[Inne] Wymiana koncowek wtryskiwaczy w 1Z na 0.216

[merec]

mikolaj93 po co Ty się męczysz, nie lepiej podłączyć się bezpośrednio pod akumulator
pomyśl trochę

skoda13, to nie męczarnia, to sama przyjemność :wink:
w popiołce radio jest właśnie podłączone bezpośrednio pod aku.

[bradley]

[Inne] Wymiana koncowek wtryskiwaczy w 1Z na 0.216

Przeszukalem chyba juz caly internet i pelno jest sprzecznych ze soba informacji. Ale do meritum:
Chodzi oczywiscie o zainstalowanie koncowek wtryskiwaczy 0.216 (tzw. zestawy naprawcze do wtryskiwacza dwusprezynkowego) Czy mozna zmienic koncowki we wtryskiwaczach od silnika 1Z? Z tego co przeczytalem to koncowki te sa nierozbieralne(niewymienne), dlatego trzeba kombinowac z innym wtryskami takimi jak: ALH, ASV. I tu kolejna watpliwosc: Silniki ALH i AGR roznia sie tym, ze ALH ma VNT, inny komputer, i reszta taka sama. Czyli mam rozumiec, ze wtrysk z AGR rowniez mozna przerobic na 0.216?

[ViRuE]

Moze nie wniose nic do tematu ale wlasnie sam jestem ciekawy na bazie jakich sie robi wlasnie wtryski 0.216 i 0.230 jakich najlepiej szukac i od jakich silnikow brac zestawy naprawcze?

[bradley]

ViRuE, na pewno mozesz przerobic ALH i swoje AHFy. Akurat te informacje mozna znalezc w internecie. Jednak nie ma zadnych informacji o przerobce 1Z, AHU, AGR :|

[ViRuE]

Hmm tylko czy bedzie to sens przerobienia ich. Szukalem troche ale jestem chyba za .... albo zle slowa kluczowe daje...

[bradley]

google, afn 216, pierwszy link, http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=149408

[ViRuE]

Napisalem do Aliego zobaczymy mi co odpisze osoba madrzejsza odemnie znalazlem akurat na forum A3 i niby sie da AHF`y zrobic ale czy to jest warte bo trzeba przestawic jakies tam wartosci.

Dzieki

P.S
Na alledrogo znalazlem goscia co sprzedaje wlasie zestawy naprawce i mial tam napisane wlasnie cos o tych 1Z tylko ze przerobke na 0.205...

http://moto.allegro.pl/item441881970_koncowki_wtryskow_wtryskiwacze_wtryski_afn_vw.html

[Zoltar]

Ustawić trzeba 2 ciśnienia otwarcia

Sprawdzone miejsce gdzie to robią, to Nadarzyn
P. Roman Podkowiński

http://e-warsztat.pl/ws/web/pl/warsztat.do?wid=49fcfd

Można zrobić to na agr, wysyłasz wszystko kurierem (Korpus + nowe końcówki) i czekasz na paczkę.
Cenowo w granicach 200 zł za usługę.


Pozdro

[bradley]

Z tego co wiem to AGR maja cisnienie otwarcia 190/300mbar. Czy kupujac koncowki 216 i montujac to w korpusy AGR mozna ustawic cisnienie 220/300mbar?

No i co z tymi nieszczesnymi korpusami 1Z? :roll:

I czy ktos byl juz w serwisie w Kobiorze? http://e-warsztat.pl/ws/web/pl/warsztat.do?wid=2a7394
Mam do nich po drodze :wink:

[Zoltar]

Można ustawić

AHF też ma 190/300


Pozdro

[jaro4444]

P. Roman Podkowiński

Nie Roman a Bogdan :szeroki_usmiech

Z tego co wiem to AGR maja cisnienie otwarcia 190/300mbar. Czy kupujac koncowki 216 i montujac to w korpusy AGR mozna ustawic cisnienie 220/300mbar?

Może nie mam takiego doświadczenia jak Ali ale ostatnimi czasy przerobiłem kilkanaście różnych kompletów wtrysków na .216 i .230.
Można ustawić ciśnienie 220/300 na starych korpusach 190/300. Polecam takie rozwiązanie właśnie albo poszukanie na dawcę korpusów wtrysków ALH, ASV lub od Passata AHH. Po ustawieniu na 220/300 trzeba skorygować statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku oraz oczywiście skorygować program pod nowe końcówki.

