[O1] Dziwny odglos przy odpalaniu

[dzozwik]

tko poiweizdiał eż lkekot zskozdi an zmóg? hcyba kjaiś dioita.

Miodek :diabelski_usmiech

[senectus]

[O1] Dziwny odglos przy odpalaniu

Od pewnego czasu slysze dziwny odglos przy odpalaniu, nie wystepuje on przez caly czas, czasami go nie slychac ale pozniej znow sie pojawia. Oto link do nagrania:

http://senectus.wrzuta.pl/audio/jKsekoq8vn/

jakosc taka sobie ale mysle ze slychac takie jakby ocieranie sie czegos zaraz po odpaleniu silnika. Co to moze byc i jak to naprawic zeby sie jeszcze gorzej nie porobilo. Pozdrawiam

[marekzu]

wydaje sie ze bendix rozrusznika ma problem w cofnieciu sie

[senectus]

Mozna to naprawic jakos we wlasnym zakresie,przesmarowac albo cos, czy raczej do elktromechanika?

[cieq]

senectus, dołączam się do pytania, bo mam u siebie to samo. Co prawda jeżdże z tym już ponad 2 lata i nic złego się nie dzieje, ale chętnie dowiem się co to takiego. Może wkońcu naprawie :P

[marekzu]

albo elektromagnes albo bendix do wymiany - trzeba wyciagnac rozrusznik i dokonac weryfikacji

[oziemi]

a czy ten sam dzwięk tylko toche cichszy może także wystepować przy gaszeniu auta jeśli to faktyczni bendix? ja bym obstawiał sprzęglo

[marekzu]

jesli to problem z rozrusznikiem to tylko przy zapalaniu

[szpal]

Ja obstawiam -nie cofający się bendix spowodowany przytarciem się automatu- tylko wyjęcie rozrusznika i weryfikacja części tu pomoże chyba że...
auto jest odpalane bardzo często (kilkadziesiąt razy dziennie- jeździ jako taxi lub coś w tym rodzaju).
Wtedy polecam jeszcze sprawdzenie wieńca zębatego na kole zamachowym.
Naprawiałem taki przypadek (odgłos podobny do tego w pliku - tylko zaczynał się razem z uruchomieniem rozrusznika i kończył się w momenie wyłączenia)silnik AGR 180 tyś. przebiegu.
Bendix ładny, nieznaczne luzy na tulejkach, zęby z minimalnymi śladami zużycia- wymieniłem profilaktycznie -i nic- żadnej poprawy.Po dokładnych oględzinach okazało się że zostały starte zęby na wieńcu koła zamachowego (jeden ząb był starty całkowicie, następne coraz mniej- tak na długości 10 zębów).
Ze względu na sprężanie w cylingrach praktycznie wał korbowy zatrzymuje się tylko w dwóch położeniach czyli rozrusznik startuje też tylko z dwóch położeń koła zamachowego (w moim przypadku jedno z położeń koła zamachowego było tak często obciążone przez rozrusznik że spowodowało całkowite starcie jednego zęba). Na przeciwległej stronie koła zamachowego nie było takiego starcia zębów
Pomogła już tylko wymiana koła dwumasowego.