Przerywana praca silnika AUM 1.8T

[tommi]

nauczycie te swoje TSI stylu PSJ i co później będzie

NORMALNIE trzeba jeździć

[Piasecznik]

Przerywana praca silnika AUM 1.8T

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=15141 temat zamknięty - moim zdaniem bez powodu, nieudana próba odblokowania :/
Zakładam więc nowy.
Jeśli macie objawy tak jak w wątku powyżej a kody błędów VAG to:
- utrata ciśnienia powietrza na połączeniu turbo-przepustnica
- zbyt bogata mieszanka
Do wymiany kwalifikuje się blow-off valve i/lub wąż gumowy między turbiną a przepustnicą.
Nie pamiętam dokładnie kodów błędów ani numerków częsci. Nie każdy serwis czyta to co przysyła producent a ten we wrześniu 2003 rozesłał dokument o tej usterce do serwisów. Usterka jest trudna do diagnozy ponieważ objawy nie zawsze występują i często jedynie przy zimnym silniku. Serwis w Grójcu (niestety już nie autoryzowany) zdiagnozował to w 20 minut, niektóre nie wiedzą wogóle o co chodzi.
We wspomnianym dokumencie instrukcja mówi o wymianie blow-off a i rury. Tak też zrobiono u mnie na gwarancji. Ostatnio znów mam ten problem i zacznę od blow-offa bo rura raczej nieszczelna nie jest, zbyt solidnie wygląda.

[yoschua]

Ja z tym walczę od dwu lat i . . .

Blow-off, a raczej DV w tym wypadku (ale o to samo chodzi w tym przypadku) wymieniłem już kilka razy i zawsze na kupiony w ASO.
Fakt że z nimi jest coś nie tak - są plastykowe i się zacinają.

Ja zauważyłem u siebie taką zależność że utrata ciśnienie pojawie się u mnie praktycznie tylko rano po długiej i zimnej nocce. Jak skasuje ten błąd i pojadę w trasę (tak pomiędzy 500 a 800km na jeden dzień z przerwami) to nie wyskoczy, ale rano będzie na 99%.
Troszke to też u mnie tak wygląda albo jakby się rano zacinał i był lekko otwarty, albo ta dodatkowa suszarka/pompka powietrza co ma robić na zimnym silniku dodatkowe ciśnienie źle działała, bo jak pisze u mnie już zdarza się tylko rano i tylko jak ten dodatkowy hurgot(suszarka/pompka) działa

Niedługo wstawię kolejnego DVa i zobaczę co będzie. Może pokuszę się o wstawienie czegoś innego, ale o identycznym działaniu.

[Piasecznik]

W serwisie AutoPol na Puławskiej DC mówią że wymieniają te zawory nawet co rok.

[eX]

ja sprawdze czy od TTki nie bedzie pasowal, moze ten bedzie wytrzymalszy...

[Piasecznik]

Kody VAG które pojawiają się przy tej usterce to:

17705
17535

Numer części to:
Diverter Valve - 06A-145-710-N
Węża jeszcze nie namierzyłem

[yoschua]

wymieniają te zawory nawet co rok

lub pewnie co XXX km, i pewnie u mnie te XXX kilometrów następuje szybciej.

Zawór od TT ma chyba mocniejszą sprężyną, co za tym idzie większe ciśnienie upuszczenia - ciśnienie które ma otworzyć zawór gdy.

[Gabrys1903]

VAG pokazał ze mam błedy 17705 i 17545 więc co sie szykuje do wymiany? ten wąż od przepustnitnicy czy cos innego??
17705 to jest - spadek ciśnienia turbo-przepustnica
17545 - zbyt bogata mieszanka
mialem jeszcze 4 inne błędy:
532-napiecie zasilajace,
1176-usterka kluczowa,
1314-sterownik silnika,
18010- niskie napiecie bat.

[rkb]

17705 to jest - spadek ciśnienia turbo-przepustnica
17545 - zbyt bogata mieszanka

przerabiałem oba te błędy i wygrałem, z autem sie nic nie dzialo a blad wyskakiwal strasznie frustrujące - w koncu moje wku#@$% siegnelo zenitu i pojechałem z silnikiem jak kapitan bomba Nie mam teraz rozpiski ale powymieniałem wszystko co może mieć związek z tym błędem czyli:

- gumowe węzyki
- rurki
- czyszczenie walającego sie oleju w dolocie + zrobienie odmy z ktorej był wyciek
- czyszczenie kolektora
- czyszczenie przepustnicy
- wymiana jakiegos zaworu (niestety nie pamietam jakiego)

i pewnie jeszcze cos o czym zapomnialem. jak bede w aucie to wezme rozpiske z warsztatu bo zostawilem ja w samochodzie. Wszystko poszlo na ori czesciach VW i kosztowalo z robocizna ponad 1k pln. Nie mialem juz nerwow na tematy "moze to a moze tamto" wyciolem wszystko co ma zwiazek z powyzszymi bledami, wstawilem nowe i od ponad pol roku mam swiety spokoj. Znalezienie takiej usterki to masakra, moze byc to jakas dziurka wielkosci szpilki w jakims mikro wezyku albo rurce.

Ale moge potwierdzic - 100% wiaze sie to z jakimis nieszczolnosciami i falszywym powietrzem, moze to byc tez jakis zalegajacy olej tam gdzie nie trzeba. Nie szukaj przyczyn w katalizatorach, sondach lambda i zlym paliwie, tam nic nie znalazlem i stracilem kupe czasu, to nie tam lezy problem.

[limak14]

zadam takie niedyskretne pytanie - jaka jest przyzwoita cena za DV i wezyk?
Odpowiedz moze byc na PW

btw. czy mozna do 1.8T wstawic takiego blowa`a ktory swoim dzwiekiem przypomina dzwiek blowa subaru imprezy ?