Chiptuning tortura dla silnika

[tadeusz55]

Z tego zestawienia najbardziej mnie zdziwiła liczba sprzedanych Golfów Variantów. :shock:

[patrolgr93]

Chiptuning tortura dla silnika

Znalezione w necie!!

W czasie testów przeprowadzonych w Dekra Technology Center (jednym z najnowocześniejszych ośrodków badawczych w Europie) eksperci poddali analizie sześć zestawów tuningowych do nowoczesnych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem do Golfa TDI. Trzy urządzenia z własnymi urządzeniami sterującymi i trzy typu box. Okazało się, że boksy prawie nie spowodowały odczuwalnego wzrostu mocy. Wynosił on od 5 do 7 procent. Lepiej wypadły chipy z własnymi sterownikami. Tu różnica była znaczna, a jedno z przetestowanych urządzeń podniosło wartość maksymalnego momentu obrotowego aż o 26 procent.

Taką poprawę osiągów uzyskuje się poprzez silną ingerencję w sterowanie silnikiem i znaczne zwiększenie ilości wtryskiwanego paliwa oraz ciśnienia sprężania w czasie pracy z pełnym obciążeniem. Jeśli turbina pracuje wówczas ze zwiększoną liczbą obrotów, to powstają zbyt wysokie „szczyty", czyli chwilowe wartości ciśnienia w cylindrach i wtryskiwaczach. Skutkiem tego mogą być przegrzania elementów motoru i uszkodzenia tłoków, łożysk czy uszczelek głowicy cylindrów. Poza tym może wystąpić zwiększone zużycie części silnika lub uszkodzenia skrzyni biegów, turbiny i wałka rozrządu – ostrzega ekspert firmy Dekra Steffen Schmidt. W przypadku nowych samochodów kolejną konsekwencją jest utrata gwarancji na układ napędowy.

Dlatego rzeczoznawcy firmy Dekra odradzają montowanie elektronicznych zestawów tuningowych, za pomocą których daje się tanio zwiększyć moc i moment obrotowy seryjnych samochodów. Testy 6 zestawów tuningowych wykazały, że takie ingerencje w elektronikę silnika mają wątpliwy sens. Chiptuning na ogół prowadzi do wzrostu zużycia paliwa i zwiększenia zanieczyszczeń w spalinach, z ewentualnymi problemami w czasie kontroli czystości spalin, ale przede wszystkim połączony jest z przeciążeniem silnika i niebezpieczeństwem jego poważnego uszkodzenia.

[shado]

Łzy wzruszenia nad moim silnikiem zalały mi oczy :szeroki_usmiech

W przypadku nowych samochodów kolejną konsekwencją jest utrata gwarancji na układ napędowy.

A co do tego to za ponad tydzień ten problem mi odpadnie :diabelski_usmiech

[Michal_ts]

Chiptuning na ogół prowadzi do wzrostu zużycia paliwa i zwiększenia zanieczyszczeń w spalinach

Seryjne silniki na ogół są przelane paliwem. Dobry program spowoduje spadek zużycia paliwa w pewnych zakresach pracy silnika, a przez to zmniejszy wydzielanie szkodliwych związków, gdyż spalanie mieszanki odbywa się dokładniej

[koja86]

Z paliwem wszystko zależy od programu , co do żywotniości to na pewno ma to skutki uboczne ja jak do tej pory na programie i większej turbinie zrobiłem około 120 tys. kilometrów oprócz zwiększonej emisji spalin i zużycia większej ilości paliwa nic się nie stalo piwrwszy program był robiony 4 lata temu a banan na twarzy zostaje zawsze ten sam

[Maicroft]

Najwieksza tortura dla silnika i samego auta jest kierowca, reszta to pryszcz :diabelski_usmiech

[rob555]

