Problem z odpalaniem!!!!

[kugel12]

Pozdrowienia dla beż sahara O II Combi jadącej moją ulicą Motylową Radogoszcz Zachód ŁÓDŹ o godz 7 55 rano rej PZ...... waliłem z buta :P ze śmieciami Pozdrawiam jeszcze raz i może w końcu się spotkamy jadąc ze sobą a i oczywiście pozdrowienia dla małżonki

[gisama]

Problem z odpalaniem!!!!

Witam, mam taki problem. Po dłuższym postoju np. przez 8 godzin auto bardzo ciężko zapala. Po zapaleniu z rury wydobywa się dużo białych spalin. Niestety nie jest to reguła. Np. po dzisiejszej nocy zapalił poprawnie (temp. 4 C), a przed chwilą po 8 godz. zapalił dopiero za 3 razem (tem. 7C). Miałem kiedyś kłopoty z czujnikiem prędkości wału obrotowego (G12) ale wtedy objawy były inne - kręcenie rozrusznikiem nic nie dawało, trzeba było powtarzać zapalanie.

[wojtass]

a rozrząd wymieniałeś niedawno Chodzi mi o to czy jeśli wymieniłeś to masz takie objawy po jego wymianie?

[djczas]

gisama, szczerze ci współczuje bo już długo walczysz z tym autem odkąd pamiętam

[gisama]

Niedawno miałem robiony rozrząd, ale warsztat (bosch service) zapewnia, że wszystko jest poustawiane jak trzeba. Chcę jeszcze w sobotę spróbować ominąć filtr paliwa tj. połączyć przewody paliwowe na krótko. Jeżle to nie pomoże to w marcu jestem umówiony na wymianę pompy wtyryskowej (mam jeszcze poprzednią) może tu coś się dzieje. Jeżeli wystarczy, że odpalę samochód dosłownie na kilkadziesiąt sekund i on później przez kilka godzin odpala bez zarzutu to może gdzies z pompy paliwo ucieka.
Co do tej walki z moim autem to chyba będę musiał opisać moje 1,5 roczne męki.

[latar998]

Niech porządny mechanik ustawi Ci kąt wtrysku.

[tomatos]

Dołączam się do latar998, też miałem identyczny problem, też bosch service, kąt tak przestawiony, że nawet się nie da go ustawić na kole pompy wtryskowej (brak już regulacji a jeszcze brakuje 10stopni) - tragedia.

[gisama]

Dzięki będę w marcu u Roberta z Tune-up, na pewno ustawi tak jak trzeba.
Dzisiaj rano zapalił lepiej niż wczoraj popołudniu, nie na dotyk,trwało to kilka sekund.

[Misiekoctavia]

Moja octa rowniez z ranca na zimnym ciezko pali, choc jak stala przez weekend w garazu to tez bylo ciezko. Im zimniej tym gorzej pali. Swiece nowe i wlasnie niedawno robiony rozrzad. Zauwazylem, ze jak po wymianie rozrzadu silnik zaczal inaczej mruczec. Nie zeby chodzil glosno albo klekotal tylko poprostu inaczej mruczy :wink:
Czy tu rowniez kat wtrysku do ustawienia :?:

[gisama]

Wczoraj wstawiłem skode do garażu i jeszcze podłączyłem aku do prostownika. Rano tradycyjny rzut oka na przewód paliwowy - 1 mały bąbelek. Zapaliła szybciej niż wczoraj ale też nie tak samo jak np. bedzie zapalała przez kilka następnych godzin cały czas na zimnym silniku.
Jutro spróbuję obejść filtr paliwa, mam taki mały filterek to połącze przez niego zasilanie. Nie wiem tylko czy moge zostawic powrot przez filtr czy tez musze je polaczyc na krótko?
Mam jeszcze jedno pytanie - jeżeli rano nie ma w zoltym przewodzie powietrza czy można wykluczyć, ze za kłopot z "rannym" zapalaniem odpowiada filtr paliwa?

[latar998]

Ten typ tak ma.Powietrze się zbiera po dłuższym postoju.Niekiedy jednak wina leży po stronie filtra paliwa.Jednak łatwiej sprawdzić kąt wtrysku.Sprawdzasz na Vag-u, minuta roboty i masz jasne.

[gisama]

dzisiaj mam dzień biurowy, więc sobie "eksperymentuję". Po 3 godzinach auta na dworzu zapala na dotyk. Zobacze np po 5 godz.
Co do zbierania się powietrza to gdzie ono się zbiera, czy np gdzies w pompie bo w wezyku jego praktycznie nie ma (jest malutki bąbelek)

[ Dodano: Pią 29 Lut, 08 14:42 ]
Przed chwilą zrobiłem próbę po 5 godz. postoju. Zapalił już gorzej, a po zapaleniu z wydechu poszedł siwy dym!

[latar998]

Nie kombinuj tylko sprawdź kąt wtrysków.Moim zdaniem na 85% będzie to, tym bardziej że niedawno rozrząd wymieniałeś.

Też miałem siwy dym jak kąt był źle ustawiony.

