zmiana standardowych 280mm tarcz hamulcocych na wytrzymalsze

[MarcinS]

Specjalizują się w wielowahaczach. Robiłem tam Focusa to mogę coś o tym napisać

Mnie interesuje specjalizacja GOLONKA chociaż na dzień dzisiejszy nie wiem, czy będę w stanie przyjechać w środę.

[chmieljr]

zmiana standardowych 280mm tarcz hamulcocych na wytrzymalsze

Zrobiłem 45 k km i wymieniłem już 2 komplety tarcz z przodu. Czuję, że ten który mam długo nie wytrzyma. Muszę założyć coś wytrzymalszego.

Czytam wszystkie posty i zastanawiam się nad jednym : czy przy zmianie tarcz na większe niż 280 mm trzeba zmieniać jarzma i zwrotnice?

A jeśli tak, to czy jest jeszcze coś innego trzeba wymienić?

Jakie tarcze polecacie? - na razie nie chiałbym zmieniać zimowych "15calowych kasztanów" na większe, ale jak będzie trzeba, to nie ma wyjścia

[Nexus6]

czy przy zmianie tarcz na większe niż 280 mm trzeba zmieniać jarzma i zwrotnice?

tak, wymieniasz zwrotnice, jarzma hamulców i zaciski hamulcowe

w 15" kasztany wsadzisz max tarcze 288 mm

[chmieljr]

Czy tarcze 288 mm są dużo lepsze niż 280 mm, czy jeśli mam zmieniać, to wrzucać tarcze 312 mm?

[DGW]

Czy tarcze 288 mm są dużo lepsze niż 280 mm, czy jeśli mam zmieniać, to wrzucać tarcze 312 mm?

Tak, 288 są dużo lepsze od 280
Przy zmianie na większe niż 288 musisz liczyć się również ze zmianą wielkości kół na min. 16".

[Nexus6]

Czy tarcze 288 mm są dużo lepsze niż 280 mm, czy jeśli mam zmieniać, to wrzucać tarcze 312 mm?

Tak, 288 są dużo lepsze od 280

nie wynika to tylko z wiekszej srednicy tarcz, ale z zastosowania innego zacisku i większego klocka hamulcowego

[bielinek]

W 288 jest FN 3

[dariuspolo]

W 288 jest FN 3

...lub ATE54 z golfa4/audi 1,8T, ale uwaga wystepuja z roznymi jarzmami 288/312 (podobno sa lepsze od FNIII)

[chmieljr]

super, czyli na początek pójdą 288 mm FN3.
a powiedzcie proszę gdzie kupić zwrotnice, jarzma i zaciski - w ASO, czy może znacie jakiegoś tańszego dostawcę w Warszawie (lub jej okolicach)

[dariuspolo]

OT
chmieljr w O1 nie bylo silnika BXE, zmien swoj profil :!:

...odnosnie tanszego dostawcy od ASO, to musisz szukac Allegro, Ebay, szroty,
warto kupic kompletne zwrotnice z czujnikami ABSu bo nie zawsze mozna bez uszkodzenia wyjac stare, poza tym w komplecie wychodzi przewaznie taniej,
lozyska dla pewnosci najleoiej zalozyc nowe, dawcy zwrotnic P&P to O1, Golf4, Bora, Leon,
dawcy zaciskow z jarzmami pod 288 to VW/Skoda/Seat/Audi wszystkie od 130ps do 150ps (150ps tylko benzyniaki, diesle przy 150ps maja juz 312mm).

[Maicroft]

Tylko nie kupowac z mocnych TT, Leona Cupra bo tam jest inny wahacz niz ten w OI.


Mozesz zadzwonic tu: 033 8107699 popytaj czy maja kompletne dwie zwrotnice z Golfa IV 1.8T albo 1.9TDI 130KM

[Nexus6]

powiedzcie proszę gdzie kupić zwrotnice, jarzma i zaciski

zobacz np tutaj: http://a3-club.net/forum/showthread....401#post297401

jarzma od 312 napewno szybko znajda chetnego do wymiany za jarzma z 288 mm ;]

w razie czego mam jeszcze gdzieś jarzma od tarcz 288 mm :diabelski_usmiech

[DGW]

chmieljr w O1 nie bylo silnika BXE, zmien swoj profil :!:

tak własnie patrzę na zmieniony profil kolegi > silnik AGR
chmieljr, jeśli chcesz skutecznie poprawić skuteczność hamulców w swoim aucie to nie zapomnij o wymianie tylnego ukł. hamulcowego na tarczowy

[jaro4444]

diesle przy 150ps maja juz 312mm).

Nie prawda - ARL przy napędzie na przód ma 288 mm Za to Cupra 4 ma owszem 312 mm z przodu.