Polecam jako dostawcę wtrysków Pana Adama Godlewskiego:

http://www.allegro.pl/item444381281_koncowki_wtrysku_rozpylacze_bosch_do_sil_tdi.html

Powołać się na forum to będzie jeszcze trochę taniej jak na aukcji 8)

[bradley]

To poprosze jeszcze jakies racjonalne argumenty dlaczego warto szukac korpusow "mniej zmeczonych zyciem" i wkladac koncowki zamiast wkladac koncowki do swoich starych wtryskow. Pytam, poniewaz nie znalazlem budowy wtryskiwacza, a jakis rysunek naswietlilby sprawe

[Zoltar]

Nie Roman a Bogdan

Chyba zmęczony byłem :shock: :lol:


Pozdro

[jaro4444]

To poprosze jeszcze jakies racjonalne argumenty dlaczego warto szukac korpusow "mniej zmeczonych zyciem" i wkladac koncowki zamiast wkladac koncowki do swoich starych wtryskow. Pytam, poniewaz nie znalazlem budowy wtryskiwacza, a jakis rysunek naswietlilby sprawe

Ponieważ spręzyny też się "męczą" życiem i takie stare, nawet ustawione na odpowiednie wstępne napiecie szybciej "siadają" i wtrysk może otwierać się np. na 170/250 po pewnym czasie a nie na 220/300 jak powinien. Kończy się to laniem paliwa, nierówną pracą silnika i dymieniem. W skrajnym wypadku wypaleniem tłoka i zaworów wylotowych.

[ViRuE]

jaro4444, ale w jakim sensie nie zmeczonych. Konkretnie np o jakie przebiegi Tobie chodzi? Bo kolega ma np wtryski ALH po przebiegu tam licznikowym 215k i tak kombinuje bo ma zamiar wymieniac na jakies inne to moze bym odkupil i zrobil czy lepiej zebym zrobil to na swoich AHF`ach po przelocie 150k?

[bradley]

jaro4444, tzn. ze sprezyny sa niewymienne? Nie ma w sprzedazy nowych do zmiany?

[jaro4444]

Konkretnie np o jakie przebiegi Tobie chodzi? Bo kolega ma np wtryski ALH po przebiegu tam licznikowym 215k i tak kombinuje bo ma zamiar wymieniac na jakies inne to moze bym odkupil i zrobil czy lepiej zebym zrobil to na swoich AHF`ach po przelocie 150k?

Osobiście starałem się robić na takich po przelocie do 120-140 kkm i nie większym. Choć raz robiłem na takich po 255 kkm (AFN przeregulowane na 220/300) i chodzą do dziś bez problemu (ok 1,5 roku).

[Krzych]

I czy ktos byl juz w serwisie w Kobiorze? http://e-warsztat.pl/ws/w...t.do?wid=2a7394
Mam do nich po drodze :wink:

Polecam, mają profesjonalne podejście do roboty.

[cowboy]

Zoltar napisał/a:
P. Roman Podkowiński


Nie Roman a Bogdan :szeroki_usmiech

Polecam jako dostawcę wtrysków Pana Adama Godlewskiego:

nie Adama , Andrzeja

[ Dodano: Wto 14 Paź, 08 13:42 ]

Osobiście starałem się robić na takich po przelocie do 120-140 kkm i nie większym. Choć raz robiłem na takich po 255 kkm (AFN przeregulowane na 220/300) i chodzą do dziś bez problemu (ok 1,5 roku).

ja sobie jeszcze tak dumam że wazne żeby wtryski były z pewnego żródła, i jeżdżone na dobrym paliwie...

co z tego jak bedą miały przelot 120 tys jak lany był syf do baku i np. leżą pół roku pod wiatą

czy przelot 200 tys w 3 letnich wtryskach jest gorszy od przelotu 100 tys w 8 letnich wtryskach - czy sprężyny sie bardziej zuzywają ?

Bogdan daje zawsze pare Barów wiecej przewaznie 225/305 Bar wiec jest ten minimalny zapas..

wtryski po przelocie 200 tys i tak juz maja mniejsz cisnienia o 20-30 Bar od nominału a mimo tego i tak auta jeżdżą...

ja zawsze na dawce staram sie dawac sprawdzone jeźdżone wtryski, końcówka i tak idzie nowa, a w Nadarzynie wiedzą co robią... i nie ma to absolutnie żadnego znaczenia czy wtryski bazowo miały 190/300 czy 220/300 - tak mi zeznali

[jaro4444]

nie Adama , Andrzeja

Wstyd ops:

Ale dobrze, że Andrzej nie widział pomyłki