chiptuning 2.0 tdi dsg

[leszekmw]

No to masz juz winowajce, przewod do klimy przeciera sie w kazdym aucie, ale to moze tez miec cos wspolnego z tym, ze lapska tam pod maske ktos wkladal

napisałem ze przewód przetarło koło wielorowkowe

Maicroft, zapomniałeś o rurze od turbo..

moja O1 była bezawaryjna mimo boxa ,potem chipa , jeździ do tej pory u kolegi , ma 150tys i w sumie i on nic nie robił w niej jeszcze, jakaś tam pierdółka wysiadła tylko.

.megon, no to nieźle dawałeś w dupę... :wink: , chyba rekordzista jesteś :szeroki_usmiech

[Maicroft]

napisałem ze przewód przetarło koło wielorowkowe

Samo sie nie przesunelo. Gwarantuje Ci, ze tam jest dosc duzo miejsca przeciez, wiec grzebali :twisted:

Rura do turbo. Sprawdzales na nowej turbinie czy nie masz przeladowania :?: :diabelski_usmiech

[leszekmw]

Maicroft, nie zrozumiałeś , najpierw padła poduszka silnik zaczął się ruszać góra dół i dotknął do przewodów ...

[Maicroft]

Ta poduszka pod skrzynia, pada jak rusza sie czesto z piskiem, kiedy kola podskakuja i takie tam, dokladnie to najbardziej dostaje ta sruba Dobrze ze wymienili


Te DSG slabe nie sa, w TFSI przenosza ponad 300KM i te plaskie 370-390Nm tez bez stresu.

[leszekmw]

hmmm...poduszkę stara dostałem , ale śruby nie.... :?

co do kręcenia kół to wiesz ze się tutaj nie d za bardzo ale do podskakiwania parę razy ja zmusiłem , zazwyczaj na mokrej nawierzchni jak pamiętam , ale to dosłownie nie więcej jak 5-8razy więc nie sądze żeby to była przyczyna



megon moja opinia jest raczej pozytywna , po mieście potrafi szrpnąć przy redukcji nan niższy bieg , z 3 na 2 , ale jak będziesz wiedział w którym momencie to wtedy wystarczy lekko hamulec odpuścić i jest ok , na trasie przyspieszanie jest ok , tylko trzeba pamiętac żeby pół sekundy wcześniej gaz wcisnąć jak się jechało spokojnie i nagle chce się przycisnąć mocno do wyprzedzania , ewentualnie na sport ale tego raczej się rzadko używa w 20.0 po chipie , choć miałem parę takich momentów.

[Maicroft]

Z tym szarpnieciem tak jest, tak samo jest jak auto ma juz praktycznie stanac i wtedy dodaje sie gazu, zeby ruszyc ze skrzyzowania albo dojezdzie do ronda, wtedy potrafi szarpnac. Przyzwyczailem sie i tyle :twisted:

[olejek]

U mnie była wymiana dwumasy jakoś tak prz 95 kkm i przetarcie węża między turbo a IC. To pierwsze po gwarancji, a to drugie załatwione akcją serwisową (typu jeśli wystąpi) - skrzynia DSG jest troszkę większa i jakaś śrubka jest blisko węża, co powoduje jego przetarcie. Wymienili wąż, założyli jakieś nowe śrubki z zaślepkami i teraz jest OK - sprawdzają co przegląd. Zostało to wymienione chyba w MY2008 - moja jest 2007.

[leszekmw]

Maicroft, taaaa... trzeba się przyzwyczaić ...szkoda tylko że takie coś występuje jak się dopłaca tyle kasy do takiego urządzenia.... :|

dobrze napisał kiedyś jeden dziennikarrz po testach dsg ze nadaje się bardziej na trasę niż do miasta, miał na uwadze własnie to szarpanie, my juz potrafimy je jakoś eliminować , zmniejszać jego dokuczliwość , ale jak ktoś wsiada pierwszy raz na miasto w dodatku na testy to jego odczucia mogą być jak najbardziej negatywne . jakby tak jechac gaz i hamulec przez cały czas to by można było dostać cholery od tego szarpania :diabelski_usmiech i być nieźle wkurzonym , a tak się właśnie jeździ na testach dziennikarskich

[Maicroft]

Naprawde u mnie nie wystepuje to na tyle czesto zebym mial sie czym denerwowac.

Myslisz Leszek, ze inne automaty sa takie fajne. Jak sie wsiadzie i przejedzie to tak, kazdy jest super, ale kazdy ma tez swoje humory, ktorych nie poznaje sie na jezdzie probnej.

[leszekmw]

Maicroft, no na suchym jednak też podskakują koła :diabelski_usmiech , poszedłęm na sporcie pełnym ogniem ze świateł za ibizą fr , ale start spóźniłem , zresztą i tak bym penie nie dał rady , a kopciliśmy obydwaj że hej :twisted: /dla zainteresowanych rzecz miała miejsce spod reala w kierunku centrali/.
pewnie był też dłubany bo odchodził mi trochę , skręciliśmy prawie z piskiem na skrzyżowaniu w prawo i tam się zaczynał kiepski asfalt wię c prawie odpuściłem , szkoda wozu , ale on dalej ładnie zapierdzielał , ibiza w poprzedniej pace.

[tuszynski]

Witam, ja jestem właśnie w trakcie poszukiwania O2 1.9 z DSG do zawirusowania oczywiście.
Ostatecznie po rozmowie z zaprzyjaźnionym mechanikiem / osobą która ściąga furki z zachodu odradził mi Paska czy A4 (roczniki 2005+) zer względu na dość powszechne duże przebiegi w silnikach 2.0 140KM. Wiadomo że usterki mogą zdarzyć się w każdym silniku zależy jak był eksploatowany. Ale generalnie o dobry niestyrany 1.9 łatwiej dlatego mój wybór.

I tu moje pytania:
1. Jak to zestawienie rodzi sobie z DSG
2. Jakie ustawienia dobrać przy wirusowaniu żeby komfort na DSG nie spadł (nie znam się i nie wiem czy w ogóle może się zmniejszyć) - nie zależy mi na demonie, teraz mam 1.9 AHF w serii 110KM i jakoś bardzo nie narzekam , ale prawie zawsze więcej = lepiej no i szybko się pewnie przyzwyczaję do większej mocy.

Dodam że szukam O2 z 2007r. do 120 -150 tyś km.
Mało jeżdżę, głównie autostrada, i sporo miasta.

[rob555]

Chipsowanie DSG daje jeszcze lepsze rezultaty niz w manualu (odczuwalne).
Skrzynia lubi redukowac przy deptaniu a wiadomo ze seryjny program TDI puchnie powyzej 3500 stad efekt wycia a nie przyspieszania.
Po chipsie zdecydowanie lepiej ciagnie w gornych partiach wiec kickdowny zaczynaja miec sens. Pozatym rusza szybciej ze startu zatrzymanego (nie mysli tak dlugo jak na serii)
A przy 1.9 TDI to nie ma co sie wogule o skrzynie bac.. wytrzyma znacznie wiecej niz seryjny motor jest w stanie wydolic