Gehennę z tarczmi jaką przeszedłem w moim Leonie opisałem również na tym forum. 280 umierały mi nawet po 4-5 kkm, 288 wytrzymywały dłużej, ale też ostatecznie szlag je trafił (pogięły się). Od kąd zmieniłem tarcze przód na 312 mm, a tył na 256 mm wentylowane (cały komplet z Octavi I RS) zapomniaem co to problemy z hamulcami, a skuteczność takiego ukladu była wręcz fenomenalna!!! :diabelski_usmiech

Po doświadczeniach z Leonem zamierzam zmienić 288 mm w Audi A4 na 312 mm bo wydaje mi się, że na seryjnych heblach nie hamuje a spowalnia :diabelski_usmiech

[Maicroft]

jaro4444, Widzisz mam, te same odczucia po przesiadce z OI 312mm przy seryjnej tylnej tarczy na OII seria 288mm. To drugie hamuje jakos slabo, ale po 80kkm na tarczach nie ma rantu jakiegos wyraznego, a klocki tez jeszcze na jakis czas starcza :lol:

[haragon]

Czy ktoś może mniej/więcej ocenić koszty wymiany tarcz w OI z 280 na 312mm (wiem wiem, nie samych tarcz lecz całego pozostałego niezbędnego inwentarza również). Jeżeli cena nie zwali mnie z nóg to może też się skuszę...

[_tm_]

Czy ktoś może mniej/więcej ocenić koszty wymiany tarcz w OI z 280 na 312mm (wiem wiem, nie samych tarcz lecz całego pozostałego niezbędnego inwentarza również). Jeżeli cena nie zwali mnie z nóg to może też się skuszę...

Zestaw: zaciski, jarzma, tarcze, klocki =~ 1300 pln (części nowe, ale nie kupowane w ASO tylko u ludzi, którzy się ogłaszają np. na naszym forum). Do tego potrzebujesz jeszcze zwrotnice. Jeżeli kupujesz używane to możliwe, że będą w komplecie z łożyskami i czujnikami abs-u. Jeżeli nie dostaniesz używanych to koszt tych elementów (zwrotnice, łozyska, czujniki) z oficjalnego źródła =~ 1700 pln (brutto). Do tego dochodzi robocizna.

[haragon]

Czyli 2000,00zł trzeba liczyć, jak ktoś się pokręci po szrocie to parę stówek mniej zapłaci do tego zmiana obręczy kół z 15 na 17 bo pod 16 raczej nie wejdzie (a nawet jakby to koszt podobny i mamy 4000-5000zł jak nic.
Trzeba sobie w takim razie zadać pytanie czy nie lepiej zmienić autko na RSa :-) Pewnie wyjdzie taniej - a to i fotele i silnik no i wogóle inne autko człowiek by miał ...

[Maicroft]

Zwrotnice kompletne okolo 500-800zl do tego trzeba jarzma + zaciski od 312mm o ile zaciski sa te same co w 288mm, wiec czasem w komplecie ze zwrotnicami mozna je dostac, to jarzma mozna kupic w ASO, ale tu nie wiem jaki to koszt. Do tego tarcze 312mm wiec cena dowolna, a klocki sa te same w zaciskach 288/312 i tu tez dowolnosc cenowa.

Generalnie w 1500zl mozna zamknac sie spokojnie. Ostatnio za 2200 widzialem komplet przod 312mm/tyl 256mm zdjety prosto z auta, chyba nawet belka z tylu byla do tego.

[ Dodano: Nie 28 Gru, 08 11:39 ]
16" wystarcza w zupelosci

[_tm_]

Czyli 2000,00zł trzeba liczyć

Nie 2000 tylko 3000 (1300 + 1700). Chyba, że poszukasz używek tak jak napisał Maicroft.

Trzeba sobie w takim razie zadać pytanie czy nie lepiej zmienić autko na RSa :-) Pewnie wyjdzie taniej - a to i fotele i silnik no i wogóle inne autko człowiek by miał ...

Tu masz wątek na ten temat: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...er=asc&start=0

[cieplak]

http://www.allegro.pl/item514595779_...f_octawia.html

ciekaw jestem tego zestawu jak to hamuje

[Maicroft]

cieplak, Jest tylko jeden drobny problem. To pasuje do zestawu zwrotnic, gdzie okrecane sa jarzma, a wiec do OI gdzie mamy 280mm tarcze nie bedzie to pasowac, bo jarzmo jest zintegrowane z zwrotnica.

Mozna zmieniac 288 i 312mm w gore

[haragon]

Hmmm
Czy ktoś się orientuje jaki zestaw ja mogę mieć fabrycznie założony???
Z przodu i z tyłu mam tarcze.
Autko z 2004 roku

[misiekwaw]

na 100% 280mm z przodu jeżeli podałeś dobry silnik w profilu

288mm występowały w 1.9 TDI 130KM i 1.8T
312mm w RS

[_tm_]

Hmmm
Czy ktoś się orientuje jaki zestaw ja mogę mieć fabrycznie założony???
Z przodu i z tyłu mam tarcze.
Autko z 2004 roku

Misiek ma rację. Masz dokładnie takie auto jak ja, więc tarcze z przodu mają 280mm.