O paliwie w TFSI i nie tylko

[Bzymek]

Wiem, zaraz powiecie że było 1000 razy.
Ale ja mam inne pytanie. Czy można poprzez odkręcenie filtra oleju zmniejszyć poziom oleju w silniku?Czy coś może się stać?
Zawsze sprawdzałem poziom oleju jakieś 10 min po wyłączeniu silnika i było ok. 2mm powyżej połowy na bagnecie.Ale dzisiaj sprawdziłem po 1 h i ku mojemu zdziwieniu poziom przekracza ok 7mm powyżej połówki bagnetu (olej wymieniał poprzedni właściciel jakieś 5kkm)

[gebek]

całkiem miła skoda z tej tsi od 2.000obr/min bardzo ładnie przyspiesza, miałem przyjemność zatrzymać się na światłach obok hondy civic 1.8 140km , pan dał się "podpuścić" i po wstępnie wyrównanej walce, gdzieś tak przy 5.000obr/min na III biegu oglądałem go w lusterku bocznym z dość odległej perspektywy. Oczywiście to bardzo subiektywny test Jeśli chodzi o spalanie - po przejechaniu około 50 km, dynamicznie w Wawie, dość sporym fragmentem wisłostrady, później już spokojniej w ścisłym centrum - komputer pokazał średni wynik 11,3l. Dodam tylko że rozpocząłem jazdę na zimnym silniku, ale przecież z reguły tak rozpoczyna się codzienną jazdę samochodem Generalnie miłe auto, jeśli będzie spalał 1-1,5l więciej niż moje dotychczasowe 1,6vvti to mu przebaczę, bo zrekompensuje to niebywałą przyjemnością z jazdy Pozdrawiam wszystkich podwójnie doładowanych!

A skad wiesz,ze mial silnik 1.8 140KM,a nie 1.4 80KM ?

[metrotest]

Z 1.4 to nie trzeba by było czekać aż do trzeciego biegu

[misiek^wro]

A skad wiesz,ze mial silnik 1.8 140KM,a nie 1.4 80KM ?

Ambitne pytanie :twisted:

Jak sie scigasz z maluchem, masz powiedzmy 180 KM pod maska, a maluch idzie leb w leb z Toba az do 3ciego biegu, to bedziesz uwazal, ze ma podrasowana 700tke pod klapa??

Czy jednak uznasz za pewnik, ze pewnie siedzi tam jakis 1.2 boxer albo cus? :P

[metrotest]

Nie drażnić OCP :lol:

Zwłaszcza z mojego regionu :wink:

[MiKruS]

A mogę zapytać po co jeździcie na Pb 98?

http://www.skoda-auto.pl/technologie/tsi.htm

Skoda wyraźnie na swojej stronie internetowej informuje iż nie ma takiej potrzeby, paliwo Pb 95 w zupełności wystarczy, a nawet jest zalecane.

Bo może 98 z natury rzeczy jest paliwem lepszym? :idea: :roll:

[daneczek76]

Przegladalem instrukcje i jest: min. liczba oktanow 95

Kolega wlal do 1.6 fsi 95 i odrazu zapaliła mu sie kontrolka od czeka i lambdy czy cos takiego ale moze w 1.8 mozna zresztą tak pisza j.w

[karmel]

Kolega wlal do 1.6 fsi 95 i odrazu zapaliła mu sie kontrolka od czeka i lambdy czy cos takiego ale moze w 1.8 mozna zresztą tak pisza j.w

z tym nie do końca ja czasami leje 95 bo ona jest dopuszczona przez producenta ale auto wiecej pali i staje się mułowate natomiast jak kidys w niemczech dolałem 91 to zapaliła się kontrolka od czeka ale po do tankowaniu 98 i przejechaniu kawałka zgasła

[PiterNZ]

Mam 1,6 FSI i kilka razy wlałem 95 żadna kontrolka się nie zapaliła, poza tym jest info, że można lać 95.
Co do 1,8 TSI to w czym problem skoro producent sam zaleca 95?

[misiekwaw]

Mam 1,6 FSI i kilka razy wlałem 95 żadna kontrolka się nie zapaliła, poza tym jest info, że można lać 95.
Co do 1,8 TSI to w czym problem skoro producent sam zaleca 95?

IMHO w tym, ze paliwa w polsce nie sa najwyzszej jakosci, a zwlaszcza w silniku doaldowanym moze sie to okazac dosc istotne :roll:

[Emil]

BMW 530d (rocznik 2003) - duzo ponad 14-15l,

O/T :shock:

Jeździłem tym typem ponad 2 miesiące, głównie po mieście i mówiąc szczerze nie udało mi się przekroczyć spalania powyżej 11 - 12 litrów, przy dość dynamicznej jeździe, warszawskich korkach itp :wink: Przy normalnej miejskiej jeździe, spokojnie mieścił się w 10 litrach - automat z włączoną klimą.

