Opony ,ktore lepiej H czy V?

[TommyLee]

a może by tak po 25?

...albo inaczej - może ustalmy jakieś terminy np. raz na 2 tygodnie / raz na 3 tygodnie czy coś w ten deseń - bo jak tak się będziemy umawiać to zawsze komuś nie będzie pasować.

Ja bym się pisał na ten tydzień od 29.09 ->

[rafalus]

Opony ,ktore lepiej H czy V?

Moze znowu temat opon ale jest to dosc istotne . Chce uniknac zabkowania co wybrac?
index H czy V, ktory typ opon bedzie lepszy? Czy ma to znaczenie?
V sa ciezsze ponoc? Moze ma to znaczenie w przypadku zabkowania lub cichości opon. Oporow toczenia zuzycia bieżnika?

[shado]

rafalus, a będziesz jeździł szybciej niż 210km/h, żeby kupować V :?:

[JanuszSz]

Na ząbkowanie opon największy wpływ mają chyba amortyzatory.Jeśli są wypracowane i nie dociskają dostatecznie opony do podłoża wtedy opony się wyząbkują.H i V to indeks prędkości i nie ma nic wspólnego z ząbkowaniem.Musisz się określić,czy będziesz jeździł z prędkościami <190 km/h wtedy jak dobrze pamiętam H,czy też do 240 km/h wtedy V.

[Adrian]

* J - do 100 km/h
* K - do 110 km/h
* L - do 120 km/h
* M - do 130 km/h
* N - do 140 km/h
* P - do 150 km/h
* Q - do 160 km/h
* R - do 170 km/h
* S - do 180 km/h
* T - do 190 km/h
* H - do 210 km/h
* V - do 240 km/h
* W - do 270 km/h
* Y - do 300 km/h
* VR - powyżej 210 km/h
* ZR - powyżej 240 km/h

[arci9]

rafalus, a będziesz jeździł szybciej niż 210km/h, żeby kupować V

Taki indeks to nieznaczy, że musi tak szybko , jeździć.
W mojej opinie, im większy znacznik tym , lepsze wszystkie parametry,lepsza guma, lepsze wzmocnienia, inne nacięcia itp.A co za tym idzie, lepiej sie jeździ, trzyma w zakrętach oraz jest...IMO przez to cichsza.
Choć na poprzecznych nierównościach czuć jej twardość (boki wzmacniane).

Ja używam z indeksem W do 270km/h a a tylko raz jechałem 266km/h...na hamowni :szeroki_usmiech .Drugi kpl. , który kupiłem w ostatnie lato też ma W i naprawdę nie żałuję tych paru groszy dorzuconych do indeksu.

Ale to tylko moje własne spostrzeżenia...

[b707]

Ja kupiłem z V... A i tak u mnie pewnie nawet do 170 nie dociągne:P

Zreszta w przypadku moich oponek H było jednoznaczne ze wzrostem nośności opony i ceny... A takich samych H nie było... Wiec Vki były tańsze;]
pzdr

[shado]

arci9, ale masz porównanie pomiędzy takimi samymi oponami ze znacznikiem W i innymi? Bo jeśli porównywałeś rożne opony to tak jakbyś porównywał różne autka.

[henio]

Najlepiej jakby nasz forumowy spec się wypowiedzieł , Leszek gdzies się podział?

[AdamB]

shado, Ceny teraz w sklepach internetowych są niższe na opony z indeksem V. Indeks H jest bardziej popularny i te opony schodzą. Poza tym opony z indeksem V są twardsze i co za tym idzie mnie komfortowe na naszych drogach.

[arci9]

arci9, ale masz porównanie pomiędzy takimi samymi oponami ze znacznikiem W i innymi? Bo jeśli porównywałeś rożne opony to tak jakbyś porównywał różne autka.

Wiedziałem ,że takie pytanie padnie

Faktycznie na dwóch takich samych nie jeździłem, lecz jeżdziłem na wielu innych oponach (choćby zimowych-tylko nie wiem czy to do końca trafne porównanie?!) z mniejszymi indeksami.Pewne zmiany poprostu czuć, a także można trochę o samych oponach poczytać.
Np. sam nie wiem, jak interepretować taki fakt: Opony z większymi indeksami zużywają się szybciej - dla mnie to fakt sprawdzony, lecz nie wiem, czy dlatego że są twardsze czy bardziej miękkie? Ja bym powiedział że twarsze, choćby dlatego że czuję każde zgrubienie na drodze, a także że lepiej się trzymają (a nawet dużo lepiej ) asfaltu, auto tak się nie przechyla, Takie opony (z indeksem W)mają też wzmocnione ścianki o czym już wspominałem.Lecz sporo osób twierdzi ,że szybsze zużycie spowodowane jest tym , są jednak miękkie.

