chips 134,1PS

[kowal 2002]

A ja bym sprawdzil ustawienie rozrzadu...cos mi sie wydaje ze tam bonusik siedzi :diabelski_usmiech

Mi też tak wygląda i piszę to z autopsji.
U mnie na pierwszym hamowaniu ( 9 tyś. km ) wyszło ok. 112KM. Potem hamowanie przy ok. 100 tyś km i wynik 105 KM :shock: , diagnoza na podstawie tylko porównania z poprzednim wykresem ( teraz było mniej KM a więcej Nm ): na 95% źle ustawiona synchronizacja wałka ( rozrzad robiony przy 90 tyś km ).
Następnie przy 113 tyś robiony program; pierwsze hamowanie i wynik identyczny jak poprzednio 105 KM ( i to jest dowód, że nikt nic nie naciąga; wykres wyszedł bardzo podobny a tuner nie wiedział, że auto wcześniej było hamowane ). Szybkie przestawienie wałka ( 3 minuty roboty ) i kolejny pomiar 117 KM i to jest właśnie wynik "średni" jak dla seryjnego BXE ( po programie wyszło 141 KM )...

[fazol]

Moze auto zepsute w serii, a po programie jest dalej zepsute, a jezdzi lepiej no bo ma juz program

proszę Cię uzasadnij-auto zepsute...(udam się do producenta z reklamacją)

pytanie do Ciebie-czy autko w pierwszym okresie(ok 10tyś. km.) użytkowane "delikatnie" może mocno różnić się w osiągach od autka od początku "pałowanego"?

[rob555]

Prawidlowa synchronizacja i podejrzewam ze 5-10KM w serii by doszlo. I to wcale nie oznacza ze auto zepsute :twisted:

[markowski]

rob555, a moze wytarty walek ? pare razy czytalem ze to normalne zjawisko w silnikach ( ale dlaczego ? :niewiem ) z pompowtryskami ....

[fazol]

jeszcze wykres zepsutej jednostki...

[bradley]

Cos lapie zadyszke powyzej 3400 obr/min a powinien isc z moca conajmniej do 4tys.

[Maicroft]

O Adas.... no to te parametry sa az za niskie, bo wiele aut, ktorych wykres ktos tu zamieszczal mialo zawsze straszne gifty, a Nm ponizej 350 nie schodzil. Tylko to teraz jakas nowa wersja tamtej hamowni.

A tak to zwykly program bez udziwnien, kreski pociagniete w gore i tyle. Max Nm bezpiecznie przy 2500, wiec auto musi isc lepiej niz w serii.

Byles bezposrednio, czy przez ASO :?:

[fazol]

byłem osobiście...życzyłem sobie nie "wyciąganie" na maxa...padło pytanie czy to mi wystarcza...

wiem że te silniki mają więcej w serii, jednak zastanawia mnie czy nie zamuliłem autka przez pierwsze 10tyś... "docieranie" tez tu ma jakieś chyba znaczenie...?

[rss]

napisz moze jak przez te 10 tys jezdziles ....
fakt faktem - zlego docierania nie mozna poprawic, ale 'zamulic' mozna nawet dobrze dotarty silnik.

[fazol]

pierwsze 10 tys. chyba przesadzilem, do 3tys.km autko jeździło do 120km/h ,po tym przebiegu dawałem mu więcej ale nie przekraczałem 3000obr/min. na 10tys km. autko śmigło swoją max. prędkością z 5-6razy. po 10tyś. już normalna jazda. pierwsza wymiana oleju po 15tyś. chip-23tyś.km

[blach9]

pierwsze 10 tys. chyba przesadzilem, do 3tys.km autko jeździło do 120km/h ,po tym przebiegu dawałem mu więcej ale nie przekraczałem 3000obr/min. na 10tys km. autko śmigło swoją max. prędkością z 5-6razy. po 10tyś. już normalna jazda. pierwsza wymiana oleju po 15tyś. chip-23tyś.km

Przez 7 tys km nie przekraczałes 3000 obr/min? Chyba faktycznie przesadziłes - taka jazda na pewno nie wpłyneła dobrze na twoja turbinke :?

