zmiana standardowych 280mm tarcz hamulcocych na wytrzymalsze

Zwiń
X
 
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts
  • cieplak
    Drive
    • 2007
    • 50

    #26
    Maicroft, ja wiem, chodzi mi o porownanie tego do 312, bo cenowo to calkiem niezly zestaw jest biorac pod uwage przewody w oplocie itp.

    Komentarz

    • Zoltar
      Rider
      • 2005
      • 722

      #27
      Tylko co po zmęczeniu tarcz, ciekawe ile one same kosztują
      www.soft-car.pl
      www.chiptuning-gdansk.pl


      - Chiptuning silników benzynowych oraz diesla
      - Wyłączanie DPF
      - Hamownia Obciążeniowa

      Komentarz

      • GT28r
        Classic
        • 2008
        • 7

        #28
        Odswiezam.
        Poszukuje jakiegos zestawu, aby zamienic seryjne 280mm na cos wiekszego, najlepiej bylo by 312mm. Rozumiem ze aby zamontowac cos takiego potrzebne sa jarzma, zwrotnice, zaciski i tarcze?
        Auto to akurat Seat, no ale to to praktycznie to samo...
        Najlepiej szukac od Octavi RS, tak?
        pozdrawiam
        Seat Toledo 1.8 20VT - 300+

        Komentarz

        • norbi1
          Classic
          • 2014
          • 14

          #29
          http://allegro.pl/show_item.php?item...cf77d00be2ff62

          Panowie pasuje to do mojego perszinga.
          5.7l

          Komentarz

          • Maicroft
            Moderator
            S_OCP MemberModeratoRS
            • 2004
            • 25757
            • Audi

            #30
            Zaciski tak, tarcze nie, bo sa w rozstawie 5x112 a nie 5x100.

            Po drugie, to Ty potrzebujesz jescze calej nowej zwrotnicy pod przykrecana jarzm, bo te co masz sa zintegrowane z jarzmami hamulcowymi.

            Masz tak:


            A musisz miec tak:


            U nas sa tez takie tematy, tu np na leonclub.pl
            http://leonclub.pl/forum/viewtopic.p...4216&start=150
            Spritmonitor.de

            Komentarz

            • norbi1
              Classic
              • 2014
              • 14

              #31
              U to dupa dam sobie spokój kupie dobre tarcze i klocki np zimmerman i tyle.
              5.7l

              Komentarz

              • Tony065
                RS
                • 2009
                • 2497
                • Octavia I (1U2)
                • ARX 1.8 20VT 150 KM

                #32
                Zamieszczone przez norbi1
                U to dupa dam sobie spokój kupie dobre tarcze i klocki np zimmerman i tyle.
                i nic to za bardzo nie zmieni. 280 tak już mają, że są za słabe do auta tej masy. Zestawów na swap 288 jest pełno. Polecam
                Black Pearl, Elegance & RS LOOK
                @ by Tune-up Gdańsk
                TDI VP++ i jeszcze rośnie
                Antek

                Komentarz

                • matrix27
                  Classic
                  • 2014
                  • 6

                  #33
                  a ja mam pytanie do tematu.

                  Tez na ta chwile mam standardowy zestaw tarcz i klockow z przodu.
                  Moge za dobra cene kupic cale mcpersony z amorkiem i sprezyna na przod z vrs i zmienic na 312mm.

                  Czy lacznik stabilizatora bedzie pasowal z mojego czy musze jakies modyfikacje poczynic?
                  i jezszcze jedno pytanie:

                  - z tylu wymienie tylko sprezyny na te z vrs a hamulcow nie chce ruszac bo kilka tysiecy temu wymienlem na nowe tarcze i klocki .

                  Czy taki zestaw - z przodu mocne tarcze z tylu standard bedzie powodowal jakies problemy w trakcie uzytkowania?
                  bo kurcze zal sprzedawac zestawu tylnego na ktory wydalo sie 500zl.

                  Komentarz

                  • Tony065
                    RS
                    • 2009
                    • 2497
                    • Octavia I (1U2)
                    • ARX 1.8 20VT 150 KM

                    #34
                    mcpersony z RS mają inne mocowanie łącznika stabilizatora, tzn do amortyzatora a nie do wahacza. jak założysz na przód 312, to auto przy hamowaniu będzie leciało na ryj. zakładając komplet /P+T/ jest wrażenie hamowania na 4 łapy :diabelski_usmiech
                    Black Pearl, Elegance & RS LOOK
                    @ by Tune-up Gdańsk
                    TDI VP++ i jeszcze rośnie
                    Antek

                    Komentarz

                    • OczeK
                      Drive
                      • 2014
                      • 86
                      • Octavia I (1U2)
                      • AUM 1.8 20VT 150 KM

                      #35
                      Pytanko do znawców czy u mnie to siedzą 280mm czy 288?
                      O1, 1,8T, AUM, przód/tył tarcze, koła 16""
                      Nie mam problemów z hamowaniem tylko tak sobie gdybam nad opcjami...
                      Moja bryczka:
                      http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=79825

                      Komentarz

                      • ROBAL_26
                        RS
                        • 2010
                        • 2337
                        • Octavia I combi (1U5)
                        • ATD 1.9 TDI PD 101 KM

                        #36
                        OczeK, jeśli masz taki zacisk hamulcowy to masz 280:
                        http://allegro.pl/zacisk-fs-iii-praw...587018220.html

                        natomiast jeśli taki ze sprężyną - drutem o strony zewnętrznej , to masz 288
                        http://allegro.pl/zacisk-lewy-prawy-...392479985.html

                        Był ATD 101KM 240NM a teraz jest

                        ARL 185KM 371NM http://forum.octaviaclub.pl/core/ima...lies/smile.png i teraz czuć że auto jedzie http://forum.octaviaclub.pl/core/ima...es/biggrin.png

                        https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-k...5-IDeGVGr.html

                        Komentarz

                        Pracuję...