[O2] V157 - przepustnica od gaszenie silnika - BKD

[Mery 1,9 TDI]

zrobiłem 800 km srednia wyszła 3,5 litra, warunki mieszane, głownie po miescie

[Mach]

[O2] V157 - przepustnica od gaszenie silnika - BKD

Czy kto mial jakies problemy z tytulowym elementem w 2.0TDI ?
Czytajac na zagranicznych forach podobno jest to sprawa znana i niestety nie tania (w ASO ~1300zl bez znizek).
U mnie w BKD zaczelo wywalac bledem od tego wlasnie (19559).
Przeczyscilem, przy okazji EGR rowniez i na pewien czas bylo OK, ale blad po kilku dniach powraca. Poniewaz nie bardzo co tam jest do naprawiania obawiam sie ze trzeba sie bedzie rozejrzec za ta czescia.
Zasadniczo nie ma to zadnego wplywu na dzialanie motoru, auto jezdzi jak nalezy, podobno przepustnica ta jest tylko po to zeby lagodnie gasic diesela (zeby nie telepalo nim)... jednak irytujacy jest Check Engine.
Moze ktos juz mial przeprawy z tym zaworem ?

[szkoda]

ktoś tam miał, nie wiem czy nie WIEKIBONGO czasem :roll:

[Mach]

no to poczekam moze ktos sie odezwie w tym watku i opowie jak sprawe rozwiazal... niestety tak na oko te mechanicznie za wiele sie nie da tam zrobic poza czyszczeniem... chyba ze ktos probowal rozbierac silniczek kolo tej przepustnicy i tam cos kombinowal.

[palioza]

Ja to mialem, moja umarla w pozycji otwarta dlateego dalo sie jechac. W moim przypadku spalil sie silniczek sterujacy tym badziewiem robiac zwarcie, bezpiecznik polecial, przy okazji do tego bezpiecznika jest wpiety wentylator chlodnicy wiec przez przypadek klima tez mi przestala dzialac. Wymienilem na gwarancji jeszcze.
P.S. jak widzialem jakie gowno dostaje sie do kolektora przez pieprzona recyrkulacje spalin -> ekologie, to glowa boli i NIE dziwie sie, ze ta klapka tam umiera.

[Mach]

Nie pamietasz moze czy jesli ma sie to wyjete w reku to przepusnice powinno dac sie ruszac reka ? bo u mnie stoi na sztywno otwarta i zastanawiam sie wlasnie czy ona powinna sie dac ruszac palcami czy dopiero pod podlaczeniu pod prad ona dziala.
palioza, kupowales caly nowy v157 czy da sie to gdzies znalezc poza ASO ?
Czy moglbys przy okazji podpowiedziec ktore bezpieczniki sprawdzic, bo nie mam rozpiski pod reka. domyslam sie ze od wiatrakow to gdzies pod maska ?

[greszczyn]

U mnie dało sie ruszać klapką ( przy wyłączonej wtyczce ) , póżniej spróbowałem ruszyc klapke przy włączonym zapłonie i wysypał sie cały mechanizm , prawdopodobnie jakaś zębatka . Klapa była cały czas otwarta i do tego słychać było odgłos pracującego silniczka i mielenia czegoś :shock: .

Wymiana na gwarancji ,więc nie wiem jakie są koszty tego elementu .

[szkoda]

Wymiana na gwarancji ,więc nie wiem jakie są koszty tego elementu

mnie się kołacze coś 1200PLN (ASO) ale musi to ktoś potwierdzić

[AdamB]

P.S. jak widzialem jakie gowno dostaje sie do kolektora przez pieprzona recyrkulacje spalin -> ekologie, to glowa boli i NIE dziwie sie, ze ta klapka tam umiera.

Jeżeli tak jest, to podchodzi to pod wadę fabryczną i powinno być usuwane na koszt Skody.
A jak to wygląda w 1.9TDI w OII?

[WIELKIBONGO]

Witam,ja miałem ten sam problem,w ASO Skody kosztuje to ok.1300 zł + wymiana ale znalazłem sklep w Warszawie,który jest w stanie to sprowadzić za ok.900 zł.
Niestety jedynym ratunkiem jest wymiana tego zaworu-czyszczenie i rozruszanie dobre jest na kilka dni i to wszystko

[GrzegorzR.]

Przepustnica (038 128 063G) kosztuje dokładnie 1304PLN.

[Mach]

greszczyn, u mnie po wyjeciu i odlaczeniu wtyczki przeppustnica stoi w pozycji otwarte i anie drgnie.

Bede rozmawial w sprawie tego w Skodzie w ramach jakiejs naprawy dobrej woli (czy jak to tam sie nazywa) bo auto serwisowane stale w ASO i wszystko na faktury wiec moze by pokryli czesc kosztow :roll:

WIELKIBONGO, moglbys podac adres sklepu, bo jesli bede musial to kupic to wolalbym kupic w miejscu gdzie dostane fakture.