[Witek1952]

Witam. Siwy dym to niespalone paliwo.Koledzy mają rację to zbyt późny kąt wtrysku i nie zdąży się spalić cała dawka paliwa.Pozdrawiam.

[zakuu]

Ja miałem podobnie w swojej jak rano ja odpalałem strasznego siwego bąka puszczała.Tylko ze u mnie winą tego był dziurawy intercooler.Po zmianie na szczelny kopcenie ustało.

[tomasz_ch]

powiedzcie mi jak mam to sprawdzic vag-iem ten kat niedowno kupilem i umiem tylko sprawdzac i kasowac bledy

[nosferatus]

sorry ,że się podłączę,
mam taki sam objaw jak Gisama - po dłuższym postoju nie chce zapalić( w odróżnieniu mam
silnik benzynowy i przejechane 45 tyś). co z tym fantem zrobić?

[latar998]

tomasz_ch, gdzieś jest to na forum, musisz poszukać.No i musisz mieć pełną wersję programu. :lol:

[gisama]

Dzisiaj znowu rano po nocy na dworzu zapalił nie najgorzej (auto postawiłem przodem lekko w dół), pojechałem za zajęcia i po blisko 7 godz. problem z zapaleniem. Za 3 razem dopiero zapalił - oczywisćie kłeby dymu. Pier...lca można dostać z tym autem podobno z grupy VW.

[ZYBI68]

gisama, Tak jak pisales podlacz bez filtra jak bedzie ok to masz winowajce tylko pamietaj moze to byc pdgrzewacz .
Jak bedzie tak samo jak z filtrem mozna podlaczyc bezposrednio , potrzebny jest wezyk , butelka 2l po napoju (czysta) no i oczywiscie ON luzem :wink: nie zapomnij o koledze ktory bedzie to trzymal gdy bedziesz odpalał.
Mialem podobnie w VW, ASO zganialo na pompe wtryskowa a przyczyna byla w baku paliwa cos z podcisnieniem oraz pompa paliwa siadala powodzenia.

[krzysiupe]

Witam!

Koledzy ma takie pytanko. Gdzie można w Krakowie sprawdzić wtryski w czeszce.

Pozdrawiam

[gisama]

Dzisiaj rano (-5 st.) musiałem zapalać na 3 razy po kilkanaście sekund. Dlatego wydaje mi się, że może to jednak coś z kątem wtrysku (może dawka rozruchowa) no bo przecież nieszczelności (zapowietrzenia) układu paliwowego (filtr paliwa) byłyby nie zależne od temperatury
Ps. Wiem, że temat wałkowany ale przy okazji może mi ktoś poradzi co najlepiej kupić, żebym mógł sam popatrzeć np. w ustawienia wtrsyku

[Misiekoctavia]

Niechcac tworzyc nowego watku podlacze sie pod ten. Mam nadziejegisama, ze sie niepogniewasz.
Mam to samo. Z rana mi ciezko pali. Im zimniej tym gorzej. Bez grzania sie nieda juz :| Juz niewiem co mam wymieniac bo pomysly mi sie skonczyly.
Filtr paliwa wymieniony, aku nowy byl pod koniec jesieni(Centra), kat wtrysku po wymianie rozrzadu sprawdzony i jest ok.
Ktos ma jeszcze jakies propozycje o co kam an :?:

[gisama]

Dzisiaj rano po nocce musiałem trochę dłużej pokręcić, za to po 8 godz. pracy jeszcze dłużej musiałem kręcić. Na razie jestem na etapie wymiany pompy (mam zapasową). Wszystko co mogłoby być przyczyną sprawdzone tj. świece nowe, kąt oki, temp. odczytywane właściwe, aku nowy, rozrusznik po regeneracji.
Ja przećwiczyłem temat ciężkiego zapalania na ciepłym - korekta dawki rozruchowej pomogła, późnie przez kilka m-cy zapalała za 1 do 10 razem obojetnie od temp. silnika - okazało się, że uszkodzony kabel od czujnika G28 (predk. wału). Teraz cięzko pali po dłuższym staniu, chociaż w zeszłym tygodniu po kilkunastu godzinach i temp. bliskie 0 zapaliła prawie na dotyk. I to jest auto z grupy VW.

[Ostry]

siema, nie wiem czy ma to związek z waszym problemem, ale u mnie objawy były takie:
- odpalałem na dotyk, czasem auto dostawało zadyszki, czasem zgasło
- kolejne dni jazda bez problemu, za to problem z odpalaniem, krecilem dluzej niz zwykle, ale odpalał
- kolejne dni, problem z odpalaniem coraz większy...pomyślałem ze moze rozrusznik, ale po wymianie, bylo nadal to samo, czyli długo trzeba było kręcić zanim odpalił
- no i ostatnie dni problemów, czyli odpalenie, siwy dym z rury i gasniecie. Podczas kolejnej próby silnik nie gasł tylko przez to, że trzymałem go na obrotach...
I uwaga, co się okazało??
- nie, to nie zapchany katalizator jak mi podpowiadał i sugerował mechanik
U MNIE BYł TO PRZEPłYWOMIERZ...ale ja mam benzyniaka, więc nie wiem czy Wam się moja wskazówka przyda...