Wszyskie urzadzenia to BOXy .... wiec nie dziwie sie wynikom

[Tomaszek]

patrolgr93 no powiem Ci....no mają rację :diabelski_usmiech !A co innego mogą powiedzieć(napisac),ja miałem 330tkm przebiegu i hamownia mi pokazała 121/260 i co ci panowie z Dekry by wtedy powiedzieli :?: Ze tuning :szeroki_usmiech
przrzepraszam za OT
Pieprzą :diabelski_usmiech

[patrolgr93]

A tu Wikipedia
Producenci silników spalinowych, pozostawiają pewna rezerwę mocy i momentu obrotowego w seryjnym oprogramowaniu sterownika silnikowego. Ma ona na celu zapewnić bezpieczeństwo jednostki napędowej, w przypadkach bardzo wysilonej pracy, lub bardzo złych warunków pracy dla silnika. Bezpieczne przyrosty dla silników "wolnossących" to ok 5% oryginalnej mocy, dla silników "doładowanych" 20% a nawet 50% nominalnej mocy.

[Tomaszek]

patrolgr93 Wikipedia jest the best!!!!
Ja nie zaprzeczm że ona ma rację!
Ale wychodzi na to że nasi nadwornii tunerzy mają jenak przewagę nad Wikipedią :diabelski_usmiech

[looker]

Re: Chiptuning tortura dla silnika

rzeczoznawcy firmy Dekra odradzają montowanie elektronicznych zestawów tuningowych, za pomocą których daje się tanio zwiększyć moc i moment obrotowy seryjnych samochodów.

Zgadzam się w 100% !!! My też odradzamy !
Nic nie zastąpi dobrze dobranego programu zrobionego przez fachowca

[ufo]

rzeczoznawcy firmy Dekra odradzają montowanie elektronicznych zestawów tuningowych

to są szkopy a oni nad wszystkim płaczą a już nie wspomnę o tym, że to państwo przepisów więc u nich wszystko musi być jak w książce.

[sew1981]

tak pitola...te szkopy....ze taka troska o silnik u nich niby? :lol: hehe....a wjedzcie na pierwsza lepsza autobahne....zzrzna..swoje fury ile fabryka dała gaz w podlodze non stop...i to jest oszczedzanie silnika? a jak ograniczenie to po "heblach" i zjazd klockowi nerwow gosci jadacych za nim...inteligentna jazda szwabska.
przyklady: seryjne t2 transporter...cisniety prawie 140..km/h....raz widzialem garbusa starego..ktory cisnal 135 km/h...nie mowie o dostawczakach(typu vw lt,t4,t5,renault master) walacych po 160-170 na auto bahnach...raczej te autka to diesle..100 paro konne...i na pewno szwabi dbaja o silnik walac ponad 4 tys obrotow non stop takim autem....hehe
ile fabryka dała..a tu pitola i pouczaja hehe zal

[Michal_ts]

tak pitola...te szkopy....ze taka troska o silnik u nich niby? :lol: hehe....a wjedzcie na pierwsza lepsza autobahne....zzrzna..swoje fury ile fabryka dała gaz w podlodze non stop...i to jest oszczedzanie silnika? a jak ograniczenie to po "heblach" i zjazd klockowi nerwow gosci jadacych za nim...inteligentna jazda szwabska.
przyklady: seryjne t2 transporter...cisniety prawie 140..km/h....raz widzialem garbusa starego..ktory cisnal 135 km/h...nie mowie o dostawczakach(typu vw lt,t4,t5,renault master) walacych po 160-170 na auto bahnach...raczej te autka to diesle..100 paro konne...i na pewno szwabi dbaja o silnik walac ponad 4 tys obrotow non stop takim autem....hehe
ile fabryka dała..a tu pitola i pouczaja hehe zal

Jak by na to nie patrzeć, chciałbym mieć, zarówno takie drogi jak i kierowców u nas...
Pomimo braku ograniczeń prędkości, wypadki na autostradach to rzadkość... i bardzo podoba mi się to, że pieski ganiają tylko tych co slalomem wyprzedzają, lub nie zachowują odpowiednich odległości.