Niestety jedynym ratunkiem jest wymiana tego zaworu-czyszczenie i rozruszanie dobre jest na kilka dni i to wszystko

dokladnie, czyszczenie pomoglo tylko na chwile

[WIELKIBONGO]

Mach, jeżeli samochód był serwisowany to masz szansę tak to załatwić-mnie się udało wymienić to za 30% ceny już po gwarancji.
Jeżeli chodzi o sklep to niestety nie podam Ci dokładnego adresu bo go nie znam.Sklep znajduje się na rogu Świętokrzyskiej i Mazowieckiej w takiej szkole podstawowej.Na pewno go znajdziesz,jest w tej części skrzyżowania od Marszałkowskiej-nie było z nimi problemu.
Masz numer telefonu do tego sklepu-0228266681

[Mach]

WIELKIBONGO, dzieki, kojarze ten sklep :-)
Najpierw jednak postaram sie utargowac cos w aso :wink:

[GrzegorzR.]

jakby ktorys z Was byl zainteresowany to jestem w posiadaniu takiej przepustnicy (038 128 063G) wiecej info :idea: na PW :!:

[kurynio]

powyższy bład przepustnicy wcalenie musi być spowodowany samą przpustnicą. Najpierw tzreba sprawdzić czy do samej przepustnicy dochodzi prąd. Miałem już co njmniej 2 przypadki kiedy powodem była wiązka elektryczna

[Mach]

kurynio, a moglbys podpowiedzec co na ktorym pinie w kostce powinno sie pojawiac i w ktorym momencie. wzialbym multimetr i sprawdzil jeszcze raz.

[kurynio]

od poniedziałku jestem na urlopie, jak będzę miał chwilę to podjadę do pracy i sprawdzę to dokładnie. Napewno powinien pojawić się sygnał podczas gaszenia silnika, ale nie powiem dokąłdnie na którym pinie

[Mach]

odgrzebuje temat zeby nadac mu jakies zakonczenie...

wymienilem w koncu u siebie ta klape V157
aktualnie ta czesc dostepna jest w InterCarsie lezy na polkach kilkanascie sztuk.
cena jest przystępna (w porownaniu z ASO :wink: ), zalezy od indywidualnych znizek, ja zaplacilem ~690zl brutto
oryginal Pierburg z ta róznica że bez znaczka VW/Skoda

U mnie był to nr cześci 038 128 063 G
W IC sa przepustnice z literka M ale sa to numery zamienne.

We wtyczce od v157 warto wczesniej sprawdzic czy mamy napięcie.
12v powinno być na pinie nr 2 i nr 4

Jesli brak prądu to w skrzynce bezpieczników pod maską bezpiecznik nr 8 (z tego co pamietam). Jesli jest spalony to nie dziala ani v157 ani wentylatory chlodnicy.

Przy okazji wymiany wyjalem i wyczyscilem EGR i przewody od IC do kolektora ssacego. nawet nie bylo tragedii u mnie po 170kkm. Calkiem mile zaskoczenie.

Silnik wreszcie gasnie delikatnie, cicho i bez "uderzenia". Zupelnie sie od tego odzwyczilem, bo zawsze przy gasnieciu towarzyszył łomot :wink:
No i zawsze na desce jedna irytująca kontrolka mniej

Pozdrawiam !

[eros662]

Koledzy Mam problem z przepustnicą swojej Octavii 2.0 140 koni. Na komputerze pokazuje mi błąd mechaniczny klapy gaszącej i świeci się check. Przepustnica stoi w pozycji otwartej cały czas, da się ją ruszać by zamknąć i swobodnie wraca do pozycji otwartej.
Po skasowaniu błędu i wypięciu wtyczki pojawia się Ten sam komunikat. Po odpaleniu samochodu kiedy zimny, silnik pracuje równo, niestety kiedy zacznie osiągać temperaturę dziwnie przerywa chodź obroty nie falują. Mechanik mówił że jest to związane z ową przepustnicą. Tylko pytanie czy będzie uszkodzona mechanicznie czy szukać raczej problemu w elektryce, bezpieczniki sprawdzone wszystkie sprawne. Auto nie gaśnie.

[Gość]

Objawem zepsutej klapy gaszacej jest objaw zatelepania silnikiem przy gaszeniu go, można oczywiście ja usunąć fizycznie jak i w kompie gdyż pomodzone silniki TDI na wieksze moce gdzie jest wymienione turbo zrobione nowe orurowanie jest glapa gaszaca usuwana jak i EGR

[Karol_P]

Pamiętajcie, że awaria przepustnicy nie jest błaha. W mojej Skodzie Octavia 2.0 TDI elektrozawór przepustnicy jest podłączony do tego samego 10A bezpiecznika F24, co wentylatory chłodnicy. Awaria przepustnicy przepala bezpiecznik i wentylatory chłodnicy nie działają. Podczas jazdy w korku automatycznie podniesie się temperatura silnika i całej komory w której się znajduje, nagrzewając plastikowe elementy.