[Jabar1975]

Jeździłem tym typem ponad 2 miesiące, głównie po mieście i mówiąc szczerze nie udało mi się przekroczyć spalania powyżej 11 - 12 litrów, przy dość dynamicznej jeździe, warszawskich korkach itp Przy normalnej miejskiej jeździe, spokojnie mieścił się w 10 litrach - automat z włączoną klimą.

moj znajomy tez to ma (po Mastersologii) i nie przekracza 11 l w wawie.

[miecz]

ja do 2.0 TFSI leję tylko 98. Niby można lać 95 awaryjnie i potem jak tylko się da dolać 98 (tak stoi w instrukcji), ale jeszcze mi się taka sytuacja nie zdarzyła. Ponieważ mam to szczęście, że nie spędzam 2/3 jazdy samochodem w korkach (pracuję w domu), to staram się głównie lać Shella Vpower Racing i dopieszczać na tyle, na ile się da silniczek dający przecież tyle radości. Jak nie ma w pobliżu Shella to leję inną 98 "markową" (głównie BP). Kiedyś lałem Orlen Verwę ale miałem wrażenie, że bardziej mułowato na niej się jeździło. Mam od 7 lat też Xsarę 1.6 benzynę i nią tankuję Neste albo Orlen 95 lub 98 - w odczuciach zero różnicy. Na tym paliwie z Neste nigdy się nie zawiodłem.

[szkoda]

ja do 2.0 TFSI leję tylko 98. Niby można lać 95 awaryjnie...

tak, ale chodzi o to, że Skoda do 1,8TSI wyraźnie zaleca Pb95 :idea:
w tym przypadku, lanie 98 jest wyrzucaniem kasy w błoto.
(oczywiście jeśli nie lejemy jakiejs szemranej substancji)

[MiKruS]

tak, ale chodzi o to, że Skoda do 1,8TSI wyraźnie zaleca Pb95 :idea:
w tym przypadku, lanie 98 jest wyrzucaniem kasy w błoto.
(oczywiście jeśli nie lejemy jakiejs szemranej substancji)

Oj nie sądzę.
Z pewnością nie jest to silnik, ktory gorzej zareaguje czy nawet tak samo jak na paliwo 95.

Skoda zaleca 95, bo slusznie ktos zauwazyl, ze narobilo sie szumu, ze tylko paliwo wysokooktanowe nadaje sie do silnikow TFSI.
W związku z tym, jak sądzę, 1,8 zrobiono tak, zeby radził sobie z paliwem 95.

Jednak paliwo 98 zapewne bedzie dla niego lepsze, bo takie są prawa fizyki.

Wiec podsumowując - mozna nim jezdzic na paliwie 95, ale zakup 98 z pewnoscia nie bedzie wyrzucaniem kasy w bloto.

[szkoda]

Jednak paliwo 98 zapewne bedzie dla niego lepsze, bo takie są prawa fizyki.

Michał, niekoniecznie, jeżeli silnik nie jest ustawiony na 98 to nie bedzie gorzej, ale i też lepiej nie będzie IMHO.
zresztą trzeba by to sprawdzić po prostu, gorzej, że w tym przypadku zazwyczaj reagujemy już na samą informację, że mamy lepsze paliwo w baku, nawet jak go tam nie ma :lol: :wink:

[MiKruS]

Michał, niekoniecznie, jeżeli silnik nie jest ustawiony na 98 to nie bedzie gorzej, ale i też lepiej nie będzie IMHO.

Paweł, współczesne silniki są oczujnikowane dzięki czemu regulują sobie zapłon wg. składu mieszanki.
Jesli wlewasz lepsze paliwo, to ECU na nie zareaguje.

[szkoda]

Michał, niekoniecznie, jeżeli silnik nie jest ustawiony na 98 to nie bedzie gorzej, ale i też lepiej nie będzie IMHO.

Paweł, współczesne silniki są oczujnikowane dzięki czemu regulują sobie zapłon wg. składu mieszanki.
Jesli wlewasz lepsze paliwo, to ECU na nie zareaguje.

tak, jasne, chodzi mi tylko o to, że róznice bywają na tyle subtelne, że nieodczuwalne.

[misiekwaw]

w subaru roznica byla taka, ze jak pojezdzilem na V-Power Racing i pozniej zalalem 98 to pierwsze kilka nacisniec gazu silnik dzwonil jak wsciekly :roll:

[MiKruS]

tak, jasne, chodzi mi tylko o to, że róznice bywają na tyle subtelne, że nieodczuwalne.

Owszem - zawsze podziwiam osoby, ktore są w stanie wyczuć na dupie roznice pomiędzy różnymi paliwami (pomijam sytuacje kiedy wleje się szlam).

Natomiast nie o osiągi tylko chodzi (choć o nie też), ale o sam proces spalania i jego negatywne/pozytywne skutki (nagary, spalanie stukowe, itd., itp)
Nie zapominajmy, ze to jest jednak motor o bezposrednim wtrysku, a do tego doładowany. Osobiscie, gdybym taki posiadal, to nie wyobrazam sobie wlewania paliwa gorszego jak Pb98.
Powiedzmy chodzi o coś takiego, ze teraz leje olej Motul, a nie jaki mi pod ręce wpadnie.