Poza tym jak powszechnie wiadomo, auto z autobahnu z przebiegiem 2x większym, niż auto, które jeździło po mieście jest mniej zużyte/zniszczone/wyeksploatowane. Może się mylę?

[ufo]

Jak by na to nie patrzeć, chciałbym mieć, zarówno takie drogi jak i kierowców u nas...
Pomimo braku ograniczeń prędkości, wypadki na autostradach to rzadkość... i bardzo podoba mi się to, że pieski ganiają tylko tych co slalomem wyprzedzają, lub nie zachowują odpowiednich odległości.

i to jest prawda. żyję w szkopolandii od paru lat i czuje się tam dużo, dużo bezpieczniej na drodze niż w naszej kochanej polsce.

[sew1981]

oczywiscie...drogi lepsze wiec i tak bezpieczniej sie jezdzi...ale co do kierowcow to moje zdanie jest mieszane. i w polsce i w niemczech...srednio jezdza, bardzo srednio. Bo umiejetnosc nie polega na tepym przestrzeganiu rownie tepych czasem w polsce np. przepisow. Gdyby byly one normalne byloby latwiej.....dla mnie chociaz sie czuje jak na rodeo...ale widze ze oni umieja naprawde dobrze jezdzic i to nawet kobiety - jezdza wlosi. Na pierwszy rzut oka - dziki zachod....ale dzieki temu...korki tam..np jada a nie stoja...pozdrawiam wszystkich włączających inteligencje za kólkiem. nie pozdrawiam tych którzy stawiają znak 50 km/h na prostej dwupasmowej drodze bez zabudowania i fotoradary gdzie sie da....i czaja sie po krzakach z suszarami

[adym]

to jest lekkie bicie piany,
wszedzie jest po troche prawdy ale najwiecej w tym co napisal Maicroft i to moglaby byc puenta

[Luca]

Witam po dłuuuuuuuuuuuugiej przerwie, pozostawię to bez komentarza, uśmiałem się )

[DGW]

Najwieksza tortura dla silnika i samego auta jest kierowca, reszta to pryszcz :diabelski_usmiech

dokładnie tak jak piszesz
dla chcącego nic trudnego zakatować seryjne auto

ale widze ze oni umieja naprawde dobrze jezdzic i to nawet kobiety - jezdza wlosi.

proszę Cię
może weźmy pod uwagę co dla takiego Włocha czy Włoszki znaczy popukanie w zderzaki aut sąsiadujących podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego :lol: to samo Francja... Polska też nie odbiega od tych standardów :twisted:

[ Dodano: Sob 07 Lis, 09 05:23 ]

Witam po dłuuuuuuuuuuuugiej przerwie, pozostawię to bez komentarza, uśmiałem się )

gdzieś Ty był jak Cię nie było :?: :wink:
sory za OT

[sew1981]

dobrygrzeswawa, gdyby nie pukanie..w zderzaki..to by nigdzie nie zaparkowali np w rzymie...no cos albo bol dla zderzaka..albo parkowanie :P ...chodzi mi o styl ich jazdy w ruchu, ktory go uplynnia...aczkolwiek jest bardzo dynamiczny jak wloska natura
do nas tez taki czas przyjdzie...ze trzeba bedzie wybrac autobus albo masakrowanie zderzaka,a zreszta juz chyba w wiekszych miastach jestesmy tego bliscy :wink:
...A u nas najwieksza masakra dla silnika (i naszych nerwow drogowych) sa panowie w kapeluszach jezdzacy w sobote do markietu :lol: i do churcha w niedziele....tez niestety czasem naszymi kochanymi octavkami..

[rob555]

...A u nas najwieksza masakra dla silnika (i naszych nerwow drogowych) sa panowie w kapeluszach jezdzacy w sobote do markietu :lol: i do churcha w niedziele....tez niestety czasem naszymi kochanymi octavkami..

50km/h na 6 bieg