[laurin]

Następnie przy 113 tyś robiony program; pierwsze hamowanie i wynik identyczny jak poprzednio 105 KM ( i to jest dowód, że nikt nic nie naciąga; wykres wyszedł bardzo podobny a tuner nie wiedział, że auto wcześniej było hamowane ). Szybkie przestawienie wałka ( 3 minuty roboty ) i kolejny pomiar 117 KM i to jest właśnie wynik "średni" jak dla seryjnego BXE ( po programie wyszło 141 KM )...

Przestawienie wałka na "-" czy "+"??

[kowal 2002]

Następnie przy 113 tyś robiony program; pierwsze hamowanie i wynik identyczny jak poprzednio 105 KM ( i to jest dowód, że nikt nic nie naciąga; wykres wyszedł bardzo podobny a tuner nie wiedział, że auto wcześniej było hamowane ). Szybkie przestawienie wałka ( 3 minuty roboty ) i kolejny pomiar 117 KM i to jest właśnie wynik "średni" jak dla seryjnego BXE ( po programie wyszło 141 KM )...

Przestawienie wałka na "-" czy "+"??

Z okolic -4 w okolice 0 czyli teoretycznie w stronę +...

[fazol]

pierwsze 10 tys. chyba przesadzilem, do 3tys.km autko jeździło do 120km/h ,po tym przebiegu dawałem mu więcej ale nie przekraczałem 3000obr/min. na 10tys km. autko śmigło swoją max. prędkością z 5-6razy. po 10tyś. już normalna jazda. pierwsza wymiana oleju po 15tyś. chip-23tyś.km

Przez 7 tys km nie przekraczałes 3000 obr/min? Chyba faktycznie przesadziłes - taka jazda na pewno nie wpłyneła dobrze na twoja turbinke :?

3000obr/min na piątym biegu to ok. 140km/h, myślę że turbinka miała odpowiednie smarowanie...

[CYWA]

A ja bym sprawdzil ustawienie rozrzadu...cos mi sie wydaje ze tam bonusik siedzi :diabelski_usmiech

Mi też tak wygląda i piszę to z autopsji.
U mnie na pierwszym hamowaniu ( 9 tyś. km ) wyszło ok. 112KM. Potem hamowanie przy ok. 100 tyś km i wynik 105 KM :shock: , diagnoza na podstawie tylko porównania z poprzednim wykresem ( teraz było mniej KM a więcej Nm ): na 95% źle ustawiona synchronizacja wałka ( rozrzad robiony przy 90 tyś km ).
Następnie przy 113 tyś robiony program; pierwsze hamowanie i wynik identyczny jak poprzednio 105 KM ( i to jest dowód, że nikt nic nie naciąga; wykres wyszedł bardzo podobny a tuner nie wiedział, że auto wcześniej było hamowane ). Szybkie przestawienie wałka ( 3 minuty roboty ) i kolejny pomiar 117 KM i to jest właśnie wynik "średni" jak dla seryjnego BXE ( po programie wyszło 141 KM )...

Napisałeś, że można mieć stndardową moc 105 KM i wyższy moment obrotowy lub wyższą moc i mniejszy moment. Co jest korzystniejsze :?: Jak to można sprawdzić i co dokładnie należy przestawić z -4 na 0 :?: Możesz napisac więcej szczegółów :?:

[kowal 2002]

...
Napisałeś, że można mieć stndardową moc 105 KM i wyższy moment obrotowy lub wyższą moc i mniejszy moment. Co jest korzystniejsze :?: Jak to można sprawdzić i co dokładnie należy przestawić z -4 na 0 :?: Możesz napisac więcej szczegółów :?:

Ale te różnice są rzędu 10 KM / 15 Nm więc cudów się nie spodziewaj. Gdyby ktoś Ci to przestawił bez twojej wiedzy to pewnie byś nawet nie zauważył :wink: ( no może pomyślałbyś, że jakieś lepsze paliwko się trafiło ).