[szkoda]

a może bieżnik jest miękki a boki i cała konstrukcja sztywniejsza, co :?: :szeroki_usmiech

[Jabar1975]

a to nie jest tak ze indeks szybkosci opon musci byc co najmniej taki jak max speed auta?

[Maicroft]

Ale kapelusznicy nie przekraczaja 130km/h bo wiecej w PL nie mozna jezdzic wiec indeks M styknie. :diabelski_usmiech

[Jabar1975]

bardziej chodzilo mi o warunki homologacyjne i np. przeglad dopuszczajacy do ruchu :diabelski_usmiech

[endryu]

a to nie jest tak ze indeks szybkosci opon musci byc co najmniej taki jak max speed auta?

jak najbardziej tak.

[paf]

bardziej chodzilo mi o warunki homologacyjne i np. przeglad dopuszczajacy do ruchu :diabelski_usmiech

odpowiedź diagnosty więc w temacie przeglądów rejestracyjnych
"W naszym kodeksie nie, nie wiem jak w dyrektywach europejskich. U nas nie."
+ komentarz
skoro u nas takiego przepisu nie ma nie ma się co martwić o kontrolę w Polsce
co innego jeśli w innym kraju taki przepis jest to auto musi spełniać normy i być w zgodzie z przepisami kraju w którym się porusza.

Inna rzecz że taki przepis nieco wykluczał by przepis o max V 130 w naszym kraju a przynajmniej dopuszczał jego łamanie

[Maicroft]

Jabar1975, Homologacja, a co to jest :roll: Przeciez to jest tylko Polska.

Przeglad, przeciez Czesio za flaszke podbije po kosciele :diabelski_usmiech

[Jabar1975]

odpowiedź diagnosty więc w temacie przeglądów rejestracyjnych
"W naszym kodeksie nie, nie wiem jak w dyrektywach europejskich. U nas nie."

a czy nas nie obowiazuje te dyrektywy o ktorych nie wie diagnosta?

skoro u nas takiego przepisu nie ma nie ma się co martwić o kontrolę w Polsce

obawiam sie ze nieznajomosc przepisow nie zwalnia z odpowiedzialnosci (o ile jakies tam dyrektywy sa )

nna rzecz że taki przepis nieco wykluczał by przepis o max V 130 w naszym kraju a przynajmniej dopuszczał jego łamanie

mozesz jasniej - bo sie zakrecilem i nie rozumiem o co chodzi?

[paf]

a czy nas nie obowiazuje te dyrektywy o ktorych nie wie diagnosta?

no to jest pytanie z typu podchwytliwych bo z jednej strony diagnosta trzyma sie dokładnie swoich ustaw i wedle tego robi przeglądy, z drugiej strony jak zawsze pozostaje temat niedostosowania polskiego prawa do prawa unii co chyba samo w sobie jest złamaniem prawa :roll:

mozesz jasniej - bo sie zakrecilem i nie rozumiem o co chodzi?

chodziło mi o to że skoro są przepisy mówiące o tym ze można u nas jeździć do 130km/h to widocznie ustawodawcom "nie chciało" się obsługiwać w przepisach sytuacji powyżej tego.
Ja naszego prawa itd nie bronię tylko stwierdzam fakty

dla mnie rzeczą jasna jest że auto powinno mieć opony
a) w dobrym stanie
b) z indeksem powyżej V-max

[endryu]

odpowiedź diagnosty więc w temacie przeglądów rejestracyjnych
"W naszym kodeksie nie, nie wiem jak w dyrektywach europejskich. U nas nie."
+ komentarz
skoro u nas takiego przepisu nie ma nie ma się co martwić o kontrolę w Polsce

art.66 ust.4 pkt.2 prawa o ruchu drogowym

http://www.v10.pl/prawo/Kodeks,drogowy,-,Dzial,III,-,Pojazdy,5.html#rozdzial1

...
4. Zabrania się:
... 2.stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych;

obowiązują nas regulaminy EKG ONZ dotyczące pojazdów, przepisów prawnych, itp., itd.

[Jabar1975]

no to moje zimowki sie nie lapio ..... :P

[Sev]

Moje też :-) jestem "nielegalny" :szeroki_usmiech
...tylko kto w zimie jeździ ponad 200km/h? :wink:

Zawsze można próbować ściemnić policmajstra że elektronicznie ograniczyło sie prędkość do 185 żeby żona się nie rozbujała zbytnio ;-)

[arci9]

a może bieżnik jest miękki a boki i cała konstrukcja sztywniejsza, co

skoro tak twierdzisz..? to Twoja teoria :szeroki_usmiech

[Jabar1975]

...tylko kto w zimie jeździ ponad 200km/h? :wink:

naprawde nie mam pojecia :diabelski_usmiech