Jednak to indywidulana sprawa. Jesli motor jest przystosowany do paliwa 95 to na nim pociągnie i to jest okej.


Chodzi mi tylko o to, ze wlewanie lepszego paliwa raczej nie powinno byc okreslane mianem wyrzuczania kasy w błoto.

[misiekwaw]

Chodzi mi tylko o to, ze wlewanie lepszego paliwa raczej nie powinno byc okreslane mianem wyrzuczania kasy w błoto.

zwłaszcza w przypadku jakości polskich paliw kiedy moze sie okazac ze to lepsze spelnia mniej wiecej parametry tego niby gorszego :roll:

[szkoda]

Chodzi mi tylko o to, ze wlewanie lepszego paliwa raczej nie powinno byc okreslane mianem wyrzuczania kasy w błoto.

zwłaszcza w przypadku jakości polskich paliw kiedy moze sie okazac ze to lepsze spelnia mniej wiecej parametry tego niby gorszego :roll:

nie no, nie popadajmy w paranoję, nie jest już tak źle :idea:

fakt, że w wolnossakach, ale nie dane mi było NIGDY odczuć jakiejkolwiek różnicy między 95-98-vpr :roll:

nieistotne, mozna to sprawdzic, w każdym razie skoro jest nie WYBóR a ZALECENIE uzywania 95 to ja nie widzę problemu, żeby takiego paliwa uzywać.

a posiadacze 1,8TSI prawdopodobnie powiedzą jak to wyglada u nich.

[MiKruS]

nieistotne, mozna to sprawdzic, w każdym razie skoro jest nie WYBóR a ZALECENIE uzywania 95 to ja nie widzę problemu, żeby takiego paliwa uzywać.

Znaczy problemu, zeby uzywac, to generalnie i ja nie widze.

Z tym, ze z tym "zaleceniem", to raczej zalezy pewnie od interpretacji. A tak naprawdę to zalezy od tego co autor miał na mysli.
Czy chodzi o to, ze zaleca w sensie, ze "niegorsze", czy w sensie, ze takie ma być.
A moze chodzi tez wlasnie o te drugie dno, bo sie zrobil szum, ze musi byc do FSI 98, wiec to jest jakby podkereslenie, ze MA BYĆ 95, bo lepiej to wygląda.

Jednak tak jak wspomnialem - raczej nie ma mozliwosci, zeby paliwo 98 nie bylo paliwem lepszym dla tego silnika.
Na 95, skoro takie jest oficjalne info, z pewnoscia ten silnik daje rade i powienien miec "katalogową" moc, ale paliwo o wyzszej liczbie oktanowej >musi< być lepsze, bo tak po prostu jest!

Stąd 95 jak najbardziej tak, ale 98 IMO jeszcze bardziej tak, a nie "a po co?"


Pisze, to tylko gwoli ścisłości, zeby doprecyzowac o co mi chodziło.

[szkoda]

wiec to jest jakby podkereslenie, ze MA BYĆ 95, bo lepiej to wygląda.

tak to właśnie zrozumiałem czytając strony SAP

tak też rozumiem info o 98 dla FSI, które tam widnieje

[Dzida]

Znaczy problemu, zeby uzywac, to generalnie i ja nie widze.
Z tym, ze z tym "zaleceniem", to raczej zalezy pewnie od interpretacji. A tak naprawdę to zalezy od tego co autor miał na mysli.
Czy chodzi o to, ze zaleca w sensie, ze "niegorsze", czy w sensie, ze takie ma być.
A moze chodzi tez wlasnie o te drugie dno, bo sie zrobil szum, ze musi byc do FSI 98, wiec to jest jakby podkereslenie, ze MA BYĆ 95, bo lepiej to wygląda.

Jednak tak jak wspomnialem - raczej nie ma mozliwosci, zeby paliwo 98 nie bylo paliwem lepszym dla tego silnika.
Na 95, skoro takie jest oficjalne info, z pewnoscia ten silnik daje rade i powienien miec "katalogową" moc, ale paliwo o wyzszej liczbie oktanowej >musi< być lepsze, bo tak po prostu jest!
Stąd 95 jak najbardziej tak, ale 98 IMO jeszcze bardziej tak, a nie "a po co?"
Pisze, to tylko gwoli ścisłości, zeby doprecyzowac o co mi chodziło.

MiKruS, a co to znaczy lepszym dla silnika? Przeczytałem Twoją wypowiedź kilkukrotnie i nie rozumiem?
Bo jak rozumiem przedostatnie zdanie to "przytyk" do info które zamieściłem w tym wątku?

Analogicznie czy gnój typu BP Ultimate albo Verva jest lepszy od ropy lanej na Neste?