Jak podniesc tyl octavi combi 2

[pakosz]

Ale myślisz, że może to mieć jakiś znaczenie skoro po kilku minutach włączonego radia wszystko wraca do normy ??

Może mieć znaczenie-elementy elektroniczne osiągają stabilizację temperaturową.Ale musisz spróbować zamiast anteny podłączyć kawałek kabelka.Równie dobrze może to być usterka radia(głowicy wejściowej).Zamiast kluczyków możesz spróbować użyć blaszek o odpowiedniej szerokości i dość sztywnych.

[Krzys]

Jak podniesc tyl octavi combi 2

Witam wszystkich :!: Mam pytanko co zrobic aby tyl octavi combi 2 podniesc o jakies 1.5 do 2 cm i zeby przy obciazeniu tak bardzo nie siadal. Myslalem o tulejach pod sprezyny zeby wytoczyc ale mam obawy czy cosik mi sie nie pochrzani z zawieszeniem bo tyl jest regulowany ( jak sadzicie nadaja sie ). Prosze was o pomoc co mam z tym zrobic i z gory dziekuje aha sorki jesli ten temat napisalem tu a mial byc gdzie indziej lecz jest poczatkujacy tutaj :wink:

[Maicroft]

Albo tuleje, albo inne twarde sprezyny

[rss]

chlopaki kiedys opisywali (w tym nieszczesnym czasie miedzy marcem a sierpniem) wymiane sprezyn w O1 na wzmocnione (bodajze LESJOFORS (z 'umalutem' nad "O")).
koszt sprezyn nieduzy, a efekt byl widoczny.

[cysterniarz]

chlopaki kiedys opisywali (w tym nieszczesnym czasie miedzy marcem a sierpniem) wymiane sprezyn w O1 na wzmocnione (bodajze LESJOFORS (z 'umalutem' nad "O")).
koszt sprezyn nieduzy, a efekt byl widoczny.

a no opisywali i wszystko poszloooo
ja się wtedy nie zdecydowalem na te LESJOFORS, założyłem ori z pakietu na złe drogi. dupka znacznie się utwardziła i skoczyła o niecałe 2cm. Osttanio auto załadowane na full + 4os. na pokładzie to tył przysiadł do poziomu jak stoi pusta octa na oryginalnym zawiasie, więc uważam mod za udany.
Można też te pierścienie wrzucić pod sprężynę, ktoś z ocp (już nie pamiętam) robił taki motyw ale też w O1.

[rss]

tak cos przypuszczalem ze to Ty, ale ne bylem pewien.
a jak oceniasz stabilnosc/manewrowosc z twardszymi sprezynami?
nie wozi tylem? nie jest nadsterowna?
a nie przypominasz sobie czy a'propos tego pierscienia pod sprezyne pojawily sie jakies wymiary czy rysunek?

[Krzys]

Wszystko pieknie lecz to robiono przy O1, ale czy sie sprawdzi przy O2 martwie sie troche bo dopiero co wymienilem opony. :!:

[cysterniarz]

rss, wszystko się piiknie klei asfaltu ale do wymiany poszly tez amory na kyb excel-g. Przy seryjnym zawiasie mógłby tyłek wyprzedzić przód, zresztą ktoś o ile pamiętam gdzieś na ocp opisywał taki przypadek że wymienił tylko sprężyny i miał problemy z trakcją.
U mnie zniknęło wcześniejsze wykładanie się przodu na zakrętach i bujanie. Nadsterowności ani podsterowności nie wykryłem, nastąpiła spora poprawa w czułości na ruch kierownicą ale wszystko w normie, auto poprostu lepiej reaguje na moje polecenia :wink:

nie przypominasz sobie czy a'propos tego pierscienia pod sprezyne pojawily sie jakies wymiary czy rysunek?

qrde nie kojarzę, nie wiem czy to przypadkiem krzynol o tym nie pisał.

Kiedyś widziałem na allegro takie podkładki ale z gumy z wyprofilowanym "dziubkiem" wchodzącym w sprężynę - była to podkładka wzorowana na oryginale ale o 1cm grubsza.

Wszystko pieknie lecz to robiono przy O1, ale czy sie sprawdzi przy O2 martwie sie troche bo dopiero co wymienilem opony.

Krzys, no wiemy ze chodzi o O2. to tylko przykład moda. Jak patrzę w etce do O2 też masz możliwość doboru sprężyn z pakietu na złe drogi.
Co się może stać? plomby Ci najwyżej powypadają jak utwardzisz :wink: A tak poważnie to kwestia doboru amorków jest ważna, bo do pakietu też montują twardsze, a tak jak zauważył rss, może się okazać że "tyłkiem" może zamiatać po drodze. Ja akurat wybralem kayabe i nie zaluje ale w O2 zawiecha o ile sie orientuje nie pływa tak jak w ori O1 więc może wymiana amorków nie jest konieczna.
No albo trza zaryzykować i przetestować na własnym aucie albo poczekać aż ktoś wpadnie na podobny pomysł, zrobi i opisze swoje wrazenia.