Ściągasz plastikową osłonę paska rozrządu, poluzowujesz delikatnie trzy śruby na kole ( zaznaczone strzałkami na fotce ), potem na środkową śrubę zakładasz klucz i DELIKATNIE przekręcasz wałek. Potem dokręcasz te trzy poluzowane śruby i sprawdzasz na VAG-u kąt, powinien być jak najbliższy "0": -Silnik, Blok pomiarowy 004, ostatni kanał ( pierwsze od prawej okienko ).

[fazol]

czy takie przestawienie wałka powoduje jego szybsze wycieranie się? czy po prostu jego krzywki działają tak jak powinny...powinno się go przestawiać przed chipsowaniem czy bez różnicy...pzdr.

[kowal 2002]

czy takie przestawienie wałka powoduje jego szybsze wycieranie się? czy po prostu jego krzywki działają tak jak powinny...powinno się go przestawiać przed chipsowaniem czy bez różnicy...pzdr.

Teoretycznie fabrycznie powinien być kąt w okolicach 0 ( zakres od -1...0...1 jest całkiem OK ) więc takie ustawienie niczego nie wyciera, nie nadwyręża, itd. Zazwyczaj po wymianie paska rozrządu ( ze względu na jego inne napięcie poprzez napinacz ) ten kąt się delikatnie zmienia, a mało który serwis po wymianie paska to sprawdza i ewentualnie koryguje. Nie grozi to oczywiście kolizją tłoka z zaworami itd. ale powoduje delikatne "rozregulowanie" silnika.
Po ustawieniu dodatkowo warto zrobić log dynamiczny wartości tego kąta i będzie widać jak bardzo się on zmienia w zależności od obciążenia ( w kilku OII wartość tej zmiany wynosi ok. 0,5 stopnia ).

Dobry tuner sprawdzi ten kąt przed robieniem programu i jeśli uzna, że trzeba coś przestawić to na pewno to zrobi...

[TFil]

Re: chips 134,1PS

[...]
ale stało się: 134,1PS (98,6KW) 3417 1/min
(114km/h) 317Nm 2636 1/min
myślę bezpiecznie dla jenostki napędowej! efekt miodzio (auto jedzie ) jest elastyczne.

spalanie:jazda mieszana,miejska takie samo jak przed...
trasa minimalnie spadło...
pierwszy bak mnie przeraził ok.9l/100 (ale zabawa była...)
polecam

Mam do Ciebie jeszcze takie pytanie, bo właśnie zastanawiam się nad zawirusowaniem BXE (niedawno skończyła się gwarancja, więc ostatnia przeszkoda znikła :lol: ) - skoro moc i moment są wyższe, niż wcześniej, to rozumiem, że te same prędkości na tych samych biegach będą osiagane przy niższych obrotach. Czy mógłbyć napisać, jaką masz prędkość na 5 przy 3000 obrotów? Ja mam teraz ok. 145km/h - zastanawiam się, ile to może być?

[misiekwaw]

tyle samo :P przecież przełożenia skrzyni biegów się nie zmieniają a to one odpowiadają za przełożenie obrotów silnika na obroty kół i prędkość :idea:

[loru]

skoro moc i moment są wyższe, niż wcześniej, to rozumiem, że te same prędkości na tych samych biegach będą osiagane przy niższych obrotach

prędkość będzie taka sama tylko szybciej ją osiągniesz.

Ja mam teraz ok. 145km/h - zastanawiam się, ile to może być?

no bez kozery powiem że około 145 km/h

[_tm_]

Re: chips 134,1PS

skoro moc i moment są wyższe, niż wcześniej, to rozumiem, że te same prędkości na tych samych biegach będą osiagane przy niższych obrotach

To chyba można zaliczyć jako dowcip miesiąca :diabelski_usmiech. Chociaż muszę przyznać, że nie jesteś pierwszy, który miał taką teorię - kiedyś już jeden user wyskoczył z takim samym pomysłem .