkody w autoryzowanej stacji obsługi (ASO) samochodu po gwarancji. Z doświadczeń rzecznika ubezpieczonych wynika, że towarzystwa narzucają poszkodowanym wykorzystanie tańszych części alternatywnych. Uznają, że nie ma przeciwwskazań, aby wykonać naprawę auta w sposób skuteczny przy użyciu nowych części bez autoryzacji producenta samochodu. To zrozumiałe, bo są one tańsze, a często równie dobre, jednak przeciętni klienci mają ograniczone możliwości rozpoznania jakości części, wiec wolą korzystać z ASO, które stosują części z logo producenta auta. Towarzystwa odmawiają pokrycia kosztów takich części, powołując się przy tym na rozporządzenie Rady Ministrów z 28 stycznia 2003 r. nazywane polskim GVO.
- Regulacja ta ma na celu stworzenie konkurencji na rynku motoryzacji i nie ma żadnego odniesienia do prawa odszkodowawczego - mówi Ewa Kiziewicz z Biura Rzecznika Ubezpieczonych.
Dodaje, że zgodnie z art. 363 par. 1 k.c. poszkodowany ma prawo przywrócenia pojazdu do stanu poprzedniego, co oznacza prawo dokonania naprawy częściami o identycznych cechach, jak części uszkodzone (producent, materiał itd.)
- Fakt, czy pojazd jest po gwarancji, nie ma znaczenia - mówi Ewa Kiziewicz.
Przypomina, że prawo poszkodowanego do części oryginalnych w rozumieniu prawa odszkodowawczego potwierdził Sąd Najwyższy w postanowieniu z dnia 24 lutego 2006 r., sygn. III CZP 91/05, zauważając, iż ubezpieczyciel może jedynie zasygnalizować możliwość zastosowania zamienników, a ich zastosowanie wymaga zgody poszkodowanego. Orzecznictwo (uchwała SN z 13 czerwca 2003 r. sygn. III CZP 32/03) wskazuje także, że zakład ubezpieczeń, jeśli zaakceptuje rzeczowy zakres i metodę jej wykonania, jest zobowiązany pokryć pełne koszty naprawy w wybranym przez poszkodowanego warsztacie. Uchwała ta potwierdza także prawo poszkodowanego do wyboru zakładu naprawczego, w którym dokonana zostanie naprawa.
- Poszkodowany nie ma obowiązku poszukiwania części najtańszych, co SN podkreślił w orzeczeniu z 25 kwietnia 2002 r. (sygn. akt I CKN 1466/99) - mówi Ewa Kiziewicz.
ZE STRONY PRAWA
Rozporządzenie Rady Ministrów z 28 stycznia 2003 r. w sprawie wyłączenia określonych porozumień wertykalnych w sektorze pojazdów samochodowych spod zakazu porozumień ograniczających konkurencję (Dz.U. z 2003 r. nr 38, poz. 329) jest aktem wykonawczym do ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów. W myśl par. 2 pkt 20 tego rozporządzenia częściami oryginalnymi są także części, których producent zaświadczy, iż zostały wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami i standardami ustalonymi przez producenta danych pojazdów i są one tej samej jakości, co części stosowane do montażu tych pojazdów. Ten przepis - zdaniem ubezpieczycieli - uprawnia ich do stosowania cen tzw. zamienników.
Komentarz