moment obrotowy - jak to w koncu jest ?

[Gość]

Jeden z tylnych amorów popuścił olej i szyukje mi się wymiana. Po ostatniej dyskusji w temacie polepszenia zawieszenia chcę kupić amory KYB Excel-G tak jak polecał Bernardo.

Czy moge wymienić sam tył bez wymianiy przodu? Jak myślicie czy nie będzie to się dziwnie prowadziło?

[lec]

moment obrotowy - jak to w koncu jest ?

"Lepiej jest uzyskiwać max. moment obr. przy wysokich obr., aniżeli przy niskich, gdyż możesz wykorzystać przełożenia skrzyni biegów! "

Link

dosyc ladnie opisane, ale czy zgodnie z realiami ? skoro lepiej miec wyzej moment niz nizej, to dlaczego wszystkie programy i chipy ten moment obnizaja ? rozumiem ze daje to poczatkow wieksze przyspieszenie, lecz potem dostajemy w klapy z autkiem ktore ma ten moment na wyzszych obrotach przy podobnej mocy....

[Purchawa]

Re: moment obrotowy - jak to w koncu jest ?

dosyc ladnie opisane, ale czy zgodnie z realiami ? skoro lepiej miec wyzej moment niz nizej, to dlaczego wszystkie programy i chipy ten moment obnizaja ?

Ktore programy ? Bo zasada jest jednak taka, zeby moment troche przonosic w wyzsze partie obrotow, ze wzgledow bezpieczenstwa dla przeniesienia napedu.

Co do artykulu, to autorowi cos sie chyba wydaje, cos slyszal od kolegi i cos tam sobie wydumal. Nie chcialo mi sie czytac calego, bo nic konkretnego w nim nie znalazlem.
Przede wszystkim brakuje najwazniejszej sprawy, co to jest moment obr, a co to jest moc i dlaczego oba te parametry sa scisle ze soba powiazane. :roll:

[lec]

moze ja czytam zle wykresy, ale wydaje mi sie ze przy podobnych lub przy odrobine mniejszych obrotach dostajemy wyższy moment niz mielismy w serii. Przynajmniej takie wnioski nasuwaja mi sie przegladajac wykresy w watku o tym tytule.

[Dig Dug]

Koles pieprzy glupoty. Teoria, ktora nie ma zastosowania w normalnej praktyce. :twisted:

[MiKruS]

Mam wrazenie, ze ludzie czesto mylą moment obrotowy z maksymalnym momentem obrotowym.

Moc to jedynie pochodna momentu w funkcji obrotow. Jest wyliczana ze wzoru. Wiec o tym ile samochod ma mocy w danym zakresie obrotowym (w tym w maksimum) decyduje ile w tym zakresie jest momentu obrotowego.

Robiac chiptuning moment podnosi sie w calym zakresie, a co za tym idzie podnosi sie rowniez moc.
Z uwagi na charakter silnikow diesla najwieksze przyrosty mocy i momentu wypadaja w dolnym zakresie obrotowym. Dlatego od jakiegos czasu dobrzy tunerzy "sztucznie" zdjemuja koksu na dole, zeby nie obciazac zbytnio silnika i ukladu przeniesienia napedu.

To jest "tak zwane" przenoszenie maks momentu w wyzsze partie obrotowe.

[lec]

ok, dziekuje

[bernardo]

Tak dla wyjaśnienia podstawowych pojęć tematu wrzucam link.
Moment i moc